Delta One Suites Airbus A350-900 felülvizsgálata [Sanghaj – Los Angeles]
Légitársaság: Delta Air Lines (DL)
Légijármű: Pudong Nemzetközi Repülőtér (PVG) – Los Angeles Nemzetközi Repülőtér (LAX)
Dátum: Shanghai Pudong International Airport (PVG) – Los Angeles International Airport (LAX)
Date: Shanghai Pudong International Airport (PVG): 2019. október 7
Duration: 2019. október 7: Időtartam: 11 óra és 50 perc
Kabin és elrendezés: 11 óra és 50 perc: 60,000 Virgin Atlantic mérföld (47,000 Amex pont átutalva 30% bónusszal)
Fizetett adók és illetékek: ¥414 (~$58.57) adók és illetékek
Típusos kiskereskedelmi költség: Tipikus Economy költség: kb. 5,091 $
Típusos költség: kb: Megközelítőleg 280 dollár
Foglalás Delta One Suites
A Delta One Suites az egyik legmenőbb business osztályú termék napjainkban a piacon. A Delta privát, zárt lakosztályokat és megújult kényelmi szolgáltatásokat kínálva ismét vezető szerepet vállalt a világutazásokban, és minden eddiginél nagyobb kényelemben kapcsolja össze az üzleti utazókat világszerte.
Amint olyan ember, aki kipróbálta a United Polaris osztályát, látni akartam, hogyan teljesít a Delta One Suites. Már terveztem egy délkelet-ázsiai utat, ezért szerettem volna egy hosszú távú útvonalon repülni vissza a szülővárosomba, Los Angelesbe (LAX).
A szerencse úgy hozta, hogy mind Sanghajból (PVG), mind Tokió-Hanedából (HND) van Delta One Suites járat Los Angelesbe. Én a sanghaji útvonalat választottam, mivel ez volt a hosszabb járat.
A Delta One Suites foglalása nehézkes lehet, különösen, ha a Delta saját weboldalán próbálod megtenni. A jutalomjegyek elérhetősége nagyon változó lehet, és a Deltánál a jutalomjegyek árazása többszintű, így tulajdonképpen az egész folyamat során soha nem látogattam meg a Delta online weboldalát.
Ehelyett a Virgin Atlantic Flying Club segítségével foglaltam. A Virgin Atlantic “mindent vagy semmit” módon jeleníti meg a Delta elérhetőségét, abban az értelemben, hogy vagy a legalacsonyabb “Saver” szintű díjszabás szerinti helyeket mutatja, vagy egyáltalán nem.
Meglepő módon a Delta-díjakat teljesen online is le lehet foglalni, amit végül én is megtettem. Mindennek tetejébe még egy célzott 30%-os Amex transzferbónuszt is kihasználtam. Átutaltam 47 000 Amex pontot, hogy lefoglaljam ezt a fantasztikus transzpacifikus business osztályú helyet. Ha belegondolsz, hogy a Delta néha 300 000+ mérföldet is felszámít ugyanezért a járatért, akkor kezded megérteni, milyen gyilkos ajánlat volt ez.
A robusztus tervezési folyamatnak köszönhetően tudtam Delta One Suite-ot foglalni Sanghajból Los Angelesbe. Amikor minden eldőlt, én:
- 47 000 Amex pontot utaltam át egy célzott 30%-os bónusszal, hogy elegendő mérföldet szerezzek
- 59 dollárt költöttem adókra és illetékekre
- A foglalást 2018. december 3-án (308 nappal korábban)
Egy olyan járatért, amely körülbelül 5 091 dollárba kerül, 10.7 centet kaptam pontonként, ami körülbelül ötször jobb, mint az Amex utazási pontjaink és mérföldjeink értékelése.
Legfeljebb:
VIP Lounge 137 a sanghaji Pudong nemzetközi repülőtéren (PVG)
A járatunk az 1-es terminálról indult, így a légitársaság utasfelvételi pultja felé vettük az irányt. Mivel a Delta SkyTeam tag, a Sky Priority soron osztoztak:
- Air France
- Alitalia
- KLM
- Virgin Atlantic (nem SkyTeam partner)
Kiegészítésképpen Sky Priority belépésre jogosultak:
- Delta One, First és Business Class utasok
- Diamant, Platinum, és Gold Medallion SkyMiles tagok
- SkyTeam Elite Plus tagok
- Virgin Atlantic Upper Class utasok
- Virgin Atlantic Flying Club Gold tagok
- Virgin Atlantic Flying Club Gold tagok
- GOL Smiles Diamente tagok
Mert nem adtunk fel csomagot, csak a beszállókártyánkat adták át. Értesítettek bennünket, hogy a járatunk az újonnan épített szatellit terminálról indul. Ezt a terminált egy expressz metró kötötte össze.
Nem tudtam a pudongi repülőtér bővítéséről, de elkápráztatott az új terminál, amely a világ legnagyobb egyetlen szatellitterminálja, több mint 622 000 négyzetméteres!”
A biztonsági ellenőrzés eseménytelenül zajlott, és egy gyors, 5 perces metróúttal eljutottunk a szatellitterminálhoz. A Pudong repülőtér várótermei számmal vannak jelölve, és rengeteg váróterem van. A 137-es VIP Lounge-ba kaptunk belépést.
Az egész terminálon (beleértve ezt a várót is) az tűnt fel, hogy milyen makulátlanul tiszta és újszerű. A check-in pultnál bemutattam a beszállókártyáinkat és a várótermi kártyáinkat, és máris be is vezettek minket a váróterembe.
Mivel a terminál ekkora, a China Eastern (a főleg Sanghajból működő állami légitársaság) úgy döntött, hogy kitesz egy táblát, amely jelzi a gyaloglási időt számos kapuhoz.
A VIP Lounge 137 egy vadonatúj váróterem, és látszott, hogy belül minden csillogó és új. Minden berendezés tiszta volt, az ülések pedig úgy néztek ki, mintha tegnap vásárolták volna őket.
Az első dolog, ami szemet szúrt, egy fali könyvtár volt, ami végül is nagyon hasznos volt egy ilyen kiterjedt váróteremben.
Egy csomó ülőhely volt, a páros üléstől kezdve a karosszékeken át az étkezőszékeken át még az etetőszékekig és a bárszékig.
A koktélbár, bár nem volt személyzet, nagyon szép volt, meleg világítással és igényes berendezéssel.
A túlméretes társalgó nagyon tágas, és rengeteg kapacitással rendelkezett, ami kiváló. Volt egy üzleti központ és egy magazinszoba is.
A monitorokkal és saját íróasztalokkal nyugodtan lehetett dolgozni.
Az imateremet is megnéztem, ami rendkívül kedves húzás a China Eastern részéről.
A váróteremben mindenhol USB-portokat és konnektorokat találtam. Ebben a váróban minden eddiginél könnyebb kapcsolatban maradni.
A váróban 2 szundikálószoba található, amelyeket a recepción lehet lefoglalni.
A szundi szobában egy túlméretezett bőrfotel, íróasztal és televízió várja az utazókat.
Foglalás alapján rengeteg zuhanyzó is rendelkezésre állt, de a személyzet éppen vízvezeték- és elektromos karbantartást végzett, amikor ott jártam, így a zuhanyzók valójában zárva voltak.
A váróterem hátsó részében volt egy játszótér is, amely nagyvonalúan berendezett és szépen dekorált volt.
PVG Airport VIP Lounge 137 játszótér, Folytatás
A váróterem bejárata mellett volt egy tematikus szoba. Ha jól emlékszem, ezt a Make-A-Wish Alapítvány szponzorálta egy Ausztráliába tartó gyermekcsoport számára. Az ausztrál témák és dekorációk ebben a teremben valóban sok színt vittek az egyébként minimalista váróterembe.
A váróterem egyik fala mentén voltak elrendezve az ételek.
Elsőként a tésztabár következett, ahol kézműves tésztalevesekből készült tálakat szolgáltak fel rendelésre.
Ezt követően számos feltétet és fűszert lehetett a tál tésztaleves tetejére tenni.
Kicsit talán hirtelen volt a desszertek hirtelen elhelyezése a 2 meleg étel részleg között. Többféle kínálat volt, többek között torták, sütemények, svájci tekercsek és muffinok.
A váróteremben frissen párolt dim sumot is kínálnak, ami egy kedves figyelmesség.
Nem sokkal később következett a második melegétel-részleg, amely felszolgált:
- Curry halgolyók
- Spagetti
- Sült krumpli
Végül 2 leves közül lehetett választani:
- Kínai farkasbogyó tremella leves
- Cukros kukoricakrémleves
A szendvicsek kedvelőinek sonka, marhahús és zöldséges szendvicsek közül választhattak.
A büfé/önkiszolgáló választék lezárásaként saját salátát is készíthet, vagy friss gyümölcsöt is fogyaszthat.
Egy külön sziget volt a meleg ételek mellett, ahol számos ital kapott helyet. Először is, saját teát áztathatsz magadnak a laza levelek választékából és egy forró vízszűrőből.
Egy másik lehetőség, hogy a 2 eszpresszógép egyikét használd, hogy koffeines italt készíts magadnak.
Végül egy kis önkiszolgáló alkohol- és kenyérválaszték állt rendelkezésre.
A váróteremben sok helyen nagy hűtőszekrényekben üdítőitalok, víz és különböző gyümölcslevek is megtalálhatók.
Az ételek a VIP Lounge 137-ben összességében nagyszerűek voltak. Mivel körülbelül 3 órával az indulás előtt érkeztünk a repülőtérre, bőven volt időnk élvezni a váróterem kínálatát.
15 perccel az indulás előtt egy mozgólépcsősoron keresztül elindultunk a kapunk felé.
Az alsó sorban: Az, hogy egy vadonatúj várótermet élvezhettünk ízletes ételekkel, tiszta ülésekkel és minimalista hangulattal, váratlan előny volt, amit nagyon élveztünk. Kínának nem éppen a legjobb hírneve van a csodálatos repülőtéri várókról, de a VIP Lounge 137-ből nagyon lenyűgözve távoztunk. Az élmény minden bizonnyal jobb volt, mint az összes Delta Sky Club az Egyesült Államokban.
Flight
A kapuhoz vezető rövid séta után sorba álltunk a Sky Priority sorban, hogy felszállhassunk a járatra. A járatunk időben felszállt, és egy sugárhídon keresztül szálltunk fel. Az igazság pillanata várt rám, és izgatottan vártam, hogy a járat megfelel-e az elvárásoknak.
Ülőhely
Egy szóval: wow. A kabinok gyönyörűen berendezettek voltak, és a felületek ultra elegánsak voltak. Sok képet láttam a kabinokról, de a valóságban megtapasztalni valami más volt.
Az ultra részletes kék varrás, a tárolórekeszek kontrasztos piros színei és az egyes lakosztályok privát kialakítása óriási hatással volt rám. Emellett a fej feletti tárolók hiánya sokkal nyitottabbá tette a kabin érzetét, amely egyszerűen tágasabbnak tűnt.
A Delta One Suites kabinja 1-2-1 elrendezésű, összesen 9 sorral. Ezen a repülőgépen 32 ülőhely található. Az ülések mindegyike körülbelül 24 hüvelyk széles, ami nagynak számít. Az ülések magassága és ágyhossza is körülbelül 78 hüvelyk, ami 6 láb 6 hüvelyknek felel meg.
Maguk az ülések lépcsőzetes, előrefelé néző elrendezésben vannak. Pontosabban az ülések módosított Thompson XL Vantage ülések. Ez a termék hasonló más légitársaságokéhoz, például a South African Airlineséhoz, de a különbség a tolóajtó megléte, ami messzire vezet.
A mi ülésünk a 8B és 8C volt, ami az utolsó előtti sor a kabin hátsó részén. Azért választottuk ezeket az üléseket, mert messze voltak a repülőgép elején lévő mosdóktól, ami minimalizálja a zajt és a lábforgalmat a repülés során.
Meleg tipp: Ha már lefoglaltad a business vagy első osztályú járatodat, érdemes kitalálnod, hogy melyik a legjobb hely, amit lefoglalhatsz. Nézze meg a SeatGuru útmutatót, amely megmutatja, hogyan találja meg a legjobb ülést a repülőgépen.
De hűha, nem tudtam megállni, hogy ne fotózzam ezeket a lakosztályokat, mert egyszerűen annyira esztétikusak voltak. A kockás minták, a prémium díszítések, a kabin színezése és a felületek gyönyörűen összeálltak.
Ez a bizonyos járat nagyon üres volt, a 32 férőhelyes business osztályú kabinból mindössze 9 hely volt foglalt (~28%-os kihasználtság). Amikor megkérdeztem a senior purser-t, hogy miért, elmagyarázta, hogy a kereslet csökkenése a nyári szünet (konkrétan az egyetemi nyári szünet) végének köszönhető.
Az új Airbus A350-900 a legmodernebb formatervezéssel rendelkezett, amelybe ez az ülőhelyi lámpa is beletartozott.
Az ülés kezelőszervei, funkciói és a tálcás asztal gombjai könnyen érthetőek és felhasználóbarát módon voltak elrendezve. A Ne zavarjon gomb és a funkcióvilágítás funkció mellett az ülés minden aspektusát testre lehetett szabni.
A tálcaasztal az oldalasztal alatt volt elhelyezve, és nagyon tiszta volt. Egyes légitársaságok nem nagyon ügyelnek a tisztaságra, és a tálcaasztal az egyik legnagyobb gondot okozó terület. Szép munka, Delta!
Egy tárolórekesz volt, amelyben a fejhallgató és egy vizespalack-tartó (mélyebben a rekeszben) kapott helyet.
Egy külön cipőtároló rekesz is volt, ami nagyon szép húzás volt. Általában a cipőket a lábtér alatt kell elpakolni, és bosszantó lehet a cipőkért való nyúlkálás. Így karnyújtásnyira van a cipőktől.
Ha bármilyen eszközt fel kell tölteni, a Delta One Suites mindegyikében van egy nemzetközi konnektor, egy fejhallgató-csatlakozó és egy USB-töltőport.
A fedélzeti monitor full HD felbontású volt, és 18 hüvelykes átlómérettel rendelkezett. A képernyő minőségét különösen élesnek találtam. Emellett a fedélzeti monitor teljesen érintőképernyős volt.
Szokásosnak találtam a fedélzeti távirányítót, amellyel nemcsak a képernyő funkcióit lehet váltogatni, hanem a fedélzeti játékokat is lehet játszani.
Mivel az egyes sorok üléspozíciója váltakozik azáltal, hogy lépcsőzetes elrendezésűek, a lábtér lényegében az első utasoldali asztal alatt van. Én a lábteret tér szempontjából rendben találtam. Segít, hogy az ülés teljesen előrefelé néz, így nem kell ferdén állnom, hogy beférjek egy apró résbe.
Ha egyedül utazol, és középső ülésen találod magad, akkor bevetheted a privát térelválasztót, ami még inkább elszigeteltséget biztosít.
A Delta One Suites egyik legjobb tulajdonsága, hogy nagyon sok magánéleted van. A privát térelválasztók és a tolóajtó között úgy érezheti, hogy teljesen befészkelte magát egy békés menedékbe.
Műveletek
Amint felbukkansz a gépen, úgy érezheti, hogy elárasztják a rendelkezésére bocsátott kényelmi szolgáltatások. Egyszerűen nincs elég tárolórekesz, hogy mindent elférjen benne, amit kapunk.
A fejhallgatót a tárolórekeszben egy kampóra állították, és a kicsomagoláskor LSTN márkájú zajszűrős fejhallgatót találtam.
A fafelületek nagyon kellemesek voltak. A fejhallgatót rendkívül kényelmes viseletnek találtam. Ennek ellenére a zajszűrés közel sem olyan jó, mint a Bose vagy a Sennheiseré.
A Delta Tumi kényelmi csomagokat biztosít, és ez a bizonyos csomag a Breast Cancer Research Foundation (Mellrákkutatási Alapítvány) partnerségében készült, ami egy fenomenális ügy.
A amenity kitet egy business osztályú járathoz képest elég standardnak találtam. Nem hasonlítható egy első osztályú amenity kithez, mivel a szemmaszk és a zokni minőségét elég alapszintűnek találtam.
Összességében ezek a finomságok voltak a amenity kitben:
- Le Labo kézkrém
- Le Labo ajakbalzsam
- Tumi arcmaszk
- Zokni
- fogkefe és fogkrém
- Szájvíz
- Kézfertőtlenítő
- 15%-os kedvezményre jogosító utalvány a Tumi üzletben
- Toll
.
Ez történetesen elég tisztességes zsákmány egy business class amenity kithez képest. Javasolnám, hogy a Delta javítson a tárgyak minőségén, különösen a szemmaszk és a zokni esetében.
Mint említettem, a kényelmi felszerelések Le Labo márkájúak voltak, ami mindenképpen előrelépés a régi Kiehl’s kényelmi felszereléseikhez képest. A Le Labo kényelmi termékei számos Park Hyatt és Fairmont szállodában megtalálhatóak, csak összehasonlításképpen.
Egy pár papucsot is kaptam, ami puha és kényelmes volt.
Az egyik utaskísérő egy plusz pár papucsot is kiosztott minden utasnak, ami (furcsa módon) nem ugyanaz volt, mint az első pár.
A második pár papucs sokkal rosszabb minőségű volt, mint az első. Az extra azért jobb, mint a semmi!
Sietve kicsomagoltam az ágyneműt, mert nagyon izgatottan vártam, hogy mi is a Westin Heavenly.
A paplan rendkívül bolyhos volt, a párnák pedig támasztóak és puhák. A Westin Heavenly ágynemű rendkívül lenyűgöző, és úgy aludtam a repülőn, mint egy kisbaba.
Egy dolog, amit meg kell jegyezni: a középső ülésekhez nem állnak rendelkezésre egyéni légfúvókák, így ha természetes meleged van, érdemes az ablakos üléseket választani.
A Delta One Suites nem biztosít pizsamát, ezért proaktívan átöltöztem a Cathay Pacific első osztályú pizsamámba. Amikor a pénztárossal beszélgettem, elmagyarázta, hogy az utasok nem tartják meg a pizsamát, ezért nem kínálják tovább. Milyen szerencsétlen húzás!
Mivel a Delta One Suites kabinja egyáltalán nem volt tele, kértem, hogy az előttünk lévő sorban ágyazzanak meg minket, és a személyzet örömmel tett eleget a kérésnek. Mielőtt észbe kaptam volna, az ágyainkat teljesen bevetették, és készen álltunk arra, hogy epikus étkezési kómás álomba merüljünk.
Felvettem a Cathay Pacific első osztályú szemmaszkomat, füldugót tettem be, és hihetetlenül jól aludtam 7 órán keresztül.
Bottom Line: A Delta One Suites szolgáltatásai fantasztikusak. A Tumi amenity kitek, a plüss Westin Heavenly ágynemű és a Le Labo piperecikkek között alig van okunk panaszra. Az egyetlen dolog, amit javasolnék, hogy javítsák a fejhallgató-választékot, javítsák a szemmaszk minőségét, és kínáljanak teljes méretű Le Labo piperecikkeket (szemben a 10 ml-es tubusokkal).
Étel és ital
Amint befejeztük minden finomságunk kipakolását, üdvözlő itallal kínáltak minket. Pezsgőt kértem, és egy pohár Canard-Duchêne Cuvée Léonie Brut-ot kaptam.
Egy üveg ebből a bizonyos pezsgőből 30-50 dollár körüli áron kapható, és a pezsgőt száraznak találtam.
Röviddel a felszállás után megkezdődött az étkezésünk. Először meleg törülközőket kaptunk a felfrissüléshez.
A Delta One étlapjait már az indulás előtt kiosztották, bár nem volt alkalmam átnézni, amíg fel nem vették a rendeléseinket.
A Delta étkeztetését a Kínába induló/induló járatokon Jereme Leung, az ikonikus Raffles Hotel Singapore sztárszakácsa vezeti.
Ha a kínai menüt választjuk, akkor több hagyományos fogásból lakomázhatunk, végül én is ezt választottam.
A nyugati választékot a következőkkel kezdjük:
- Mustáros marhahús sült hagymával és pácolt spárgával
- Őszi saláta sütőtökkel, narancshéjjal, pirított tökmaggal és szezámos öntettel
- Krumplileves sült paprikával és petrezselyemmel
És ezt követné a főételek választása:
- Roston sült marhaszűzpecsenye portói boros redukcióval, parmezános burgonyapürével, párolt cukorborsóval, paprikával és gombával
- Barbeque “Kinsodori” csirkemell tökpürével és harissával fűszerezett zöldségekkel
- Provence-i garnélarák orecchiette tésztával és brokkolival
- Bazsalikomos paradicsomos penne tészta kelkáposztával, Kalamata olajbogyóval és Ricotta sajttal
A menü tovább folytatódott snackekkel és leszállás előtti étkezéssel. Válassza ki a snackeket:
- Skybreak brisket, különféle édes és sós snackek
- Portobello gombás burger briós zsemlén, provolone sajttal és burgonyasalátával
- Dim sum – tökös zsemle burgonyás töltelékkel, zöldséges gombóc és barbecue pelyhes gombóc friss gyümölcsökkel tálalva
A reggeli pedig a kettő között lenne:
- Gombás frittata paradicsomos konfitált paradicsommal és csirkekolbásszal
- Granola gabonapehely joghurttal
- Sertés wonton tojással, kínai uborkával, és bok choy
A kínálatban alkoholos és alkoholmentes italok is voltak.
A repülés kezdetére a Delta jellegzetes italát, a “pillanat koktélját” rendeltem. Ez Woodford Reserve Kentucky Straight Bourbon Whiskey-vel készült fűszeres áfonyás bourbonból, gyömbérsörből, áfonyás almából és egy lime ékből állt.
A koktél finom volt, és az ital kortyolgatása közben élveztem néhány meleg diót.
Mint már említettem, a kínai fogásokat választottam, és sikerült az utolsót kapnom. Ez elég megdöbbentő volt, tekintve, hogy a business osztályon összesen csak 9 utas volt.
Meleg tipp: Egyes signature ételeket előre le kell foglalni. Ezen a járaton a kínai kurzust 48 órával előre kellett lefoglalni! Ha nem teszed meg, lehet, hogy nincs szerencséd.
Mindenesetre én így kezdtem:
- Center: Shimeji gomba, bébi uborkasaláta, tengeri rák és avokádó torta, szójában párolt marhaszegy “Lu Wei” (滷味)
- balra fent: Sós mustárgomba “Zha Cai” (榨菜) szezámos öntettel és ropogós savanyított zöldség “Pao Cai” (泡菜)
Nekem egy bambuszgombás csirkekonzervet is felszolgáltak:
A főétel egy lassan főzött tőkehalfilé volt kevergetve sült savanyított zöldségekkel, párolt babfőzelék rákkal és párolt többszemű rizzsel, ami abszolút finom volt.
Azután a desszert következett. A légiutas-kísérőink egy nagy kocsival mentek végig a folyosón, amely borokat, sajtokat, gyümölcsöket és egyéb finomságokat tartalmazott.
Én egy Häagen-Dazs® vanília fagylaltkehely mellett döntöttem, csokoládé- és mandarinsziruppal, különféle dióval és ostyával a tetején.
Ha a fagylalt nem az Ön kedvence, választhat a következők közül is:
- Almás tarte Tatin
- Válogatás finom sajtokból, köztük camembert, cheddar és dán bleu sajt, aszalt gyümölcsökkel párosítva
Miután minden fogást felszolgáltak, kaptam még egy Evian vizes palackot, hogy hidratált maradjak.
Amikor felébredtem a reggelihez, rendkívül száraznak éreztem magam, ezért azonnal elkortyoltam az Evian palackot. Ezen kívül kértem egy csésze forró teát.
A Delta Pure Leaf teát kínál, én végül a jázminos zöld teát választottam.
Gombás frittatát rendeltem, ami szintén nagyon finom volt.
A reggelihez kenyérválaszték is járt, én egy croissant-t és egy mazsolás tésztát választottam.
Az étkezést friss gyümölcsökkel zártam, többek között ananásszal, görögdinnyével, grapefruittal és almával.
Végeredmény: Az étkeztetés, amit ezen a járaton kaptam, kiváló volt. Soha nem gondoltam volna, hogy egy amerikai légitársaság jól hozza a kínai ételeket, de lenyűgözött a választék, amit kaptam, különösen a tőkehalfilé. Az egyetlen gondot az jelentette, hogy egy olyan járaton, ahol kevesebb mint 30%-os a kihasználtság, az utolsó kínai menüt kaptam.
Vendéglátás és kiszolgálás
Ha jellemeznem kellene a Delta kiszolgálását, azt mondanám, hogy szórakoztató volt. A személyzet mind rendkívül laza és könnyed volt. Személy szerint én ezt üdítőnek találtam a repülőgépes kiszolgálásban, bár lehet, hogy nem mindenkinek való.
A helyemen egy kézzel írt üdvözlő kártya várt, ami kedves figyelmesség volt.
A fedélzeti szórakoztató programok választéka változatos és tartalmas volt, olyan nagy hollywoodi filmektől kezdve, mint a John Wick 3 és a Bosszúállók: Endgame, valamint külföldi klasszikusoktól.
Mellett rengeteg tévésorozat állt rendelkezésre, mint például a The Walking Dead, a Grey’s Anatomy és a Hawaii Five-O.
A légiutas-kísérők és a pénztárosok nagyon vendégszeretőek voltak, szórakoztató volt velük beszélgetni, és egyértelműen kompetensek. Valójában úgy jellemezném ezt a bizonyos személyzetet, mint az egész vállalat legidősebb és legjobban teljesítő képviselőit.
Attól a pillanattól kezdve, hogy felszálltunk a gépre, egészen addig, amíg le nem szálltunk a gépről, gondoskodtak rólunk. Az a tény, hogy a kabin kevesebb, mint 30%-kal volt tele, áldás volt, és azt jelentette, hogy a kiszolgálás sokkal meghittebb volt.
Bottom Line: A Delta One Suites fedélzetén tapasztalt kiszolgálás leginkább vidámnak mondható. A személyzet minden tagját hihetetlenül kompetensnek, mégis lazának találtuk, és ritka perspektívát nyújtottak arra, hogy milyen szórakoztató lehet a légitársasági kiszolgálás. A járat minden egyes pontján a Delta kiválóan gondoskodott rólunk.
Végső gondolatok
Ez volt az első alkalom, hogy hosszú távú járaton vettünk részt egy amerikai légitársaság business osztályú kabinjában. Ezeket a járatokat 47 000 pontért plusz körülbelül 60 dollár adókért és illetékekért szereztük meg, és végül is ez egy gyilkos ajánlat volt.
A Delta One Suites egy gyönyörű business osztályú termék, amelynek fénypontjai a zárt lakosztályok magányossága, a csodálatos kiszolgálás, a bőséges kényelmi szolgáltatások és a finom ételek.
A Delta One Suites a technológiailag fejlett légitársasági termék színvonalát tűzte ki, és a Delta személyzete ugyanezt teszi az amerikai vendégszeretetért a repülőgép fedélzetén.
A legjobb az egészben, hogy ez egy olyan csúcstermék, amelyet pontok felhasználásával foglalhatsz, hogy világszerte különböző helyekre repülhess, legyen az Párizs, Kína, Japán vagy akár Ausztrália!