Los motores diésel se utilizan en todo el mundo como fuente de energía primaria no sólo en vehículos de motor, sino también en aplicaciones de motores fuera de carretera. El motor diésel de dos tiempos es más común en aplicaciones que exigen una gran potencia, como los barcos y las plantas de generación eléctrica. El uso de biocombustibles se ha incrementado durante los últimos años en respuesta a la preocupación por el cambio climático y para aumentar la seguridad del suministro.

En este trabajo se discuten algunos resultados obtenidos con un Detroit Diesel de 2 tiempos 6V53 (5,22L de cilindrada, 150 kW a 2800 rpm) alimentado con un combustible diesel comercial y biodiesel (100%RME).

Se han tomado muestras de CO, NO/NOx, CO2 y partículas (PM) a 1 Hz en diferentes condiciones de carga y se ha medido el consumo de combustible.

También se ha instalado un filtro de partículas diésel (DPF) catalizado en el escape para reducir las emisiones de PM y se ha analizado la influencia de la calidad del combustible en las emisiones y el consumo de combustible.

La instalación del DPF ha supuesto una penalización media de menos del 10% en el ahorro de combustible para ambos combustibles probados.

Un sistema DPF pasivo puede instalarse fácilmente en el escape del motor en uso y permite reducir más del 90% de las emisiones de PM.