När folk köper en ny landsvägscykel är en av de första frågorna de ställer: ”Vad är skillnaden mellan Shimano 105 och Tiagra?”.”

Det finns 1 snabbt och enkelt svar på det, och det är att Shimano 105 är en 11-växlad gruppset och Toagra är en 10-växlad gruppset.

Men finns det mer till denna skillnad än bara hastigheten på gruppsetet?

Vad är ett gruppset?

Vi har pratat om detta tidigare, så vi ska vara korta med detta svar. En gruppset är en grupp av delar som alla är tillverkade med samma kvalitet.

Ett modernt gruppset för landsvägscyklar består av derailleurs, växelspakar, bromsar, kedjeset, bottenkonsol, kassett och kedja.

Shimanos gruppset för landsvägscyklar är sedan uppställt i en hierarki, med början från toppen är det:

• Dura-Ace
• Ultegra
• 105
• Tiagra
• Sora
• Claris

Om du letar lite så hittar du att en Tiagra-gruppsats också är ungefär 100 dollar billigare än en 105-gruppsats. Är det värt att spara lite pengar för att få Tiagra eller är det bättre att spendera det extra beloppet för 105?

En av de saker du inte kan göra med Tiagra är att uppgradera del för del till 105. Eftersom 105 är en 11-växlad modell kan du uppgradera del för del till Ultegra, eller till och med Dura-Ace. Om du är sugen på att långsamt göra din cykel till en modell med högre specifikationer är det bättre att börja med 105 och arbeta därifrån. Låt oss titta på delarna inom gruppsatserna.

STI-spakarna

Som vi redan har nämnt kommer 105-spakarna att göra det möjligt för dig att växla den bakre kedjan runt 11 kuggar. Det finns dock möjlighet med Tiagra att få en främre växel som gör att du kan använda en trippelkedja framtill.

105 finns bara i en dubbel. Det innebär att du får högst 22 växlar med 105 men högst 30 växlar med Tiagra. Det blir en viktförlust för den extra främre kedjehjulet.

När vi pratar om vikt är det mindre än 20 g skillnad mellan 105-växelspakar och Tiagra-växelspakar. Anledningen till detta är att både Tiagra- och 105-spakarna är tillverkade av glasfiberförstärkt plast. Du kanske också märker att 105 har ett något snabbare handgrepp.

Bromsen

Det är i 105 och Tiagra dual-pivot-bromsarna som det blir intressant. 105-bromsarna är faktiskt tyngre än Tiagra-bromsarna. Det betyder inte att du ska spara pengar här, eftersom 105-bromsarna erbjuder några fördelar jämfört med Tiagra-bromsarna.

De nya 105-bromsarna är baserade på Ultegra- och Dura-Ace SLR-EV Dual Pivot-designen. Konstruktionen är en symmetrisk konstruktion som ger mer kontroll och kraft över din bromsning. De använder också en ny paddesign som är ganska greppvänlig oavsett vilka förhållanden du kör i.

Nästa skillnad är att Tiagra-bromsarna fungerar bra upp till ett 28 mm brett däck. 105-bromsarna är något längre än tidigare och detta ger dig möjlighet att köra upp till 30mm breda däck.

Kedjesats

Både 105- och Tiagra-kedjesatserna fortsätter Shimanos kärlek till vevstakar i aluminium och en superstark stålspindel. Med tanke på hur lätta Shimano kan göra dessa finns det inga egentliga skäl att förvänta sig att de ska sluta snart.

Som man kan förvänta sig om man jämför likadana produkter är 105-kedjesatsen lättare, mycket lättare. Som vi sa finns Tiagra-versionen också i en trippel, men 105-kedjesatsen går ner till 160 mm i längd för de av oss som är lite kortare.

Frontderailleur

Tiagra- och 105-frontderailurerna är ganska lika och skiljer sig bara i ett par gram viktmässigt.

Den andra skillnaden är att Tiagra är 10-växlad och kan ta en stor kedjehjulskiva upp till 52 tänder. 105-derailleuren är 11-växlad och kan ta en stor kedjefräs upp till 53 tänder.

Herrederailleur

Den gamla 105-derailleuren brukade se ganska likadan ut som Tiagra-derailleuren, nu kan det inte sägas vara fallet.

Liksom Ultegra har den nya R7000 105-derailleuren tagit över en del av funktionerna från Shimanos mountainbike-derailurer. Det är nu en Shadow bakre urspårare.

Användningen av Shadow-teknologin bidrar till att minska risken för skador på din bakre urspårare, det hjälper till att hålla din växling stabiliserad och det gör också att den bakre urspåraren ser lite mer kompakt ut. Du kommer också att upptäcka att den kan nå 30t kuggar på din kassett i sin version med kort bur.

Med Tiagra kort bur når du upp till en 30t kugge. I sina varianter med lång kugghjul får de båda dig upp till 34t, och om du besöker internetforum kommer du att se att folk har lyckats ta 105-versionen långt utöver det.

Kassett

Trots att den har ett extra kugghjul är 105-kassetten återigen mycket lättare än Tiagra-kassetten.

Båda har förnicklat stål för kuggarna men 105-versionen använder en lätt spindel och låsring i aluminium, och det är allt som finns att säga om det.

Slutsats

I vår artikel om Ultegra kontra 105 blev vi påverkade av 105 på grund av dess kostnadsbesparingar jämfört med Ultegra. Vid en jämförelse med Tiagra kommer vi återigen att svänga mot 105. Det finns några skäl till detta.

Bromsen, 105-bromsarna är så bra. De fungerar felfritt och ger mycket mer bromskraft än Tiagra-bromsarna. Faktum är att även om vi byggde en 10-växlad Tiagra-grupp skulle vi uppgradera bromsarna till 105-versionen. 105:an är lättare och ger skarpare växlingar.

Det kommer också att dröja ett litet tag till innan 11-växlad växel blir föråldrad. Med alla Shimano-grupper i toppskiktet som är 11-växlade kommer du att finna det lätt att uppgradera till dem och detta bör bidra till att göra det lättare att hitta delar i framtiden.

Tids nog kommer Tiagra att gå över till 11-växlad. Du kommer då att upptäcka att det blir svårare att hitta delar till 10-speed, men 11-speed bör fortfarande vara lätt att hitta.

Jag har tillbringat mycket mer tid i cykelbranschen än vad någon rimligen borde vilja göra. Under den tiden har jag velat göra cykeljargongen och marknadsföringen lättare att ta sig igenom för att hjälpa människor att skaffa sin drömcykel.

När jag inte skriver om cyklar kan man se mig ute och cykla på single speed-cyklar eller lära barn att cykla.