Nem fogjuk szépíteni: Az IFR-kiképzés kihívást jelent és megterhelő. Még azután is, hogy a képzés véget ért, és megszerezte az IFR-bizonyítványt, továbbra is fenn kell tartania a műszeres ismereteket, hogy valóban biztonságos IFR-pilóta lehessen.

A kitartás jutalma olyan készségek elsajátítása, amelyekkel kimászhat a bajból, ha a levegőben tartózkodása közben az időjárás rosszra fordul. Olyan körülmények között is szabadon repülhetsz majd, ahol a VFR-pilótáknak tilos a repülés.

Meghoztad a döntésed, kiválasztottad az iskoládat és beiratkoztál az órákra. Most pedig következzen 10 tipp, amelyekkel könnyedén átvészelheti az IFR-képzést.

1. Reális elvárásokkal vágj bele a képzésbe

Az első tanítási nap előtt tudd, mire vállalkozol. Az IFR-képzés nehéz – nagyon nehéz -, és rengeteg információt kell megtanulnia és megtartania.

Ez nem egy gyors folyamat, ezért ne hagyja magát becsapni a látszólag könnyen megszerezhetőnek tűnő 40 műszeres órával, amelyet az ellenőrző vizsgája előtt kell teljesítenie.

Tudja, hogy statisztikailag valószínűleg több időbe fog telni, mint a jogszabályban előírt 40 óra, hogy elsajátítsa a készségeket. A fontos dolog a készségek elsajátítása, függetlenül attól, hogy hány órára van szükség a készségek elsajátításához. Ne próbáljon spórolni.

2. Tanuljon az írásbeli vizsgára, és minél hamarabb tegye le azt

Még ha nem is hajlamos a vizsgaszorongásra, az írásbeli vizsga megfélemlítő lehet, mert ha megbukik rajta, akkor a későbbi megismételt vizsgáig szobafogságot kap.

Fektessen be néhány extra tanulási órát azonnal. Sajátítsa el a tananyagot, legyen első a vizsgán, és vigye magával ezt az önbizalmat az IFR-képzés további részeire is.

Olvassa el Rod Machado műszeres pilóta kézikönyvét, és tanulmányozza a műszeres repülés áttekintését, hogy segítsen az információk memorizálásában.

3. Tanuljon meg a repülőgép előtt gondolkodni

Ezt a VFR repülésnél is mindig meg kell tennie, de amikor átugrik az IFR-re, az előre gondolkodás még fontosabbá válik.

4. Gyakorolja a szigorúbb tűréshatárok közötti működést

Az IFR képzés során a számok betartására fogják fúrni. A magassági eltérések nem haladhatják meg a 200 lábat. Takarítson el minden hanyag szokást, amit esetleg felvett, és repülje a VFR repüléseit ugyanolyan magas követelmények szerint, mint amilyenek alapján az IFR-re fog gyakorolni.

5. Jegyezze meg az IFR repülés alapvető menetét

Nincs két egyforma repülés, de mindegyiken hasonló eseményfolyamaton megy keresztül az ember mint pilóta. Szerezzen előnyt azzal, hogy memorizálja az IFR repülések alapvető menetét, hogy kényelmesen és előre tudja, mi fog következni.

6. Gyakorolja a megközelítési utasítások elmondását

A színészek memorizálják a forgatókönyvüket, és újra és újra elpróbálják a szövegüket, mielőtt színpadra lépnek. Mire kisétálnak az előadásra, már magabiztosak. Ugyanezt a stratégiát alkalmazhatod a megközelítési tájékoztatóidra is.

Azzal, hogy időt fordítasz a megközelítési tájékoztatóid előadásának gyakorlására, megszabadulsz attól a lehetséges stressztől, hogy bizonytalannak érzed magad a tartalmat illetően, amikor előadod a tájékoztatót az oktatódnak.

7. Nézd át és jegyezd meg a gyakran használt megközelítési táblákat

Ha már tudod, hogy mely megközelítéseket fogod a legtöbbször használni, tanulmányozd és jegyezd meg ezeket a megközelítési táblákat. A lemezek alapos ismerete megkönnyíti a megközelítési tájékoztatót és a megközelítést.

8. Szerezze meg az első valós tapasztalatot IMC-vel kapcsolatban a képzés alatt

Minden szimuláció és könyvből szerzett tudás még mindig nem hasonlítható össze az első műszeres meteorológiai körülmények között (IMC) végrehajtott repülés valós tapasztalatával. A képzésed végéhez közeledve, amikor az ellenőrző vizsgára készülsz, kérdezd meg az oktatódat, hogy fel tudnál-e menni egy IMC-napra.

9. Tanuld meg megkérdezni, hogy “Miért?”

A kisgyerekek imádják a “miért” szót, és szüntelenül ezzel zaklatják a szüleiket. “Miért kék az ég?” “Miért kell lefeküdnöm, mielőtt a nap lefekszik?” “Miért van annak az idegen embernek olyan büdös szaga?”

De gondoljunk csak bele egy pillanatra, miért teszik fel a gyerekek ezeket a kérdéseket. Ők lelkes kis tanulók, és azért kérdeznek, hogy megértsék és megtanulják.”

Így van ez önnel is az IFR képzés során. Mostantól te vagy a felelős mindenért a repülőgépen belül és körülötte. Olyan témákról fogsz tanulni, mint például a meteorológia, amelyekben lehet, hogy nulla háttérrel rendelkezel.

A mélyreható tanuláshoz többet kell tenned, mint egyszerűen bemagolni az anyagokat. Nem mindig elég tudni a választ – ugyanolyan fontos lehet tudni, hogy “miért.”

Az ellenőrző vizsgán a kijelölt pilótavizsgáztató (DPE) elvárja, hogy bizonyítsa, tudja, miért hajt végre bizonyos feladatokat. A szóbeli vizsga lehetőséget ad arra, hogy megmutassa, hogy tudja a helyes válaszokat és azt is, hogy miért helyes.

Készüljön fel erre azáltal, hogy a képzés során végig felteszi a “miért” kérdéseket.

Emlékezzen a miértjére

Végezetül, ha már a “miértről” beszélünk, fontos, hogy emlékezzen a saját személyes “miértjére” is.

AzIFR képzés nehezebb és frusztrálóbb lehet, mint amire számított. Lehet, hogy kísértésbe esel, hogy feladd, és azt mondd, hogy ez nem neked való, vagy egyszerűen nem tudod megcsinálni. Ezekben a pillanatokban emlékeztesd magad a “miért”-re.

Miért jelentkeztél egyáltalán? Mi motivált arra, hogy vállalja ezt a kihívást, és mit remél, mit nyerhet a végén?

Az, hogy emlékeztesse magát, miért van ott, erőt és rugalmasságot adhat a folytatáshoz és a cél elérése érdekében.

Emlékezzen rá:

Az IFR-jogosítás megszerzése nem könnyű, és sokan vannak, akik feladják az út során. Készülj fel arra, hogy egyike legyél azoknak a tanulóknak, akiknek sikerül. Állítson fel reális elvárásokat, készüljön fel a képzésre, tanuljon, gyakoroljon, kérdezzen, és ne feledje, miért van ott. Ha sikerre készíted fel magad, nem fog sokáig tartani, amíg te is IFR-jogosítású pilóta leszel.

← Előző bejegyzés Következő bejegyzés →