Az 1989-es Porsche 944 Turbót a brunei királyi család rendelte újonnan, és ma kivételes állapotban van. A 250 lóerős, 2,5 literes, turbófeltöltős soros négyhengeres motor hajtja, amelyhez ötfokozatú kézi váltó kapcsolódik. A kilométeróra mindössze 7 552 mérföldet mutat újonnan.

Azt feltételezik, hogy 1988 végén szállították Bruneibe, ezt a 944 Turbót Velvet Red metálfényű, fekete műbőr és Porsche feliratos szövet belsővel párosított Velvet Red színben adták át. Az előző évi “Turbo S” kívánatos tulajdonságait is felszerelték, beleértve az M030-as “Club Sport” csomagot, amely merevebb felfüggesztést és feljavított fékeket, valamint az M220-as korlátozott csúszásgátló differenciálművet tartalmazta. Nem csak ez, de ez az autó nem rendelkezik napfénytetővel, ami tovább növeli ritkaságát.

A későbbi 944 Turbo modellek teljesítménye még modern mércével mérve is lenyűgöző: 0-100 km/óra körülbelül 5,5 másodperc alatt, a végsebesség pedig 162 km/óra. Az autóhoz megadott további opciók közé tartozik a továbbfejlesztett Hi-Fi rendszer, az automata légkondicionáló, az ABS, valamint a fényszórómosó és -beállító.

Az előzmények között található papírok szerint az autót 2017 végén exportálták Bruneiből, majd az Egyesült Királyságba szállították, és 2018 elején újra regisztrálták. A jelenlegi tulajdonos két évvel ezelőtt szerezte meg, és azóta mechanikai felújításon és jelentős kozmetikai beavatkozáson esett át.

Az autó nemrég egy teljes üvegezésen esett át, eredeti színére, a Velvet Red metálszínre. Az autó alacsony futásteljesítménye ellenére nagyon gyakori, hogy a Borneó trópusi klímájában eltöltött idő után ilyen felújításra szorulnak a járművek. A munka során megállapították, hogy a karosszériaelemek kiváló állapotban vannak, és ma a fényezés mély és fényes, a korhű “Turbo” felirattal a külső első szárnyon.

A záróvonalak és a panelek hézagai élesek és egyenletesek, ahogy az egy ilyen eredeti példánytól elvárható, és az összes lámpabura és karosszériaelem remek állapotban van. A könnyű “Club Sport” stílusú kovácsolt könnyűfém keréktárcsák nagyon jól mutatnak, csak nagyon apró hibákkal, és nem úgy tűnik, hogy valaha is felújították volna őket.

A belső tér eredeti és kiváló állapotban van. A vezetőülés párnáján van egy kis bemetszés és némi kopás – ez jól látható a képgalériában -, de egyébként a kárpitozás jelzi, hogy jelöletlen. A gyárilag beépített Blaupunkt Toronto SQR 46 rádió még mindig megvan, a feltűnően ritka Blaupunkt equalizer erősítővel együtt – bár ez utóbbi jelenleg nem működik megfelelően. Az eladó arról is beszámol, hogy a légkondicionálót újra kell majd gázosítani, ha a következő tulajdonos használni kívánja.

A kabinban új, szabott szőnyegeket helyeztek el, és a csomagtérfedelet is kicserélték. A csomagtartó bélése kiváló állapotban van, a raktérben pedig az eredeti szerszámtekercs, a helytakarékos pótkerék, az emelő és a légkompresszor kapott helyet.

A legutóbbi tervezett karbantartást 2017 végén végezte el a Hexagon Classics szakembere, amely egy nagyobb szervizelést, valamint új gyertyákat, a vezérműszíj és a vízpumpa cseréjét, valamint a fékfolyadék felújítását foglalta magában. Az eladó tulajdonlása alatt az autó új üzemanyagtartály-szűrőt, új termosztátot, valamint az összes vákuumcső és kormányműtömítés cseréjét is megkapta. Az eladó beszámolója szerint a kuplungpedál kissé magasan van, de azt mondja, hogy jól harap, és megjegyzi, hogy az autó összességében kiválóan vezet az úton.

A legutóbbi műszaki vizsga 2020. február 6-án volt 7515 mérföldnél, amely első alkalommal, mindenféle figyelmeztetés nélkül megfelelt. A kerekekre Bridgestone S02 gumiabroncsok vannak felszerelve, amelyeken elöl 6 mm, hátul 5,5 mm a futófelület. Az első gumikat 2011-ben szerelték fel, míg a hátsók 2016-ban lettek újak.

Az autóhoz tartozik az eredeti könyvtáska, amelyben a vezetői kézikönyv, a garancia- és karbantartási jegyzőkönyv, a hifi kézikönyv, a szervizkönyv, valamint egy korabeli prospektus és árlista található. A történeti dosszié a 2017-es brunei vám- és jövedéki adóhatóságtól kapott papírokat is tartalmazza a 2017-es kiviteli folyamathoz.

Ez a 944 Turbo egy nagyon különleges példánya, amely lenyűgöző származással büszkélkedhet, nem beszélve a kiváló gyári specifikációról. Ezek a transaxle Porschék az elmúlt években kétségtelenül újabb népszerűségi hullámot éltek át, és ez minden bizonnyal egy gyűjtői minőségű motoros autó. Ez egy nagyon ritka lehetőség egy valóban figyelemre méltó állapotban lévő, jobbkormányos 944 Turbo késői modell megszerzésére.