2013-ban a francia Voxan cég bemutatta a Wattman-t, amely akkor a világ leggyorsabb és legerősebb elektromos motorkerékpárja volt.

A Voxan Wattman 150 kW (200 LE) teljesítményű motorral rendelkezett, amely 170 km/h végsebességre és 3,4 másodperces 0-100 km/h gyorsulási időre volt képes, ami gyorsabb volt, mint egy Porsche 911-es.

A címét azonban nem sokáig tartotta meg.

Egy évvel később jött a 150 kW-os Lightning LS-218, amely azért kapta ezt a nevet, mert végsebessége 346 km/óra volt.

Ez lett a világ leggyorsabb közúti forgalomba helyezhető szériamotorja is, amely 337 km/órás végsebességével a Kawasaki H2 kompresszoros motorját is megelőzte.

A leggyorsabb elektromos kihívás

Most a Voxan megépítette a Wattman teljesítményváltozatát.

A teljesítmény Wattman 2020. március 12-én lépett először pályára, de a tesztelést a COVD-19 válság megszakította.

A tesztelés május 4-én kezdődött újra Monacóban, amikor a hercegségben feloldották a zárlatot.

A villám sebességrekordját a bolíviai Salar de Uyuni sós síkságon fogja megdönteni 2021 júliusában.

A technikai adatokat még nem hozták nyilvánosságra, de az eredeti 12,8 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amely 30 perc alatt teljesen feltölthető és 180 km-es hatótávval rendelkezik.

A Wattman a francia butikgyártó Voxan Motorcycles és a korábban csődbe ment elektromos sportautókat gyártó Venturi közös vállalkozásának terméke.

A Voxan 2014-ben kezdte meg a Wattman gyártását a Solesmes Electric Vehicle Manufacture üzemében Sarthe-ban, a híres Le Mans-i versenypálya közelében. Az üzem “szuperzöld”, mivel teljes egészében “tiszta energiával” működik.

A Voxan 1999-ben kezdett el kis darabszámban motorkerékpárokat gyártani 996 köbcentis V-twin benzinmotorral.

A Venturi elektromos sportautókat gyárt Fetish és Voltage néven.

A BB2.5 prototípusuk 495km/h-t ért el a tesztek során, míg az új BB3-asuk 2200kW teljesítményű, és várhatóan akár 700km/h-t is elérhet.

Azzal a céllal, hogy együttesen elnyerjék a világ leggyorsabb elektromos motorkerékpárja címet.