A személygépkocsik, terepjárók és könnyű tehergépkocsik vontatása a vontatás egyedülálló formája egy hatalmas, országos iparágban. A helyi vontatás az úttesten, a vízben, a magánterületen vagy az árokban lévő mozdíthatatlan járművel bajlódó sofőrök megmentésére vagy az árokban lévő járművel való foglalkozásra szakosodott.

A vontatásra azért lehet szükség, mert:

1. A tulajdonos segítséget kért sérült vagy mozgásképtelen autójával vagy teherautójával kapcsolatban (ez a vontatási hívások többségének elsődleges oka);
2. Egy vagy több autót kell nagy távolságra szállítani, például a gyártótól a kereskedőhöz, vagy egyik államból vagy városból a másikba a tulajdonos más helyre költözése során;
3. Egy autót a hatóságoknak (vagy megbízottjaiknak) kell elszállítaniuk, vagy azok számára, baleset, elhagyás vagy a forgalmat akadályozó vagy veszélyeztető mozgásképtelen jármű miatt;
4. A járművet a helyi kormányzati szervek lefoglalják a szóban forgó személygépkocsit vagy teherautót érintő szabálysértések miatt – például több kifizetetlen bírság, vagy súlyos parkolási vagy vezetési szabálysértés (például mozgáskorlátozott helyen parkolás; vagy ittas vezetés);
5. A járművet a hitelező visszaveszi jogos tartozás nem fizetése miatt.

A speciális “vontatójárművek” közé tartoznak az emelhető hidraulikus ágyakkal ellátott platós járművek, valamint a csörlők és dolliok, amelyekkel a nem működő kisebb járművet a plató ágyára lehet helyezni és felhúzni, valamint a személygépkocsi vagy könnyű teherautó egyik végét felemelő, speciális gémvontatóval ellátott teherautók. A nyilvános teherautó-kölcsönző cégek, amelyek járműveivel gyakran találkozhat az ország autópályáin, olyan speciális járműdollert használnak, amely egy szabványos vonóhorogra rögzíthető. A vonóhorgos vontatók (és a vonóhorgos vontatókocsik) könnyű teherautók, terepjárók és személygépkocsik húzására vannak méretezve.

A vontatókocsiknak vannak nehezebb változatai is, amelyek hosszú, súlyozott teherautó-karosszériával rendelkeznek, amelyeket nehezebb motorok hajtanak, nagy teljesítményű sebességváltóval, és hatalmas vontatóhorgokat hordoznak; ezeket a masszív teherautókat úgy tervezték, hogy ne lehessen lekötni őket, így sokkal nagyobb súlyokat tudnak kezelni. Ezeket olyan járművek vontatására használják, mint más nagy teherautók, mozgásképtelen buszok vagy megrakott nyerges vontatók.

Ha több autót kell az államközi úton szállítani, például amikor új autókat szállítanak a márkakereskedésekbe, vagy amikor a “hómadaraink” visszatérnek Floridába a téli szezonra, és előttük szállítják autóikat, akkor több autó egy speciális “autószállító” vagy “autószállító” pótkocsin utazik, amely egy nagy teherautó fülkéjéhez van erősítve. Valószínűleg sok autószállítót látott már útban a márkakereskedések felé, vagy az Interstate-en dél felé tartva a kemény tél kezdetén északon.

Az autószállító teherautók, vagy a robusztus teherautó fülke által húzott pótkocsik általában két szintesek – mindegyik egy rámpát használ a szintenkénti 3-5 autó be- és kirakodásához. Az egyes szintek vontatóágyai általában csatornákkal rendelkeznek, amelyek irányítják a be-, és kirakodást. A kampós és láncos kötések és a különböző tartók megfelelően rögzítik a járműveket, és fenntartják a kerekek stabilitását a szállítás során.

Előfordulhat, hogy éppen most nézi ezt a weboldalt az okostelefonján, mert önnek van szüksége vontatásra.

30 perces vagy annál rövidebb érkezési időt ígérünk – tehát ha most hív, hogy vontatást (vagy útszéli szolgáltatást) kérjen, fél órán belül találkozunk!

Az Alfredo vontatási szolgálat mindig a megfelelő teherautót küldi az ön igényeinek megfelelően. Gyakran egy “kerékemelő” vontatót.

És mi az?

A “kerékemelő vontatás” egy jól bevált és nagyon elterjedt vontatási módszer. Ez egy gyors és hatékony eszköz a jármű rövid távolságra történő szállítására.

A régmúlt időkben a “régimódi” vontatás azt jelentette, hogy egy izzadt, koszos pólós kezelő jelent meg, általában késve, majd néhány láncot tekert a jármű váza köré, felemelte az elejét a földről, és elvonszolta az autót a legközelebbi benzinkútra szervizelésre vagy javításra. Ahogy az autók és kisteherautók egyre könnyebbek és összetettebbek lettek, ez a kezdetleges módszer alkalmatlannak bizonyult. Valójában sok járműtípusra nézve káros volt.

Már napjainkban egyes kerékemelő vontatók keresztrudakat használnak, amelyeket egy hidraulikus gémről működtetnek. A keresztrudakat az első vagy hátsó kerekek alá helyezik, majd felemelik, a másik kerékkészletet az úton hagyva. Ha a távolság rövid, ez a leghatékonyabb módja a vontatásnak.

Ha még ma felhívja az Alfredo Towing Service-t, egy udvarias, tisztán öltözött, hozzáértő személyzet áll készen a válaszadásra; és a hívásától számított fél órán belül megérkezünk a megfelelő teherautóval.

Kerékemelő vontatóink hátulra szerelt hidraulikus dollyval vannak felszerelve. Az autó vagy teherautó felrakodásakor a kezelőnk – a sebességváltó konfigurációjától függően – tolat a járműve elejéhez vagy hátuljához, majd a hidraulikus dolly-t a helyére engedi, és az autót a dolly-ra hajtja (vagy kézzel tolja), gumi- vagy tengelypántokkal rögzítve azt. Már csak a dolly felemelése és rögzítése van hátra.

A kerékemelőt kétkerék-meghajtású járművek vontatásához és rövid távú vontatáshoz előnyben részesítik. A kerékemelős teherautók előnye, hogy párhuzamosan parkoló, alacsony mennyezetű parkolóházban elakadt vagy keskeny úton parkoló autókat is képesek vontatni.

A szűk helyeken mindig szükség van a kerékemelős vontatásra.

A kerékemelős vontatásra.