Dieselmotorer anvendes verden over som en primær energikilde, ikke kun i motorkøretøjer, men også i offroad-motoranvendelser. To-takts dieselmotorer ses oftest i applikationer, der kræver stor effekt, f.eks. skibe og elproduktionsanlæg. Anvendelsen af biobrændstoffer er steget i de seneste år som reaktion på bekymringer om klimaændringer og for at øge forsyningssikkerheden.

I denne artikel behandles nogle resultater, der er opnået med en 2-takts 6V53 Detroit Dieselmotor (5,22 l slagvolumen, 150 kW ved 2800 omdrejninger pr. minut), som er drevet med et kommercielt dieselbrændstof og biodiesel (100 % RME).

CO, NO/NOx, CO2 og partikler (PM) er blevet prøvetaget ved 1 Hz under forskellige belastningsforhold, og brændstofforbruget er blevet målt.

Et katalyseret dieselpartikelfilter (DPF) er også blevet installeret ved udstødningen for at reducere PM-emissionerne, og brændstofkvalitetens indflydelse på emissioner og brændstofforbrug blev analyseret.

Installationen af DPF har medført et gennemsnitligt tab på mindre end 10 % i brændstoføkonomi for begge testede brændstoffer.

Et passivt DPF-system kan let installeres ved udstødningen af en motor i brug, og det gør det muligt at reducere PM-emissionerne med mere end 90 %.