A Dodge gyártja ezt a Demon nevű autót, igaz? Tizenegymillió (értsd: 840) lóerős, és az árvák bánatával, vagy mi a fene, táplálják. Több mint 200 mérföldet megy óránként, és általában szuper király. John Hennessey, a buta, szuper-túlhajtott autók és teherautók szállítója már több évtizede nem hisz abban, hogy az OEM-ek túl sokat szórakozhatnak, ezért megépítette az Exorcist (érted? Wakka-wakka!) Camarót 1000 lóerővel, hogy belepisiljen a Dodge búzakalácsába.

Mi kell egy Hennessey Performance Engineering Exorcist Camaro elkészítéséhez? Nos, minden a kiváló Gen 6 Camaro ZL1-gyel és annak Corvette Z06-alapú, kompresszoros, cam-in-block LT-sorozatú motorjával kezdődik, amely alapfelszereltségben 650 lóerős. A HPE ezután fogja a motorhoz tartozó 1,7 literes kompresszort, és tönkreteszi azt, és egy 2,9 literes fúvókával helyettesíti, amely a világ összes lökettérfogatát megteremti. Ezután az autó új megmunkált hengerfejekkel, egy hatékonyabb intercoolerrel és egy sor hosszúcsöves fejcsővel kezelik.

Mindezek a gyengéd masszázsok lehetővé teszik, hogy az Exorcist Camaro elérje a 217 mérföld/órás végsebességet, ami négy mérfölddel több, mint a vadonatúj Corvette ZR1, amely a Roadshow főszerkesztőjének, Tim Stevensnek olyan jó időt mutatott Willow Springsben. Érdekesség, hogy az Exorcist Camaro prototípusa a GM 10 sebességes sebességváltóját használja, és a csúcssebességet kilencedik fokozatban érte el. Érdekes módon még nem próbálta meg legyőzni a Demon-t hazai pályán, azaz a drag strip-en, bár a Hennessey azt mondja, hogy hamarosan elvégzi ezeket a teszteket.

A Hennessey 100 példányt tervez gyártani az Exorcist Camaro-ból; mindegyik valamivel 120 000 dollár alatti áron kerül majd forgalomba, és mindegyikhez három év/36 000 mérföld garancia jár. Hogy John Hennessey talál-e 100 őrült Chevrolet-rajongót, akik 35 000 dollárral többet költenek egy széria Demon árához képest, azt még nem tudjuk.