Courses professionnellesEdit

Pilote automobile semi-professionnel et membre de l’équipe Performance Tech, Wilzig a remporté le championnat des maîtres 2011 et 2012 dans la classe L2 des Cooper Tires Prototype Lites. Il a ensuite fait le saut dans la classe L1. Il s’est classé deuxième dans chacune des deux premières manches de la série de soutien Cooper Tires Prototype Lites (classe Masters) dans le cadre de l’événement Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 2012, qui s’est tenu à Sebring, en Floride. Il est revenu à la compétition IMSA avec l’équipe Performance Tech lors de l’IMSA Prototype Challenge 2017.

Manoir Wilzig RacingEdit

En 2005, Wilzig a acheté une propriété de 275 acres à Taghkanic, New York. L’année suivante, il demande au conseil de zonage de la ville l’autorisation de construire un hippodrome sur la propriété, qu’il prévoit d’appeler Wilzig Racing Manor. Wilzig s’est vu infliger une amende de 50 000 dollars par le Département de la conservation de l’environnement de l’État de New York pour avoir entrepris des travaux de construction sans plan approuvé de prévention de la pollution des eaux pluviales. La Commission d’appel de zonage de Taghkanic a d’abord refusé d’approuver l’hippodrome en tant qu' »utilisation accessoire habituelle » pour une propriété résidentielle, une décision initialement confirmée par le tribunal. Mais les litiges juridiques opposant Wilzig aux activistes locaux, le groupe Granger, se sont poursuivis pendant plusieurs années. Le Granger Group s’est constitué en 2006 pour s’opposer à la construction de la piste, en invoquant des préoccupations liées au bruit, à la sécurité et à la qualité de vie en général. Après la victoire initiale du Granger Group dans les tribunaux inférieurs de New York, la cour d’appel de l’État de New York a annulé la décision et rétabli l’ordonnance de zonage initiale, en faveur de Wilzig.

L’hippodrome a été achevé en 2011 pour un coût de 7,5 millions de dollars. Il s’agit du plus grand hippodrome zoné pour un usage récréatif privé aux États-Unis. La piste fait plus d’un mile de long et 40 pieds de large, contient un changement d’élévation de 80 pieds du point le plus haut au point le plus bas, et peut être courue dans plusieurs configurations. La plus longue de ces configurations, destinée aux contre-la-montre, permet un tour de 2,75 miles avec une seule paire de virages consécutifs dans la même direction.

CollectionEdit

Wilzig possède plus de 100 voitures, motos et véhicules tout-terrain, qu’il abrite au Wilzig Racing Manor. Sa collection de voitures comprend une Lola T70 Gardner-Douglas, une Lotus Esprit V8, une Lotus 2-Eleven 2008, une West WR1000 2006, une Ariel Atom 2006, une voiture Indy à moteur Toyota, une McLaren 650S et une Ginetta LMP3. Sa collection de motos comprend 24 Bimotas, une Moto Guzzi 1953, une Ducati Sport 1974, une Ducati 900ss 1976 et une Honda NR750 1992. Il possède également des motos d’aventure KTM. Cycle World a qualifié sa collection de moto d’enviable pour les collectionneurs de motos et a surnommé son garage le « Garaj Mahal ». Il est apparu dans une variété d’émissions axées sur les sports motorisés.

En 2004, Wilzig a créé une moto combinant des pièces et des caractéristiques de la Ducati 998 et de la MV Agusta F4. Considérée comme un hommage au concepteur original des motos, Massimo Tamburini, la moto de fusion a été jugée par le Robb Report comme étant une moto idéale pour les fans des designs de Tamburini.