OAKLAND – Amikor az oaklandi nemzetközi repülőtér 2-es terminálján felállítottak egy Csillagok háborúja-szerű 3D-s szkennert, néhány utas azt mondta, hogy úgy tűnt nekik, mintha az űrből érkezett volna.

“Sokszor halljuk ezt” – mondta Adrienne Marquez, a Közlekedésbiztonsági Hivatal vezető közlekedésbiztonsági tisztviselője. “Szeretünk viccelődni az utasokkal, és egyetértünk velük.”

A legmodernebb, komputertomográfiás (CT) szkenner, amely egy hónapja üzemel, jelentős technológiai fejlesztésnek számít a repülőtéri biztonsági ellenőrzőpontokon, mivel képes 3D-s képeket készíteni a poggyászokról és más kézipoggyászokról.

Ez lehetővé teszi a TSA tisztviselői számára, hogy “valóban jó képet kapjanak arról, hogy mi van a táskában, és milyen tárgyak vannak benne, hogy a lehető legjobb biztonsági döntést hozhassák” – mondta David Von Damm, az ügynökség biztonsági igazgatója az oaklandi nemzetközi repülőtéren.

A szkenner olyan képeket készít, amelyeket forgatni lehet az alapos vizuális elemzés érdekében, és ha egy táska több átvizsgálást igényel, a szkenner rá tud nagyítani a tárgyakra. A CT-technológia a tárgyak alakját és sűrűségét is képes érzékelni, beleértve az ömlesztett és folyékony robbanóanyagokat is.

Von Damm szerint az utasok a táskában hagyhatják elektronikai eszközeiket – például okostelefonokat, mobiltelefonokat, számítógépeket, iPadeket és Kindle-eket -, ami felgyorsítja a biztonsági ellenőrzést. A folyékony tárgyakat továbbra is ki kell húzniuk az ellenőrzéshez – mondta.

“Végül a TSA csökkenteni akarja a táskából kihúzandó tárgyak számát – ez a hosszú távú cél” – mondta.

A TSA és az oaklandi nemzetközi repülőtér tisztviselői egy csütörtöki sajtótájékoztatón bemutatták az Analogic által készített háromdimenziós szkennert. Az oaklandi nemzetközi repülőtér egyike annak a 15 repülőtérnek országszerte – és az egyetlen Bay Area repülőtér -, ahol a TSA teszteli a technológiát.

A hivatal a közelmúltban jelölte ki a repülőteret TSA Innovációs Teszthelynek, “és ez tényleg csak pozícionálja a repülőteret, hogy megkapja az új technológiát, amint az elérhetővé válik” – mondta Keonnis Taylor, az oaklandi repülőtér szóvivője.

“Mivel a biztonság az első számú prioritásunk, egy ilyen gép mindenképpen érdekel minket a repülőtéren” – mondta Taylor.

A TSA a Lorie Dankers, az ügynökség szóvivője szerint a biztonsági ellenőrzőponton is elkezdi használni a technológiát.

A TSA jelenlegi kézipoggyász-átvilágítása 2 dimenziós képeket használ, amelyek csak a magasságot és a szélességet mutatják, mint sok számítógépes grafika. A TSA azt tervezi, hogy az év végére országszerte akár 40, a 2019-es pénzügyi év végére pedig több mint 145 3D-s szkennerrel rendelkezik majd a repülőtereken.

Egy egység 350 000 dollárba kerül.

A TSA egy hónapnyi adatot értékel, hogy felmérje, mennyi idő alatt jutnak át az utasok a biztonsági ellenőrzőponton, mondta Dankers.

“Az, hogy a CT-technológia itt van Oaklandben, győzelem Oaklandnek és győzelem a TSA-nak is” – mondta Von Damm. “Mi vagyunk az egyetlen repülőtér a Bay Area-ban, ahol ezt a technológiát tesztelik. Az oaklandi nemzetközi repülőtér jelenleg 8 százalékos (éves) növekedési rátával rendelkezik, és az, hogy a megjelenő új technológiák élvonalában vagyunk, nagyszerű az öbölvidék számára. Nagyszerű az oaklandi repülőtér számára, és nagyon örülünk, hogy részesei lehetünk ennek a tesztelésnek.”

A többi repülőtér, ahol a TSA a 3-D szkennert teszteli, a következők: Chicago O’Hare nemzetközi repülőtér; William P. Hobby repülőtér Houstonban, Texasban; John F. Kennedy nemzetközi repülőtér New Yorkban; Boston Logan nemzetközi repülőtér; Los Angeles nemzetközi repülőtér; Las Vegas McCarran nemzetközi repülőtér; San Diego nemzetközi repülőtér; és Washington-Dulles nemzetközi repülőtér.