Miért kérjen az Uber kevesebbet a sofőrjeitől, ha többet is kérhet tőlük?

Az Uber népszerű, olcsó szolgáltatása, az UberX 2012-es indulása óta mindig is 20%-os jutalékkal működött, ahol az Uber a viteldíj egyötödét veszi el (vagy az Uber szóhasználatában a sofőrök 20%-os díjat fizetnek a technológia licenceléséért).

De tavaly az Uber tesztelni kezdte, hogy ugyanezért többet is kérhet-e a sofőröktől. A San Franciscó-i sofőröknek, akik 2014. szeptember 2. után jelentkeztek be, a fizetésük 25%-át kellett átutalniuk az Ubernek. Májusban aztán az Uber az új San Franciscó-i és San Diegó-i sofőrök egy kis csoportját kísérleti programba vonta, ahol a jutalékok 30%-ra emelkedtek.

A jutalékok emelkedése már nem kísérlet. Az elmúlt néhány hónapban az Uber csendben 20%-ról 25%-ra emelte a jutalékot az új sofőrök számára öt városban. Az április óta csatlakozott New York-i sofőrök 25%-os jutalékot kapnak, akárcsak az augusztus óta csatlakozott torontói, indianapolisi, bostoni és worcesteri sofőrök – erősítette meg a vállalat.

A tavaly csatlakozott san franciscoi sofőrök továbbra is 25%-os jutalékot fizetnek. Az Uber szóvivője nem kívánt nyilatkozni arról, hogy a 30%-os jutalékkal járó kísérleti program több sofőrre vagy piacra is kiterjedt-e.

A magasabb jutalék megtartása a legújabb sofőröknek valójában nem nagyon korlátozza annak hatását. Az Uber munkatársai folyamatosan cserélődnek és bővülnek: Januárban egy, az Uber által készített tanulmány szerint az aktív sofőrök negyede az elmúlt hónapban csatlakozott. Nem világos, hogy a jutalék emelése visszatartja-e az új sofőröket a jelentkezéstől, de ha az irányelv az első tesztvárosból elterjedt, az azt sugallja, hogy van gazdasági értelme.

Az új sofőrök talán nem is tudják, hogy rosszabb üzletet kapnak, mint a velük azonos utcákon közlekedők. Amikor az Uber elkezdte tesztelni a 30%-os jutalékot, Luke, egy San Franciscó-i sofőr a FORBES-nek elmondta, hogy nem vette észre a hátrányát, amíg az Uber nem küldött neki SMS-t, hogy közel van ahhoz, hogy elég fuvarja legyen ahhoz, hogy a héten 25%-os jutalékra váltson. (A rendszer lépcsőzetes.)

“Összezavarodtam – azt hittem, hogy 20%” – mondta Luke, aki nem akarta megadni a teljes nevét, mert félt az Uber megtorlásától. “Elkezdtem keresgélni a neten, és mindenhol azt láttam, hogy 20%, úgyhogy azt kérdeztem: “Mi folyik itt?””

A Lyft, az Uber legnagyobb amerikai riválisa 20%-os jutalékot számít fel, és lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy heti több órányi vezetéssel visszanyerjék a jutalékot. A Sidecar, egy sokkal kisebb fuvarszervező cég, amely nemrégiben az utasoktól eltávolodva a kiszállításokra koncentrált, júliusban 25%-ra emelte a jutalékát.