Amikor az emberek új országúti kerékpárt vásárolnak, az egyik első kérdés, amit feltesznek: “Mi a különbség a Shimano 105 és a Tiagra között?”.”

Ezekre 1 gyors és egyszerű válasz van, mégpedig az, hogy a Shimano 105 egy 11 sebességes csoportosulás, a Tiagra pedig egy 10 sebességes csoportosulás.

De többről van szó, mint a csoportkészlet sebességéről?

Mi az a csoportkészlet?

Ezekről már beszéltünk korábban, ezért a válaszunkkal rövidek leszünk. A csoportkészlet olyan alkatrészek csoportja, amelyek mindegyike azonos minőségben készül.

Egy modern országúti kerékpár csoportkészlet a váltókból, a váltókból, a fékekből, a láncszettből, az alsó konzolból, a kazettából és a láncból áll.

A Shimano országúti csoportkészletet ezután egy hierarchiába rendezik, felülről kezdve ez:

• Dura-Ace
• Ultegra
• 105
• Tiagra
• Sora
• Claris

Ha körbenézel, akkor azt találod, hogy egy Tiagra csoportkészlet is körülbelül 100 dollárral olcsóbb, mint egy 105 csoportkészlet. Érdemes megspórolni egy kis pénzt, hogy Tiagra-t vegyél, vagy jobban jársz, ha kiadod a 105-ösért a többletet?

Egy dolog, amit a Tiagra-val nem tudsz megtenni, hogy alkatrészenként frissíted a 105-ösre. A 105-öt mivel 11 sebességes részenként tudod frissíteni Ultegrára, vagy akár Dura-Ace-re. Ha szeretnéd lassan magasabb spec modellé tenni a bringádat, akkor jobban jársz, ha a 105-tel kezdesz és onnan dolgozol. Nézzük meg a csoportokon belüli alkatrészeket:

STI karok

Amint már említettük, a 105-ös váltók lehetővé teszik, hogy a hátsó láncot 11 fogaskerékkel kapcsolja. A Tiagrával azonban lehetőség van arra, hogy kapjunk egy első váltót, ami lehetővé teszi, hogy elöl hármas láncszemet használjunk.

A 105-ös csak dupla láncszemmel kapható. Ez azt jelenti, hogy a 105-össel maximum 22 fokozatot kapsz, de a Tiagrával maximum 30-at. A plusz első lánckerék miatt súlycsökkenés lesz.

Ha a súlyról beszélünk, a 105-ös váltók és a Tiagra váltók között kevesebb, mint 20 g a különbség. Ennek oka, hogy mind a Tiagra, mind a 105 váltókarok üvegszál erősítésű műanyagból készülnek. Azt is észreveheted, hogy a 105-nek valamivel fürgébb a működése.

Fékek

A 105 és a Tiagra kétcsapszeges fékeknél kezd érdekessé válni a dolog. A 105-ös fékek valójában nehezebbek, mint a Tiagra fékek. Ez nem jelenti azt, hogy itt érdemes spórolni, hiszen a 105-ös fékek néhány előnyt kínálnak a Tiagra fékekkel szemben.

Az új 105-ös fékek az Ultegra és a Dura-Ace SLR-EV Dual Pivot kialakításán alapulnak. A kialakítás szimmetrikus, ami nagyobb kontrollt és erőt biztosít a fékezés felett. Emellett egy új betétkialakítást is használnak, amely eléggé tapad, függetlenül attól, hogy milyen körülmények között motorozol.

A következő különbség, hogy a Tiagra fékek 28 mm széles gumiabroncsig jól működnek. A 105-ös fékek valamivel hosszabbak, mint korábban, és ez lehetővé teszi, hogy akár 30 mm széles gumiabroncsot is fusson.

Láncrendszer

A 105-ös és a Tiagra láncszett is továbbviszi a Shimano szeretetét az alumínium hajtókarok és a szupererős acél tengely iránt. Tekintve, hogy a Shimano milyen könnyűre tudja ezeket gyártani, nincs igazán okunk arra számítani, hogy hamarosan leállnak.

Amint azt várnánk, ha összehasonlítjuk a hasonlót a hasonlóval, a 105-ös lánckészlet könnyebb, sokkal könnyebb. Mint mondtuk, a Tiagra verzió triplában is elérhető, de a 105-ös láncszett 160 mm hosszúságig megy le azok számára, akik közülünk egy kicsit alacsonyabbak.

Előső váltó

A Tiagra és a 105 első váltók nagyon hasonlóak, és csak pár gramm súlybeli különbséggel rendelkeznek.

A másik különbség, hogy a Tiagra 10 sebességes, és nagy láncszemet tud felvenni, akár 52 fogú láncszemet is. A 105-ös váltó 11 sebességes és 53 fogig nagyméretű láncszemet tud felvenni.

Hátsó váltó

A korábbi 105-ös hátsó váltók eléggé hasonlítottak a Tiagra váltóra, ma már ez nem mondható el róluk.

Az új R7000-es 105-ös váltó az Ultegrához hasonlóan átvette a Shimano mountain bike váltóinak néhány tulajdonságát. Ez már egy Shadow hátsó váltó.

A Shadow technológia használata segít csökkenteni a hátsó váltó sérülésének esélyét, segít stabilabbá tenni a váltást, és a hátsó váltó egy kicsit kompaktabbnak is tűnik. Rövid ketreces változatában a kazettán 30 t-os fogaskerekek elérésére is képes.

A Tiagra rövid ketreces változatával 30 t-os fogaskerékig juthatsz. A hosszú fogaskoszorús változatokban mindkettő 34t-ig juttat el, és ha gyakran látogatod az internetes fórumokat, láthatod, hogy az embereknek sikerült a 105-ös változatot jóval tovább vinniük.

Cassette

A 105-ös kazetta annak ellenére, hogy egy extra fogaskerékkel rendelkezik, ismét sokkal könnyebb, mint a Tiagra kazetta.

Mindkettőnél nikkelezett acélból vannak a fogaskerekek, de a 105-ös változat könnyű alumínium pókot és zárógyűrűt használ, és ez minden, amit mondani lehet róla.

Következtetés

Az Ultegra kontra 105-ről szóló cikkünkben az Ultegrával szembeni költségmegtakarítás miatt a 105 felé hajlunk. A Tiagrával összehasonlítva ismét a 105 felé fogunk billenni. Ennek több oka is van.

A fékek, a 105-ös fékek annyira jók. Hibátlanul működnek, és sokkal nagyobb fékerőt biztosítanak, mint a Tiagra fékek. Valójában, még ha építenénk is egy 10 sebességes Tiagra-csoportot, a fékeket a 105-ös verzióra frissítenénk. A 105 könnyebb, és valóban élesebb fokozatváltásokat biztosít.

A 11 sebességes váltó elavulása is csak egy kis idő múlva fog bekövetkezni. Mivel az összes felső kategóriás Shimano csoport 11-sebességes, könnyű lesz rájuk frissíteni, és ez segíthet abban, hogy a jövőben könnyebb legyen alkatrészeket találni.

A Tiagra végül 11-sebességes lesz. Akkor a 10 sebességes alkatrészeket nehezebb lesz megtalálni, de a 11 sebességeseket még mindig könnyen be lehet szerezni.

Sokkal több időt töltöttem a kerékpárkereskedelemben, mint amennyit bárki ésszerűen szeretne. Ez idő alatt azt akartam, hogy a kerékpáros szakzsargont és a marketinget könnyebb legyen átvágni, hogy segítsek az embereknek megszerezni álmaik kerékpárját.

Amikor éppen nem a kerékpárokról írok, akkor a biciklitúrán lehet látni egysebességes kerékpárokkal vagy a gyerekek tanításával.