Carreras profesionalesEditar

Piloto de carreras semiprofesional y miembro del equipo Performance Tech, Wilzig ganó el Campeonato Master de 2011 y 2012 en la clase L2 de los Cooper Tires Prototype Lites. Después dio el salto a la clase L1. Quedó en segundo lugar en cada una de las dos primeras rondas de la serie de apoyo Cooper Tires Prototype Lites (clase Master) como parte del evento Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 2012 celebrado en Sebring, Florida. Regresó a la competición IMSA con el equipo Performance Tech en el IMSA Prototype Challenge de 2017.

Wilzig Racing ManorEdit

En 2005, Wilzig compró una propiedad de 275 acres en Taghkanic, Nueva York. Al año siguiente, pidió permiso a la junta de zonificación de la ciudad para construir un hipódromo en la propiedad, que planeaba llamar Wilzig Racing Manor. El Departamento de Conservación Medioambiental del Estado de Nueva York impuso a Wilzig una multa de 50.000 dólares por iniciar las obras de construcción sin un plan de prevención de la contaminación de las aguas pluviales aprobado. En un principio, la Junta de Apelación de Zonificación de Taghkanic denegó la aprobación del hipódromo como «uso accesorio habitual» de una propiedad residencial, decisión que fue confirmada inicialmente en los tribunales. Pero las continuas disputas legales que enfrentaron a Wilzig con los activistas locales del Grupo Granger continuaron durante varios años. El Grupo Granger se formó en 2006 para oponerse a la construcción de la pista, alegando preocupaciones por el ruido, la seguridad y la calidad de vida en general. Tras la victoria inicial del Grupo Granger en los tribunales inferiores de Nueva York, el Tribunal de Apelación del Estado de Nueva York revocó la decisión y restableció la orden de zonificación original, a favor de Wilzig.

El hipódromo se completó en 2011 con un coste de 7,5 millones de dólares. Es el mayor hipódromo de uso recreativo privado de Estados Unidos. La pista tiene más de una milla de longitud y 40 pies de ancho, contiene un cambio de elevación de 80 pies desde el punto más alto al más bajo, y es capaz de ser ejecutado en varias configuraciones. La configuración más larga, destinada a las pruebas contrarreloj, permite dar una vuelta de 2,75 millas con sólo un par de curvas consecutivas en la misma dirección.

ColecciónEditar

Wilzig posee más de 100 coches, motocicletas y vehículos todoterreno, que alberga en la Wilzig Racing Manor. Su colección de coches incluye un Gardner-Douglas Lola T70, un Lotus Esprit V8, un Lotus 2-Eleven de 2008, un West WR1000 de 2006, un Ariel Atom de 2006, un coche Indy con motor Toyota, un McLaren 650S y un Ginetta LMP3. Su colección de motos incluye 24 Bimotas, una Moto Guzzi de 1953, una Ducati Sport de 1974, una Ducati 900ss de 1976 y una Honda NR750 de 1992. También posee motos de aventura KTM. Cycle World se refirió a su colección de motos como la envidia de los coleccionistas de motos, apodando a su garaje el «Garaj Mahal». Ha aparecido en diversos programas orientados a los deportes de motor.

En 2004, Wilzig creó una motocicleta que combinaba piezas y características de la Ducati 998 y la MV Agusta F4. Considerada como un homenaje al diseñador original de las motocicletas, Massimo Tamburini, la motocicleta de fusión fue juzgada por el Informe Robb como una motocicleta ideal para los fans de los diseños de Tamburini.