Les moteurs diesel sont utilisés dans le monde entier comme source d’énergie primaire non seulement dans les véhicules à moteur, mais aussi dans les applications de moteurs hors route. Le moteur diesel à deux temps est le plus souvent utilisé dans les applications exigeant une grande puissance, comme les navires et les centrales électriques. L’utilisation de biocarburants a augmenté au cours des dernières années en réponse aux préoccupations concernant le changement climatique et pour augmenter la sécurité de l’approvisionnement.

Dans cet article, certains résultats obtenus avec un moteur diesel 2 temps 6V53 Detroit (5,22L de cylindrée, 150 kW à 2800 tr/min) alimenté avec un carburant diesel commercial et du biodiesel (100%RME) sont discutés.

CO, NO/NOx, CO2 et les particules (PM) ont été échantillonnés à 1 Hz dans différentes conditions de charge et la consommation de carburant a été mesurée.

Un filtre à particules diesel (DPF) catalysé a également été installé à l’échappement pour réduire les émissions de PM et l’influence de la qualité du carburant sur les émissions et la consommation de carburant a été analysée.

L’installation du DPF a impliqué une moyenne de moins de 10% de pénalité d’économie de carburant pour les deux carburants testés.

Un système DPF passif peut être facilement installé à l’échappement du moteur en utilisation et il permet de réduire plus de 90% des émissions de PM.

.