Cestování po vodních cestách je rozhodně nejstarší a jeden z nejefektivnějších způsobů cestování, ale ne nutně ten nejhladší. Je známo, že lodě plující přes vodní plochy se poměrně často dostávají do potíží nebo narážejí na jinou loď. Hned na začátku jsou běžné lodní havárie, které by stály spoustu životů a majetku. Jistě, závažnost takových vraků změnila svůj charakter a do jisté míry se i snížila díky lepším nouzovým signálům.

Nouzový signál je obvykle volání o pomoc vyslané osobou nebo lodí. Protože však cestování po vodních cestách patří k těm, které existují nejdéle, nejčastěji používají nouzové signály lodě v nebezpečí.

Typy nouzových signálů

Nouzový signál je v podstatě něco, co upoutá pozornost, aby se dosáhlo nějaké pomoci. Povaha těchto signálů se v průběhu času velmi změnila. Dnes se nejčastěji používají tísňové signály založené na rádiovém přenosu, které jsou interpretovány prostřednictvím satelitních systémů, takže jsou mnohem účinnější, rychlejší a přesnější.

Ačkoli je k dispozici složitá technologie, stále se používají staré formy těchto námořních signálů, jako jsou námořní světlice a vlajky.

Historie nouzových signálů

Potřeba systému, kterým by ohrožená loď mohla vyhledat pomoc, když uvízla uprostřed oceánu, byla pociťována již od doby, kdy došlo k první plavbě. Námořníci odedávna používali tu či onu formu takových nouzových signálů, přičemž nejstarším z nich bylo použití vlajky.

V mnohem starších dobách loď v nesnázích vztyčovala vlajku, obrácenou vzhůru nohama, aby ji každá loď v dálce viděla a uvědomila si, že je tu loď, která potřebuje pomoc. Později přišla verze této metody s vlajkou a míčem a také použití jakéhokoli předmětu, který by upoutal pozornost kolemjdoucích. Mezi další nejčastěji používané nouzové signály patří námořní signální světlice, kdy se z lodi v nesnázích vypustí na oblohu světlice, aby si jí lodě nebo lidé na břehu či na blízkých lodích všimli a poslali pomoc.

Podle později stanovených mezinárodních pravidel tyto světlice při vystřelení v intervalu jedné minuty označují loď v krajním nebezpečí a žádají o pomoc. Jedná se však o dnes používanou formu, jejíž dřívější verzi vyvinula Martha Costonová.

Vyvinula propracovaný systém světlic, který byl barevně odlišen, aby umožnil ještě větší přehlednost námořních signálních světlic. Někdy kolem roku 1850 zdokonalila systém, jehož rámec položil její zesnulý manžel.

Systém prošel mnoha úpravami a později byl převzat americkými námořními službami a standardizován, aby se používal po celé Americe. Martha Costonová však velmi přispěla do světa námořních signálů, což znamenalo, že lodě v nouzi se nyní mohly spolehnout na mnohem víc. Nejedná se však o jediné nouzové signály, které existovaly.

Rádiová pomoc

Mezi různými druhy dostupných nouzových signálů jsou zřejmě nejdůležitější signály řízené rádiem, mezi které patří stále známější Morseova abeceda a CQD.

Předpokládá se, že první rádiový signál o pomoc vyslala loď někdy v 90. letech 19. století, o několik let později z toho vznikla Morseova abeceda. Počátek SOS lze datovat někam do roku 1909, kdy byl poprvé použit k žádosti o pomoc. Někteří se domnívají, že SOS je zkratka pro „zachraňte naše lodě“ nebo dokonce „zachraňte naše duše“, ale ti, kteří ji podrobně studovali, se domnívají, že to byla jen preferovaná forma signálu kvůli jeho snadnému přenosu, zejména v dobách, jako byly války, kdy se používal nejčastěji. Později vznikl také signál „mayday“.

Dnes se místo námořních světlic používají noční svítilny nebo velká odrazná zrcadla k soustředění světelného paprsku, ale obojí je stejně účinné a pro život lodi zásadní.

Morské signály jsou nejzajímavější a také nejužitečnější nouzové signály, protože při vhodném použití mohou ušetřit mnoho škod, což uznávají námořní jednotky zemí celého světa. Proto je nesmírně užitečná mezinárodní úprava pravidel týkajících se nouzových signálů, která umožňuje lodím po celém světě vyhledat v případě nouze pomoc pomocí podobných nouzových signálů.

Možná byste si také rádi přečetli Stručný úvod do vysílaček pro přežití

.