Az ikonikus motorkerékpárok nem sokkal nagyobbak, vagy kisebbek a mindenütt jelenlévő Honda Super Cubnál. A becslések szerint 1958 óta világszerte 1 millió darabot adtak el belőle, így tényleg nem meglepő, hogy a Honda nemrég megújította a modellt.

Honda CBR1000RR-R SP review

Az sem igazán meglepő, hogy a Big Red egy elektromos meghajtású Super Cubot is szeretne a könnyű, városi flotta mellé tenni, amit ezek a szabadalmak is megerősíteni látszanak. Az elektromos Cub ötlete nem újkeletű, a Honda először 2009-ben, a Tokiói Autószalonon gördített ki egy koncepciót a gépről. Bár a mai napig a gép fejlesztésével kapcsolatos részletek ismeretlenek maradtak.

Az itt látható szabadalmi képek nem közvetlenül a motor stílusát vázolják fel – bár arra számítunk, hogy a kész motor hű marad az eredeti, 2009-es koncepcióhoz (az oldal tetején). De valójában a szabadalmat azért nyújtották be, hogy a kerékpár által alkalmazott eltávolítható akkumulátor-rendszerre vonatkozzon.

Mint sok kis kapacitású elektromos robogó esetében, az, hogy a kerékpár akkumulátorát ki lehet venni és be lehet vinni töltésre, nagy bónusz, különösen azok számára, akiknek nincs külső csatlakozójuk, hogy örüljenek a gépnek. Ezt szem előtt tartva a Honda egy egyszerű rendszert hozott létre az akkumulátor eltávolításához és visszahelyezéséhez, anélkül, hogy bármilyen vezetékeket csatlakoztatni kellene, vagy bármilyen terminált felcsíptetni.

Míg a Honda új elektromos városi ingázójának gondolata izgalmas, nem szabad elfelejtenünk, hogy a szabadalmakat gyakran arra használják a gyártók, hogy egy ötletet egyszerűen a hirdetőtáblára tűzzék megőrzésre. Bár az elektromos Super Cub esetében eléggé biztosak vagyunk benne, hogy ez is úton van.