Vihdoin on tarpeeksi rahaa rakentaa uudelleen risteys, jossa valtatiet 91 ja 71 kohtaavat Coronassa.

Valtioviranomaiset varasivat tässä kuussa 58,1 miljoonaa dollaria pitkään viivästyneeseen 132 miljoonan dollarin hankkeeseen, joka on kolmen piirikunnan – Riversiden, Orangen ja San Bernardinon – yhdyskäytävässä ja kuristuskohdassa, jota työmatkalaiset kulkevat päivittäin kotiensa ja työpaikkojensa välissä.

Hanketta ohjaavan Riversiden piirikunnan liikennekomission varatoimitusjohtaja John Standiford sanoi, että rakentamisen odotetaan alkavan vuoden 2022 puolivälissä.

Vuoteen 2024 mennessä työmatkalaiset voivat odottaa, että he pääsevät ajamaan nykyaikaisen risteyksen läpi, jossa on kaksikaistainen ylikulkuramppi, joka yhdistää itään menevän 91-tien ja pohjoiseen menevän 71-tien.

Ramppi korvaa yksikaistaisen kiertoliittymän, jonka he joutuvat nyt ylittämään iltapäivällä ja iltaisin ruuhka-aikana.

”Siellä syntyy aikamoinen solmupiste”

”Se synnyttää melkoisen solmupisteen”

,

, Standiford sanoi.

Autoilijat hidastavat vauhtia tiukassa mutkassa, kun he valmistautuvat puristumaan yhdelle kaistalle, ja liikenne ruuhkautuu siellä, hän sanoi.

”Se vaikuttaa aika lailla koko moottoritien päälinjaan”, hän sanoi.

Standifordin mukaan ruuhkautuminen on erityisen turhauttavaa Coronan alueen asukkaille.

”Jos määränpääsi on Coronassa, et voi kiertää sitä pikasuoralla kaistalla”, hän sanoi.

Standifordin mukaan uusi ramppi parantaisi liikenteen sujuvuutta läntisen Coronan läpi ja parantaisi samalla Chinon, Chino Hillsin, Ontarion ja muiden läntisen San Bernardinon piirikunnan osien asukkaiden kotimatkaa.

Sen lisäksi, että se tarjoaa sujuvamman yhteyden pohjoiseen menevälle 71-tielle, jolla on kaksinkertainen kapasiteetti kuljettaa autoja, ylikulkuramppi ohjaa pohjoiseen menevää liikennettä pois 91-tieltä reilusti nykyisen kiertoliittymän länsipuolelle, hän sanoi.

Hankkeeseen kuuluu myös uuden lisä- tai siirtymäkaistan rakentaminen itään menevälle 91-tielle, joka ulottuu Green River Roadilta itään 71/91-risteyksen itäpuolelle, tiedotteessa todetaan. Lisäksi itään päin menevän 91:n ramppi Green Riverin kohdalla muotoillaan uudelleen, jotta moottoritielle pääseminen olisi helpompaa.

Hanke on kestänyt kauan.

Viime vuosina liittovaltion ja Kalifornian hallitukset ovat hylänneet liikennekomission pyrkimykset saada kymmeniä miljoonia dollareita.

Mutta Kalifornian liikennekomissio myönsi 2.2. Kalifornian liikennekomissio myönsi risteysalueen rakentamiseen 58,1 miljoonaa dollaria.

”Rahoitus 71/91-yhdysväylän rakentamiseen on ollut jo pitkään myöhässä, joten tämä on tervetullut uutinen Riversiden piirikuntamme asukkaille”, sanoi komission puheenjohtaja ja Wildomarin kaupunginvaltuuston jäsen Ben J. Benoit lausunnossaan.

Standiford kutsui osavaltion avustusta ”viimeiseksi palaseksi rahoituspalapelissä, joka meidän piti ratkaista.”

Standiford sanoi, että hankkeen kokonaishinta on 132 miljoonaa dollaria, josta rakentamisen osuus on arviolta 121 miljoonaa dollaria.

”Jossain vaiheessa sen piti olla osa 91-projektia”, hän sanoi. ”Jouduimme muuttamaan hankkeen mittakaavaa.”

91-tien 1,4 miljardin dollarin laajennus valmistui maaliskuussa 2017, ja siihen lisättiin maksulliset ja yleiskäyttöiset kaistat Riversiden ja Orangen piirikuntarajalta valtatielle 15.

Yhteysvälin uudistamisen lisäksi 91-tien laajennukseen piti alun perin kuulua myös uusi länteen suuntautuva kaista, joka kulkee Green River Roadilta 91/241-tien risteykseen itäisen Orangen piirikunnan alueella. Virkamiehet ovat sanoneet, että myös tätä osuutta vähennettiin, kun hinta nousi.

Työt aloitettiin hiljattain tuon kahden mailin pituisen yleiskäyttöisen kaistan rakentamiseksi, ja sen on määrä valmistua vuoden 2021 lopulla.