Motorhűtő folyadékok – GYIK

Mi a fagyálló folyadék?

A legtöbb alacsony és közepes hőmérsékletű hűtőfolyadék és hőátadó folyadék glikolokat használ a vízalapú oldat fagyáspontjának csökkentésére és forráspontjának növelésére. A közhasználatban ez a fagyálló; a mérnökök és a vegyészek ezeket a termékeket motorhűtőfolyadékoknak és hőátadó folyadékoknak nevezik. Kétféle glikolt használnak általában: etilénglikolt és propilénglikolt. Mindkettő alkalmas gépjárművek és nagy teherbírású motorok hűtőfolyadékaiban, valamint vizes hőátadó folyadékokban való felhasználásra. Ez a keverék általában vizet, 35-60 % glikolt és egy adalékanyagcsomagot tartalmaz, amely korróziógátlókat, habzásgátló adalékokat és színezékeket tartalmaz.

Miben különbözik a fagyálló folyadék a motor hűtőfolyadéktól?

A motorhűtőfolyadék olyan folyadékok általános megnevezése, amelyek elvezetik a hőt a motorból, és megakadályozzák, hogy télen befagyjon. Vannak olyan fagyálló termékek is, amelyek kizárólag a lakóautók, csónakok és üresjárati berendezések fagyvédelmére szolgálnak. Ezek nem alkalmasak motorokban vagy hőátadó rendszerekben való használatra.

Tudom, hogy a fagyálló megakadályozza, hogy a motorom hűtőrendszere télen befagyjon; mit tesz még a fagyálló a motorom hűtőrendszeréért? Szükségem van fagyállóra, ha Floridában élek?

A motor hűtőfolyadék növeli a forráspontot, hogy megakadályozza a kiforrást. A sima víz 212 °F-on forr, egy 50%-os motorhűtőfolyadék-oldat 223 °F-on, és egy 15 psi-s nyomósapka ezt 265 °F-ra növeli, ami a motor megfelelő működéséhez szükséges keverék. A modern járművek könnyű hűtőkkel és fűtőtestekkel vannak felszerelve, amelyek nagyon jól tűrik a korróziót, és a modern motorhűtőfolyadékokat úgy állították össze, hogy megvédjék ezeket. A sima víz használata elősegíti a korróziót 2 és a túlmelegedést. A járműgyártók által ajánlott minimális mennyiség az 50%-os glikolos motorhűtőfolyadék.

Hogyan működik a hűtőrendszer?

A motor hűtőfolyadékát a motoron keresztül szivattyúzzák át, ahol hőt vesz fel, a hűtőn keresztül, ahol lehűl, majd vissza a motorba. A ventilátor a levegőt mozgatja a hűtő felett, a tömlők rugalmas kapcsolatot biztosítanak az álló hűtő és a motor rezgése között. A termosztát lassítja a hűtőfolyadék áramlását, amíg a motor el nem éri a megfelelő üzemi hőmérsékletet. A fűtőmag második radiátorként működik, és a motor hulladékhőjével fűti az utasteret. A tágulási tartály – ahol a további hűtőfolyadékot ellenőrzik és szükség szerint adagolják – lehetővé teszi a hőmérsékletváltozással járó tágulást, és lezárja a rendszert az oxigén behatolása ellen. Ez egy csapat: a hűtőfolyadék védi a motort a túlmelegedéstől és a korróziótól, a hűtőrendszer pedig a hűtőfolyadékot az oxigéntől és a túlzott hőtől. Együttesen a leghatékonyabb hőmérsékleten tartják a motort, függetlenül a környezeti vagy üzemi körülményektől.

A modern motorok forrón működnek, hogy tisztán égjenek. A kipufogógáz-kibocsátás csökkentése és az üzemanyag-takarékosság javítása érdekében megnövelték az üzemi hőmérsékletet. A mai motorok a túlmelegedés határán üzemelnek, a hengeren belüli égési hőmérséklet 2000 °F körül van. Az üzemanyag elégetésekor a motorban az üzemanyagban lévő energia körülbelül egyharmada a jármű mozgatásához szükséges mozgási energiává alakul át, másik harmada a kipufogócsövön távozik, a fennmaradó harmadot pedig a hűtőrendszer távolítja el. Ha nincs hűtés, a fém alkatrészek elvetemednek, és a dugattyúk megrekednek.

Hány fagyálló készül évente?

Világszerte évente több mint 400 millió gallon fagyálló koncentrátumot adnak el. Az 50%-os víz hozzáadása után ez körülbelül 800 millió gallon motorhűtőfolyadékot eredményez. Becslések szerint ennek 50%-a a földre és a csapadékcsatornákba kerül, 45%-a a szennyvízcsatornákba, és kevesebb, mint 5%-át hasznosítják újra megfelelően.

A legtöbb ismerősöm soha nem foglalkozik a fagyálló karbantartásával, mégis rendszeresen cserélik az olajat. Mivel a legtöbb motor hűtőfolyadék olyan sokáig bírja, nem baj, ha elhanyagoljuk a fagyálló folyadékot?

Nem, soha nem szabad elhanyagolni a hűtőrendszer karbantartását. A hűtőkben felhalmozódó vízkő és a korrózió például túlmelegedési problémákat vagy a hűtő meghibásodását okozhatja. A fagyálló folyadék rendszeres cseréje zavartalanul működteti a motort, és segít megelőzni a meghibásodásokat. Az Amerikai Automobil Szövetség jelentése szerint a járművek közúti meghibásodásának leggyakoribb oka a hűtőrendszer meghibásodása.

Milyen gyakran kell cserélni a fagyálló folyadékot?

Mindig kövesse a jármű vagy a motor gyártójának ajánlásait a fagyálló folyadék cseréjének időközére és a hűtőrendszer karbantartására vonatkozóan. A javasolt intervallumok 2 év/24 000 mérföldtől 5 év/100 000 mérföldig terjednek.

Ha az autómban lévő fagyálló folyadékot újrahasznosított fagyálló folyadékra cserélem, érvényét veszti a hűtőrendszerre vonatkozó garancia?

A fagyálló készítménynek kompatibilisnek kell lennie a jármű gyártójának teljesítménykövetelményeivel, és meg kell felelnie azoknak. Nem lényeges, hogy milyen márkájú, vagy hogy újrahasznosított-e.

A Magnuson-Moss Warranty Act (15 U.S.C. 2302) és a Szövetségi Kereskedelmi Bizottság általános irányelvei szerint az eredeti berendezés gyártója (OEM) nem kötheti a jármű garanciáját egy adott márkájú motorolaj, olajszűrő, fagyálló vagy bármely más alkatrész használatához, kivéve, ha a gyártó azt a garanciális időszak alatt ingyenesen biztosítja a vásárlónak. Ha az eredetiberendezés-gyártó vagy a kereskedő megköveteli a vásárlótól, hogy az ő motorolaját, olajszűrőjét vagy fagyállóját használja, a vásárlónak követelnie kell a termékek ingyenes biztosítását. Ha a követelést elutasítják, a vásárlónak kérnie kell a garanciavállaló jóváhagyott FTC mentesítésének másolatát.

Hogyan tudom a legjobban megmérni a motorhűtőfolyadékom (etilén- vagy propilénglikol) fagyáspontját?

A hűtőfolyadékban lévő fagyálló folyadék százalékos arányának ellenőrzésére a legpontosabb módszer a refraktométer. A hidrométerek és az úszó golyós tesztelők érzékenyek a szennyeződésre, és idővel veszíthetnek pontosságukból.

Mennyi vizet keverjek a fagyálló folyadékhoz?

Egy rész motorhűtőfolyadék-koncentrátum egy részének keveréke desztillált vízzel olyan keveréket eredményez, amelynek fagyáspontja -34°F, forráspontja pedig 265°F (15 PSI nyomósapkával). Ne használjon koncentrált motorhűtőfolyadékot víz hozzáadása nélkül; nem kering jól, és túlmelegedéshez vezethet. Rendkívül hideg éghajlaton 60%-os etilénglikol keverék használata -55 °F-ig nyújt fagyásvédelmet. A további glikol nem csökkenti tovább a fagyáspontot. Ne adjon vizet a motor hűtőfolyadékok előhígításához.

Desztillált víz? Nem használhatok egyszerűen csapvizet?

A csapvíz olyan szennyeződéseket tartalmaz, amelyek a hűtőcsövek vízkőlerakódásához, korróziójához és repedezéséhez vezethetnek. A következő ajánlott határértékek az ASTM D 3306 X1. függelékében találhatók:

• Kloridok: Keménység: 20 ppm
• pH: 5,5-8,5 egység
• Vas: 1 ppm

Szinte minden csapvízellátás jóval meghaladja ezeket a határértékeket. Az előhígított hűtőfolyadékok deionizált vízzel vannak megfogalmazva, és elkerülik ezt a problémát.

Soha ne használjon sócserével lágyított vizet; a vízbe bevitt só nagyon romboló hatású.

A minőségi fagyálló/motorhűtőfolyadék összetétele rengeteg munkát és költséget igényel. A jó hírű cégek kiváló minőségű glikolokat, deionizált vagy desztillált vizet és olyan inhibitorokat használnak a keveréshez és a prémium minőségű késztermékek előállításához, amelyek igazoltan alacsony szennyezőanyag-tartalmúak (például kloridok). Sajnos ezek az erőfeszítések kárba vesznek, ha rossz minőségű csapvizet használnak a hűtőfolyadék keveréséhez.

Keménység: Kalcium és magnézium. Magas hőmérsékleten ezek a vízkőhöz, és eltávolítják a szilikátot a hűtőfolyadékból. A hőátadási sebesség drámaian csökkenhet.

Klorid és szulfát. Ezek az ionok hozzájárulnak a korrózióhoz és a repedésekhez, még akkor is, ha nagyon alacsony szinten vannak jelen. Gondoljon úgy, mintha útszóró sót adna az autójához.

Keverési hibák. A hűtőfolyadék-koncentrátum helytelen hígítása gyakori probléma, ami túlmelegedést és korróziót eredményez.

Úgy tűnik, hogy a hűtőfolyadék eltűnik a rendszeremből. Hová tűnik el?

Normális, hogy évente akár egy pint is “eltűnik” a rendszerből. Kisebb tömlőszivárgások, szivattyútömítés szivárgása és még a tömlő falán keresztül történő párolgás is hozzájárul. Nagyobb veszteségek komolyabb problémára utalnak: hibás hűtősapka vagy hibás hűtőfolyadék-visszanyerő rendszer, jelentős tömlő- és bilincsszivárgás, vízpumpa- és/vagy termosztátproblémák, repedt hengerfejek vagy motorblokkok, fejtömítés-problémák, valamint szivárgó radiátorok, fűtőmagok vagy olajhűtők. Mindezek a problémák lehetnek időszakosak, és csak bemelegítéskor, lehűléskor vagy nagy sebességű üzemben jelentkezhetnek.

Miért habzik a hűtőfolyadékom?

A hűtőfolyadék habosodása a rendszerben megrekedt levegő, a vízszivattyú szívóoldalán lévő szivárgás, a nem megfelelően működő vízszivattyú vagy a hűtőfolyadék-visszanyerőtartályban lévő alacsony hűtőfolyadékszint következménye lehet.

Miért lett rozsdás a hűtőfolyadékom?

Egyes hűtőfolyadékok eleve narancssárga színűek. Ha a hűtőfolyadék narancssárga, de tiszta, ellenőrizze a tulajdonosi kézikönyvben. A zöld és vörös hűtőfolyadéktípusok keveredése kellemetlen megjelenésű barna színt eredményezhet. Ha a hűtőfolyadék zavaros, és a változás hirtelen következik be, akkor nagy valószínűséggel vasrozsdáról van szó, és a legvalószínűbb okok vagy az oxigén behatolása, vagy a kóbor áram elektrolízise.

Az oxigén a következőkön keresztül juthat be a rendszerbe:

• laza tömlő a vízszivattyú szívóoldalán
• szivárgó fejtömítés
• megrepedt hengerfej
• vízszivattyú tömítése
• alacsony szint a tágulási tartályban
• hibás tágulási tartály tömlővezetés

Kóboráramú elektrolízis okozhatja:

• laza hűtőventilátor földelés
• laza földelés a motorhoz
• hibás hőmérséklet-küldő egység

Hibás hűtőfolyadék hozzájárulhat, de a gyors változások általában mechanikus okra utalnak. Ha a mechanikus rendszer és a tömlők jó állapotban vannak, egyszerűen nincs elég oxigén (ami a vas rozsdásodásához szükséges) ahhoz, hogy gyors és széleskörű korrózió alakulhasson ki.

Típusok és alkalmazások

Létezik-e teljesítménybeli különbség az etilénglikolos és a propilénglikolos motorhűtőfolyadékok között?

Az etilénglikol (C2H6O2) és a propilénglikol (C3H8O2) kémiailag hasonló – mindkettő kettős alkohol és nagyon hasonló kémiai és fizikai tulajdonságokkal rendelkezik. Mindkettő kiváló korrózióvédelmi tulajdonságokkal rendelkezik, ha megfelelő adalékanyagokkal van összeállítva. A propilénglikol valamivel kevésbé hatékony fagyáspontcsökkentőként, de nagyon közel van hozzá (lásd az alábbi táblázatot). A fagyáspontvédelem biztosítja a szabadon folyó oldatot; a töréspontvédelem csak a csőtörés ellen biztosít, és NEM alkalmas a járművek védelmére.

A propilénglikol alapú motorhűtőfolyadékok általában nem úgy vannak összeállítva, hogy megfeleljenek ugyanazoknak a gyártói követelményeknek, mint az etilénglikol alapú termékek, részben azért, mert kevésbé elterjedtek. Minden esetben ellenőrizze a tulajdonosi kézikönyvben az alkalmazhatóságot.

Adhatok-e propilénglikol alapú fagyálló folyadékot a meglévő etilénglikol alapú fagyálló folyadékomhoz?

Az etilénglikol és a propilénglikol kémiailag nagyon hasonló, és a hűtőrendszer károsodása nélkül keverhető. Az adalékanyag összetétele azonban eltérhet a meglévő motorhűtőfolyadékétól. A legjobb a motor hűtőfolyadék leeresztése és cseréje. A propilénglikol hozzáadása a meglévő etilénglikol hűtőfolyadékhoz nem teszi a kapott keveréket lényegesen kevésbé mérgezővé.

Feltölthetem a zöld fagyállóval töltött hűtőmet más színű fagyállóval, ha kevés van, és csak ezt találom? Minden motorhűtőfolyadék alapvetően ugyanolyan, kivéve a színét?

A szín nem jelzi, hogy milyen korróziógátló készítményt tartalmaz a motor hűtőfolyadék. Tekintse át a címkén található kompatibilitási nyilatkozatot. Általában a jármű- és hűtőfolyadékgyártók 10%-os határértéket javasolnak a hűtőfolyadéktípusok keverésére. Ha 10%-nál többet kell hozzáadni, ajánlott a hűtőrendszer átöblítése és újratöltése.

Mi az a hosszú vagy meghosszabbított élettartamú hűtőfolyadék?

A “hosszú élettartamú” vagy “hosszabb élettartamú” fagyálló folyadék általában olyan fagyálló folyadékokat jelent, amelyek elsődleges korróziógátlóként szerves savas inhibitorokat (OAT) tartalmaznak.

Mi a hibrid motor hűtőfolyadék?

A “hibrid” motorhűtőfolyadékok szervetlen és szerves korróziógátlókat egyaránt tartalmaznak. Ezeket azért fejlesztették ki, hogy a legjobb tulajdonságokat vagy a hagyományos (gazdaságos, széles körű kompatibilitás, jó tömítéskompatibilitás) és a hosszú élettartamú (hosszú élettartam, mérsékelt pH a széles körű fémkompatibilitás érdekében, meghosszabbított vízszivattyú-tömítés élettartam) motorhűtőfolyadékokat egy termékben egyesítsék. Sok OEM-gyártó most tér át a hagyományos és a hosszú élettartamú termékekről a hibridekre.

Használhatok teherautóknak szánt nagy teherbírású fagyálló folyadékot a személygépkocsimban?

Kövesse a jármű gyártójának ajánlásait a használandó fagyálló folyadék típusát illetően. Sok nehézfagyálló fagyálló termék “univerzális”, és számos alkalmazásban használható.

Mi a különbség a “könnyű” fagyálló és a “nehéz” fagyálló között?

A “könnyű” fagyálló folyadékot elsősorban benzinmotoros személygépkocsikban való felhasználásra szánják. A “nagy teherbírású” fagyálló folyadékot dízelmotorokhoz szánják, mind a közúti, mind a terepjáró alkalmazásokban. Nehéz teherbírású motorok alatt azokat értjük, amelyek a fúrt öntöttvas blokkok helyett nedves hüvelyes bélést használnak; ezeknél előfordulhat a lyukadás, ha nem kapnak speciális korróziógátló vegyszert. A “könnyű” fagyálló folyadék használata a nehéz tehergépkocsikban komoly motorkárosodást okozhat, hacsak nem adnak megfelelő mennyiségű SCA-t a fagyálló folyadékhoz.

Mi az az SCA? Mikor kell SCA-t használni?

Az SCA a Supplemental Coolant Additive (kiegészítő hűtőfolyadék-adalék) rövidítése. A nedves hüvelyes bélésekkel épített nagy teherbírású dízelmotoroknál előfordulhat a bélések lyukacsosodása, ha nem látják el őket speciális korróziógátló vegyszerrel. A nitritet más adalékanyagokkal együtt használják, és ezek az adalékanyagok nagy igénybevétel esetén kimerülnek. Az SCA-k rendszeres hozzáadása segít fenntartani a megfelelő adalékanyag-koncentrációt a fagyálló folyadékok cseréje között.

Ez az aggodalom csak a nagy terhelésű, nagy teljesítményű dízelmotorokra jellemző, és nem vonatkozik a könnyűüzemű alkalmazásokra.

Milyen országosan elismert szabványok vagy előírások vonatkoznak a fagyálló folyadékokra és az újrahasznosított fagyálló folyadékokra?

A legtöbb járműalkalmazásnál meg kell felelni ezeknek a szabványoknak. A szűz vagy újrahasznosított motorhűtőfolyadék-gyártóknak képesnek kell lenniük arra, hogy harmadik fél által végzett vizsgálatokról bizonyítékot szolgáltassanak. A gyártók számos ilyen vizsgálatot végeznek minden egyes tételen a megfelelő minőségellenőrzés biztosítása érdekében. Ezek a szabványok egyaránt vonatkoznak a szűz és az újrahasznosított termékekre. Ezek a szabványok szerzői jogvédelem alatt állnak, és online nem érhetők el. Megvásárolhatók az alábbi linkeken: (http://www.astm.org/Standard/index.shtml) (http://www.truckline.com/Federation/Councils/TMC/Pages/default.aspx)

Ki futtathatja ezeket a teszteket?

A beszállítójának számos alapvető tesztet házon belül kell lefuttatnia. Az összetettebb vizsgálatokhoz és a harmadik fél általi ellenőrzéshez a következő, az iparágban elismert laboratóriumok állnak rendelkezésre:

• http://www.amalgatech.com/coolant.htm
• http://www.swri.org/

Az amerikai kormány CID (Commercial Item Description) specifikáció alapján vásárol fagyálló folyadékot. Mit tartalmaz ez?

Az amerikai kormány CID-A-A-52624 specifikációja az etilénglikol és propilénglikol fagyálló folyadékokra vonatkozó követelményeket tartalmazza, és három különböző koncentrációt tesz lehetővé: 100%, 60% és 50%. A CID-A-A-52624 előírja, hogy a fagyállónak “alkalmasnak kell lennie minden közigazgatási járműben, építőipari és anyagmozgató járműben és berendezésben, valamint katonai szárazföldi harci és taktikai járműben és berendezésben való használatra”. Az amerikai kormány ösztönzi az újrahasznosított fagyálló folyadékok használatát. Lásd ezt a linket: (http://www.kfmllc.com/pdf/52624A.pdf)

Mit jelentenek a fagyálló folyadékok különböző színei? Mit kellene használnom? Mi mivel kompatibilis?

A korábbi években a legtöbb hűtőfolyadék zöld színű volt, etilénglikol alapú, és többé-kevésbé ugyanazt a hagyományos szervetlen adalékanyagcsomagot tartalmazta. Mostanában a hűtőfolyadékok többféle színben kaphatók, néha a fontos különbségek azonosítása, néha pedig a marketing segítése érdekében. A nagy teherbírású teherautókban a zöld szín általában hagyományos készítményt, míg a narancssárga/piros szín a nitritezett szerves készítményeket jelzi. A személygépkocsikban többféle zöld, sárga, narancssárga és piros termék létezik, mindegyik hibrid vagy szerves. Bár a szabványügyi szervezeteken belül sok erőfeszítés történt a színre és a kompatibilitásra vonatkozó szabványok kidolgozására, semmi hivatalos nem létezik.

Minden gyártó felelős azért, hogy a saját készítményeit más készítményekkel kombinálva tesztelje a kompatibilitás megállapítása érdekében. A címkéknek és a specifikációs lapoknak némi útmutatást kell adniuk. Általában a hagyományos hűtőfolyadékok kompatibilisek a hagyományos hűtőfolyadékokkal. A hibrid hűtőfolyadékok szélesebb körű kompatibilitással rendelkeznek, és általában kompatibilisek más hibridekkel és hagyományos hűtőfolyadékokkal. A szerves hűtőfolyadékok általában kompatibilisek más szerves hűtőfolyadékokkal. Valószínű azonban, hogy a hűtőfolyadék élettartama minden esetben lerövidül a meghosszabbított leeresztési időközről a 2 éves/24 000 mérföldes időközre. A legjobb a gyári feltöltéshez hasonló típusú friss hűtőfolyadék leeresztése és újratöltése.

Toxicitás és a környezet

Láttam már propilénglikol alapú fagyálló folyadékot az etilénglikol alapú fagyálló folyadék környezetbarát alternatívájaként árulni. Ez igaz?

Mind a propilénglikol, mind az etilénglikol biológiailag lebomló, és hamarosan szén-dioxidra és vízre bomlik. Egyiket sem szabad a környezetbe dobni, mivel hozzájárulnak a vízszennyezéshez, kémiai adalékanyagokat tartalmaznak, és használatuk során nyomfémekkel és olajjal szennyeződtek. Mind az etilénglikol, mind a propilénglikol hűtőfolyadékokat 10 vissza kell juttatni egy újrahasznosító központba, hogy használat után minimalizáljuk a környezetünkre gyakorolt káros hatásokat. A kiömlött folyadékokat azonnal fel kell takarítani.

Mind az etilénglikol, mind a propilénglikol toxicitása az édesvízi és tengeri élőlényekre nézve alacsony és nagyon hasonló. A glikolok elsődleges hatása a felszíni vizekre az, hogy a mikrobiális tevékenység miatt csökkentik a víz oxigéntartalmát.

Az emberi és környezeti toxicitásról lásd az alábbi linket: (http://www.riskworld.com/Abstract/1996/sraeurop/ab6ad040.htm)

Mérgező-e a használt fagyálló?

Igen. A glikoloknak édes íze van, amit a kisgyerekek és az állatok vonzónak találhatnak. Mint említettük, az etilénglikol jelentősen mérgező az emberre. Ha lenyelik, a fagyálló befolyásolja a központi idegrendszert, veseelégtelenséghez vezethet, és halált okozhat. A fagyálló mérgezés tünetei közé tartozik a hányás, a gyengeség és a koordináció elvesztése. Elsősegélynyújtással kapcsolatos információkért forduljon a helyi mérgezéselhárító központhoz.

Több állam előírja keserűanyag hozzáadását, hogy a fagyálló folyadék kevésbé legyen ízletes a gyermekek és az állatok számára; ez azonban nem bizonyítottan akadályozza meg a lenyelést. Évente körülbelül 10 000 macska és kutya esik áldozatul a fagyálló folyadék lenyelése miatti véletlen mérgezésnek.

A fagyálló folyadékot mindig biztonságosan tárolja, hogy megvédje magát és másokat.

A CDC alábbi linkjén további információk találhatók: (http://www.atsdr.cdc.gov/toxprofiles/tp96-c1.pdf)

Megfelelő újrahasznosítás

Veszélyezteti-e a környezetet a használt fagyálló folyadék helytelen ártalmatlanítása? Nem dobhatom csak úgy a csapadékcsatornába vagy a csatornába?

A vegyi hulladéknak a felszíni vizekbe a csapadékcsatornán keresztül történő kidobása a tiszta vízről szóló törvényt sérti. A használt fagyállónak a szennyvízcsatornába való lerakását a helyi hatóság szabályozza, és a legtöbb joghatóságban illegális. Még kis mennyiség is hozzájárulhat a kis patakok vízszennyezéséhez; a használt hűtőfolyadékok adalékanyagokat, motorszennyezést és a nyers szennyvíz biológiai oxigénigényének 3000-szeresét tartalmazzák. Hasonlóképpen, a kereskedelmi mennyiségek a szennyvíztisztító telepen felborult állapotokat okozhatnak.

Hogyan védhetem meg a környezetet és magamat a használt motorhűtőfolyadéktól? Mi a helyzet a használt fagyállóval a lakóautómból vagy hajómból?

Tárolja a használt motorhűtőfolyadékot szivárgásmentes, biztonságos fedéllel ellátott tartályban. Dobja el a hűtőfolyadékot egy megfelelő gyűjtőközpontban, vagy hívjon fel egy motorhűtőfolyadék-újrahasznosító céget, hogy begyűjtse és újrahasznosítsa használható termékké. A legtöbb motorhűtőfolyadék-újrahasznosítást végző cég a termékeket a kereskedelmi és ipari kereskedelem számára értékesíti vissza.

A lakóautó- és hajózási fagyálló folyadékok általában újrahasznosíthatók a használt motorhűtőfolyadékokkal együtt, amennyiben a glikolkoncentráció nagyobb, mint 30%. Érdeklődjön az újrahasznosítónál.