A legtöbbünk által természetesnek vett termék egész télen (és egész évben)

A január van, az USA nagy részén hideg van. (a legmagasabb hőmérséklet az ország nagy részén 50 fok alatt van, amikor ezt írom), és a fagyálló keményen dolgozik, hogy az autósok melegen tartsák az utakat.

A legtöbb autós nem sokat tud a fagyállóról azon kívül, hogy ez egy sűrű zöld anyag, amit a hűtőbe öntenek, hogy megakadályozzák az autó motorjának túlmelegedését. Az utastér fűtését is segíti. Ha túl kevés a fagyálló mennyisége, gyakran gőz gomolyog a motorháztető alól, és az autó belseje nem melegszik túlságosan. Ennek a helyzetnek a tipikus orvoslása az, hogy több fagyállót veszünk, beleöntjük a hűtőbe, és reménykedünk a legjobbakban.

A 2020-as év (és az új évtized) első blogjában közelebbről megvizsgáljuk, mi is az a fagyálló, hogyan működik és hogyan készül.

Mi az a fagyálló?

Amint említettük, a fagyálló leginkább az autómotorok optimális üzemi hőmérsékletének fenntartásáról ismert. Használják továbbá ipari HVAC-rendszerekben, napkollektoros vízmelegítőkben és elektronikai alkalmazásokban.

A legtöbb fagyálló folyadék etilénglikolból készül. Charles-Adolphe Wurtz francia vegyésznek tulajdonítják az etilénglikol megalkotását az 1800-as évek közepén. Először a huszadik század elején használták kereskedelmi forgalomban a dinamitgyártásban (Crankshift). Az autóipari alkalmazások körülbelül tíz évvel később, az 1920-as években következtek.

A fagyálló folyadék gyakran élénkzöld színű. A fagyálló azonban lehet vörös, narancssárga, sárga, rózsaszín és kék színű is. A szín nem önkényes. A fagyálló típusát jelzi. A szervetlen savas technológiájú (IAT) fagyálló folyadék zöld színű. Néha propilénglikolból (PG) készül, ha a toxicitás aggodalomra ad okot. A szerves savas technológiájú (OAT) fagyálló narancssárga, piros, zöld, rózsaszín vagy kék színű. A hibrid szerves savas technológiájú (HOAT) fagyálló folyadék narancssárga vagy sárga színű (Peak Auto).

Hogyan működik a fagyálló folyadék

A hőmérséklet szabályozására különböző alkalmazásokban a sima víz is használható. Viszonylag magas fagyáspontja és alacsony forráspontja azonban korlátozza a felhasználási körülményeket. Az etilénglikol fagyáspontja alacsonyabb, mint a vízé, forráspontja pedig magasabb. Ez teszi ideális fagyállóvá az autókban gyakran előforduló kemény körülmények között működő belsőégésű motorok számára.

A vízzel ellentétben az etilénglikol nem fagy meg a hideg téli hónapokban, és a forró nyári hónapokban folyékony fázisban marad. Ez biztosítja a motor megfelelő hűtését még a legcsípősebb januári napokon is, és az alkatrészek megőrzik épségüket (azaz nem szakadnak szét a tömlők a víz tágulása miatt, amikor az megfagy).

Hogyan készül a fagyálló

Az etilénglikolt az etilén-oxid hidrolízisével állítják elő. Az etilén (etén) a petrolkémiai iparban előállított színtelen gáz. Az etilén-oxidot vízzel keverik össze egy sor technológiai lépésben, hogy etilénglikolt állítsanak elő. A kifejezetten gépjárművek folyadékaihoz kifejlesztett színezéket keverik az etilénglikolhoz, hogy a járművekben való használathoz megfelelő színt adjanak neki.