Amikor a ForeFlight 2017-ben bevezette Performance Plus előfizetési szintjét, sok pilóta feltételezte, hogy az a turbinás repülőgépeket vezető profi pilótáknak szól. Az elmúlt évek során azonban a ForeFlight felső kategóriás csomagja sok rajongóra talált a dugattyús repülőgépeket vezető magánpilóták körében is. Íme egy pillantás a funkciók egyre bővülő listájára és működésükre.

Teljesítményprofilok

A Performance Plus legjobb funkciója az, amit alig lát: A ForeFlight részletes teljesítményprofilokat tartalmazó adatbázisa. Ezek messze túlmutatnak az alapvető utazósebesség- és üzemanyag-égetési számokon. Valójában egy teljesítményszakértőkből álló csapat adja be az OEM-specifikus adatokat különböző magasságokra, súlyokra és hőmérsékletekre az egyes repülőgéptípusokra vonatkozóan. Ezek nem csak a sugárhajtású repülőgépekre vonatkoznak – a Cessnákra és SR22-esekre vonatkozó modellek ugyanolyan jók, és a ForeFlight folyamatosan újakat ad hozzá. Az eredmény jobb tervezés a Térképek és a Repülések oldalakon.

A modelleket közvetlenül nem szerkesztheti, de finomhangolhatja őket, ha úgy találja, hogy a repülőgépe nem találja el pontosan a számokat. Tapasztalataink szerint erre nincs szükség. Például egy 1000 mérföldes tesztrepülésen (oda-vissza két külön napon) egy Pilatus PC-12-vel, a tényleges üzemanyag-égetés és az útközbeni idő 0,5%-on belül volt a ForeFlight becsléséhez képest. Ez a pontosság különösen hasznos a nehezebb és szomjasabb repülőgépeknél, mivel sokkal pontosabb lehet az üzemanyagtervezés és a hatótávolság/terhelés számításoknál.

Elősített repülés előtti tervezés

A ForeFlight alap repüléstervező eszközei kiválóak, de a Performance Plus előfizetők néhány extra funkcióhoz is hozzáférhetnek. A Térképek oldalon az Útvonaltervezőre koppintva megjelenítheti a javasolt útvonalakat, beleértve a ForeFlight AviationCloud motorjának leghatékonyabb útvonalát. Ez több tucat adatpontot vesz figyelembe, hogy a legjobb útvonalat és magasságot javasolja. A Performance Plus előfizetők egy gombot is láthatnak a jobb felső sarokban, amellyel megadhatja a magassági tartományt. Ez segít kizárni a nagy magasságú útvonalakat, ha dugattyús repülőgépet vezetsz (vagy fordítva).

Tüzelőanyag-szabályok és hasznos teher ellenőrzése

Ez eleinte kissé nehézkes volt, de sokat javítottak rajta, és most már az alkalmazás egyik legjobb repülés előtti funkciója. A Repülések oldalon az útvonal és a magasság megadása után megadhatja a kívánt üzemanyag-politikát, hogy automatikusan kiszámolja a megfelelő üzemanyag-terhelést. A lehetőségek között szerepel: az út biztonságos teljesítéséhez szükséges minimális üzemanyag (beleértve a tartalékot is), a minimális mennyiségen felül egy egyéni extra üzemanyagmennyiség, a maximális üzemanyag (a súlykorlátok figyelembevételével), egy meghatározott üzemanyagmennyiség leszálláskor, vagy a pilóta által kézzel beállított üzemanyagmennyiség.

Az alkalmazás ezután megjeleníti az összes részletet, a gurulási üzemanyagtól kezdve a pótrepüléshez szükséges üzemanyag mennyiségéig. Ez egy remek hely a forgatókönyvekkel való játékra is – mennyivel több üzemanyagot vihetünk magunkkal, ha csak két utasunk van? Végül az alkalmazás folyamatosan súlyellenőrzéseket végez, és figyelmeztet, ha az aktuális forgatókönyv szerint a bruttó tömeg vagy a nulla üzemanyagtömeg fölé kerülünk.

JetFuelX-árak

Az, hogy a ForeFlight 2016 januárjában felvásárolta a JetFuelX-et, nem kapott nagy figyelmet, de most már nagyon okos lépésnek tűnik. Ez az ingyenes szolgáltatás lehetővé teszi az összes szerződéses üzemanyagkártya összevonását, beleértve az Avfuel, az UVAir, a Corporate Aircraft Association és mások üzemanyagkártyáit. Ahelyett, hogy több weboldalt kellene használnia vagy telefonálnia, közvetlenül az alkalmazásban megtekintheti a tényleges árakat. A Térképek vagy a Repülőterek oldalon koppintson egy FBO-ra, majd válassza a JetFuelX fület. Láthatja az egyes kártyák árait, így egy pillantással összehasonlíthatja a lehetőségeket (csak győződjön meg róla, hogy előbb összekapcsolta JetFuelX-fiókját a ForeFlight online szolgáltatással). A weboldalon keresztül még az üzemanyag-kiadásokat is nagyon egyszerűen elküldheti.

Airport 3D View

Ez a funkció nagy figyelmet kapott, amikor az év elején bevezették, és könnyen érthető, hogy miért – szerintünk különösen hasznos a könnyű repülőgépek vagy az új pilóták számára. Háromdimenziós képet kaphat egy repülőtérről minden szögből, beleértve az összes kifutópálya végső megközelítésének előre beállított helyeit, ami ideális egy új repülőtér megközelítésének eligazításához. A repülőtér 3D nézet légifelvételeket és terepadatbázisokat egyaránt felhasznál a repülőtér környezetének valósághű előnézetének létrehozásához.

Pályateljesítmény-számítások

Ez egy másik funkció, amely látszólag turbinás repülőgépekhez készült, de valójában széles körben alkalmazható. A ForeFlight beépített teljesítményadataival az alkalmazás az utazósebesség és az üzemanyag-felhasználási számok mellett részletes fel- és leszállási adatokat is ki tud számolni. A Repülőjegyek oldalon csak megérint egy gombot az indulási és célrepülőtér mellett, és az alkalmazás előre kitölti az időjárási körülményeket és a súlyt az előző oldal bejegyzései alapján. Láthatja a teljes felszállási távolságot és a megfelelő sebességeket, és ez egy biztonsági tényezővel módosítható, ha puffert szeretne hozzáadni. Jelenleg ez a funkció dugattyús és egymotoros turbólégcsavaros repülőgépekre vonatkozik.

Trip Assistant

Ez a funkció egy belső ForeFlight kérésből nőtt ki, hogy választ adjon olyan kérdésekre, mint például: “Mikor kell elhagynunk az irodát Dallasban, hogy elérjük azt a találkozót Atlantában délután 3-kor?”. Persze, a kérdés repülős részét talán tudod, de mi a helyzet a földi közlekedéssel? Most mindez egyetlen eszközben összpontosul.

Logoljon be online a plan.foreflight.com oldalon, és kattintson az Utazási asszisztensre a bal oldalon. Egyszerűen adja meg az indulási címet (otthon, irodában stb. – nem a repülőtéren) és a célállomás címét, valamint azt, hogy mikor szeretne elindulni vagy megérkezni. A keresőmezők intelligensek, így ha csak egy részleges címet vagy egy cégnevet tud, az általában elég. A ForeFlight kiválasztja a legjobb repülőtereket a menetidő és a rendelkezésre álló szolgáltatások alapján, majd kiszámítja, hogy mikor fog megérkezni a célállomásra. Ez magában foglalja a forgalmat és a “tartózkodási idő” lehetőségét mindkét végén, így nagyon reális. Útközben üzemanyag-megállást is tervezhet.

D-ATIS és PDC

Viszonylag újdonság az a lehetőség, hogy a motorindítás előtt szöveges üzenetben és e-mailben kaphat IFR-engedélyeket – az indulás előtti engedélyeket, vagy PDC-t (Pre-Departure Clearances). A légitársaságok már évek óta használják ezt a funkciót, de bonyolult FMS datalink szolgáltatásokon keresztül. Most a ForeFlight-felhasználók ugyanezt a kényelmes eljárást használhatják, de drága avionika nélkül. A PDC-üzenet tartalmazza mindazt, amit egy hagyományos rádióengedélyen is megkap, például az útvonalat, a magasságot és a transzponderkódot, és nagyjából 30 perccel a tervezett indulási idő előtt küldik el. Ha PDC-t kap, nem kell kapcsolatba lépnie az engedélyek kézbesítésével.

A beállítása meglehetősen egyszerű: küldjön egy e-mailt a ForeFlightnak, hogy regisztrálja a PDC-t használó repülőgép farokszámát, majd gondoskodjon arról, hogy minden repülési tervet a ForeFlightban iktasson. A PDC a repülőgéphez van kötve, nem a személyhez, bár akárki is iktatja, megkapja a szöveges üzenetet és az e-mailt. Érdemes megjegyezni, hogy ha egyszer regisztrált a PDC-re, akkor azt azokon a repülőtereken kell használnia, ahol azt felajánlják (itt a repülőterek teljes listája). Ez azt jelenti, hogy mindenkinek, aki repülési tervet készít az adott farokszámra, Performance Plus előfizetéssel kell rendelkeznie.

A másik része a Digital ATIS, a hivatalos ATIS adás szöveges változata. A PDC-hez hasonlóan ez is főleg a nagyobb légitársaságok repülőterein érhető el, tehát ne számítson rá, hogy egy csendesebb vidéki repülőtéren megkapja, de így is kellemes időmegtakarítás. Kap egy e-mailt és egy szöveges üzenetet a teljes érkezési vagy indulási ATIS-közvetítéssel, beleértve a betűazonosítót is. Ez az alkalmazásban is elérhető – lépjen a Repülőterek oldalra, és keresse meg az Időjárás lapot.

Árkalmazási részletek

A Performance Plus 299,99 $/év áron nem éppen olcsó, de figyelembe véve a benne foglalt funkciókat, úgy gondoljuk, hogy ez egy jó ár-érték arány. Ha mindezeket a funkciókat más szoftveropciókkal kapná meg, az könnyen több mint 1000 dollárba kerülhetne, különösen, ha turbinás repülőgépet vezet bonyolult teljesítményszámításokkal. Ha Citation vagy Falcon gépet vezet, a Performance Plus egy slam dunk, és valószínűleg néhány hónap alatt megtérül. Ha Baronnal vagy Cirrusszal repül, nem feltétlenül szükséges, de szerintünk nagyon hasznos, és érdemes komolyan megfontolni. Egy kizárólag VFR-rel, kisebb repülőtereken Cessnával repülő pilóta számára ez az előfizetési csomag túlzás lehet.

A ForeFlight alkalmazást ingyenesen letöltheti, és előfizethet a Performance Plus-ra itt iratkozhat fel a Performance Plus-ra.

A Performance Plus-ra itt iratkozhat fel.