水路の旅は最も古く、最も効率的な移動手段の一つであることは間違いないが、必ずしも最もスムーズなものであるとは言えない。 水域を航行する船は、かなりの頻度でトラブルや他の船とぶつかることが知られている。 そのため、船舶の事故が多発し、人命や財産が危険にさらされている。 このような難破船の深刻さは、救難信号が改善されたおかげで、その性質が変わり、ある程度、減少したことも確かです。

救難信号は通常、人や船から発信される助けを求める呼びかけです。 しかし、水路の旅は最も長く続いているものなので、緊急信号の最も頻繁な使用は危険にさらされている船によって行われます。

遭難信号の種類

救助信号を得るために注意を引き付ける基本的に何かである。 これらの信号の性質は、時代とともに大きく変化してきました。 今日、最も一般的に使用されている遭難信号は、衛星システムを通じて解釈される無線ベースの信号であり、より効率的で迅速かつ正確になります。

しかし、複雑な技術が利用可能になったとしても、海上照明灯や旗のような古い形式の海上信号が依然として使用されているのです。

救難信号の歴史

海の真ん中で座礁し、危機に瀕した船が助けを求めるシステムの必要性は、最初の航海が起こって以来ずっと感じられ続けてきた。

ずっと古い時代には、困っている船は旗を逆さに掲げて、遠くにいる船がそれを見て、助けを必要としている船があることを認識できるようにした。 その後、旗と玉を使うようになり、さらに通行人の注意を引くようなものを使うようになりました。

後に定められた国際ルールでは、このフレアは1分間隔で発射されると、非常に危険で助けを求めている船舶を示すことになる。 しかし、これは今日使用されている形式であり、その初期バージョンはマーサ・コストンによって開発された。

彼女は、海上信号灯をさらに明確にできるように色分けされた精巧な灯火システムを開発したのである。 1850年代頃、彼女は亡くなった夫が作ったシステムの骨格を改良した。

このシステムは何度も改良され、後にアメリカの海事局に採用され、アメリカ全土で使用されるように標準化された。 しかし、マーサ・コストンは海洋信号の世界に大きな貢献をし、遭難船の頼みの綱を増やした。

ラジオ・ヘルプ

さまざまな種類の遭難信号がある中で、最も重要なのは、有名なモールス信号やCQDなどの無線制御信号であるらしい。

最初のラジオ信号は1890年代、どこかの船が送ったとされており、その数年後にモールス信号が登場した。 SOSの始まりは、助けを求めるために初めて使われた1909年頃にさかのぼることができる。 SOSは “save our ships “や “save our souls “の省略形だという説もあるが、詳しく研究している人は、特に戦争のような時代に最もよく使われた送信しやすい信号形式であったから、好まれただけだと考えているようだ。 その後、「メーデー」信号も誕生した。

現在では、海上照明灯の代わりに夜間用の懐中電灯や光線を集めるための大きな反射鏡が使われているが、どちらも同様に有効で、船の命に関わる重要なものである。

マリンシグナルは最も魅力的で、また適切に使用すれば多くの損害を防ぐことができるため最も有用な遭難信号であり、この事実は世界中の国の海軍部隊によって認識されています。 そのため、救難信号に関する国際的な規則が制定され、世界中の船舶が緊急時に同様の緊急信号を使って助けを求めることができるようになり、非常に役立っています。