A 454-es Big-Block Chevy 1970-ben született, és vitathatatlanul korának legnépszerűbb big-blockja. Ezt a motort szinte mindenbe beszerelték, a Corvette-ektől a Duallies-ig, és hosszú gyártási futamot futott be ’70-től egészen 2001-ig. Átment néhány változáson, mint például az EFI bevezetése és a Vortec 7400 név felvétele 1996-ban. Miután nyugdíjazták, a 8100-as sorozatú Vortec platform váltotta fel.

2011-ben a Chevrolet ismét kiadta a 454-est, de ezúttal big-block helyett LSX small-block formájában. Megszületett a Chevrolet Performance LSX454R, amely egy bestiális motor. A Chevrolet Performance honlapja szerint “egész egyszerűen az LSX454R drag racing motor a Chevrolet Performance eddigi legerősebb LS crate motorja – és egyetlen dologra tervezték: nagyszerű tartóssággal segít megnyerni a versenyeket”.

A 13,1:1 természetes szívószelepes LS-motor egyetlen Dominatorral rendelkezik, amely egy masszív öntött alumínium szívócső tetején helyezkedik el. A Chevrolet Performance hivatalosan 776 lóerőre értékelte a motort 7000-es fordulatszámon és 649 lb-ft nyomatékra 5100-as fordulatszámon.

A Scoggin Dickey Performance Center (SDPC) srácai voltak olyan kedvesek, hogy a héten megosztották velünk a dinószámokat és a videót. Miután lezárták a motort a SuperFlow Dyno-jukon, és feltöltötték a tankot VP113-mal, készen álltak a húzásra. Amint a mérési adatlapon látható, úgy tűnik, hogy a Chevrolet elég konzervatív volt a teljesítményszámok tekintetében. Az LSX454R monstre 823,3 lóerőt pumpált ki 7200-as fordulatszámon és 659,8 lb-ft nyomatékot, amelynek csúcspontja 6100-as fordulatszámon volt. A motor már a húzás kezdetétől, 4500-as fordulatszámtól kezdve több mint 600 lb-ft nyomatékot produkált, és még 7200-as fordulatszámnál sem esett ez alá!

LSX454R Tech Specs

• Part Number: 19260835
• Engine Type:
• Térfogat (köbcentiméter): 454 (7.4L)
• Bore x Stroke (in.): 4.185 x 4.125 (106.3 x 104.8 mm)
• Blokk (P/N 19260099): (P/N 19244018): 4340-es kovácsolt acél
• Kapcsolórudak (P/N 19166964): 4340-es kovácsolt acél
• Dugattyúk: 4340-es kovácsolt acél
• Dugattyúk: (P/N 19166958): 4032 kovácsolt alumínium
• Kamiontengely típusa (P/N 19166975): (P/N 19166975): (P/N 19166979): Mechanikus hengeres
• Nyomótengely-emelkedés (in.): .738 szívó / .738 kipufogó
• Nyomótengely-időtartam (@.050 in.): 250° szívó / 270° kipufogó
• Hengerfejek (P/N 19166979): (P/N 19166979): Szelepméret (in.): 2,250 x 6,370 szívó / 1,625 x 6,400 kipufogó
• Sűrítési arány: 13,1:1
• Lengőkarok (P/N 19201808): 13,1:1
• Lengőkarok (P/N 19201808):
• Rocker Arm Ratio: 1.9:1
• Javasolt üzemanyag: Versenyüzemanyag (minimum 110 oktán)
• Maximális fordulatszám: 7100
• Reluktorkerék: 58X
• Kiegyensúlyozott: Belső

Sajnos az elődjéhez hasonlóan az LSX454R szerelőszalag 2018 júliusától leállította ennek a fantasztikus motornak a gyártását. Néhány darab még kapható a különböző kereskedőknél, de a készletek korlátozottak, és a Chevrolet kiürítette a készletét. Az LSX Magazine megerősítette a Scoggin Dickey Performance Centerrel, hogy még mindig van néhány készleten, amelyek készen állnak az indulásra. Ha a piacon van ez az erőforrás, hívja fel őket, de gyorsan.

Ha nem találsz olyan kereskedőt, akinek van LSX454R raktáron, és nem tudsz élni négyszázötvennégy köbcenti nélkül a motorháztető alatt, akkor szerencséd van! A Chevrolet Performance még mindig kínál egy kissé lehalkított változatot, az LSX454-et. Ez a motor megvásárolható, és ellentétben a csak dragversenyzésre szánt társával, többféle konfigurációban kínálják – az egyikben a karburátoros opció mellett üzemanyag-befecskendezés is szerepel.

Aaron Shoaf a Scoggin Dicky-től megjegyezte: “Általában átbeszéljük ezeket az opciókat az ügyféllel, mivel az olyan dolgokat, mint az olajteknő, a tartozékhajtás és az indukció az ügyfél vagy a jármű platformja határozza meg”. További bónusz, hogy a motorra a Chevrolet Performance szokásos 24 hónap/50 000 mérföldes garanciája érvényes. Az LSX454 továbbra is rengeteg teljesítményt nyújt, 627 lóerővel és 586 lb-ft-os teljesítménnyel.

A legendás LSX454R számára véget ér a sor, mivel a Chevrolet Performance minden idők legerősebb LS crate motorjaként vonul be a történelembe. Mivel a technológia folyamatosan fejlődik az autóiparban, hajlandóak vagyunk fogadni, hogy a Chevrolet hamarosan valami mással is készül. Csak ki kell várnunk és meglátjuk, mit tartogat a jövő a nevetségesen erős crate motorok számára.