En slirning är när fordonets däck förlorar dragkraft på vägytan och det kan orsakas av för mycket acceleration, för mycket inbromsning eller för mycket svängkraft för vägytan. En del av de råd som du får höra om slirning är numera föråldrade eftersom modern fordonsteknik som låsningsfria bromsar (ABS), elektronisk stabilitetskontroll (ESC ) och dragkontroll arbetar för att förhindra att du slirar.

Låt oss ta en titt på hur varje typ av slirning orsakas och vad du kan göra för att förhindra den. Kom ihåg att om du vill prova på skidåkning så har din lokala tävlingsbana bandagar och ofta finns det särskilda driftträningsdagar.

Overstyrning

Overstyrning är när fordonets bakhjul bryter dragkraft och framhjulen inte gör det. Hjulen kommer att glida mot utsidan av kurvan. Det finns två typer av överstyrning: lift-off-överstyrning och kraftöverstyrning.

Kraftöverstyrning är när föraren tillämpar för mycket acceleration och hjulens vridkraft övervinner vägytans friktion och hjulen snurrar. När de väl snurrar har de mycket mindre lateralt grepp (i sidled) och glider därför i sidled. Detta är den teknik som används vid drifting för att åstadkomma stora, rökiga powerslides. Endast bilar med bakhjulsdrift kan utföra överstyrning med kraft.

Overgångsöverstyrning (även kallad trailing-throttle oversteer och snap oversteer) är när du redan är i färd med att svänga och du gör något med bilen, t.ex. släpper foten från gasen eller bromsar eller växlar ner en växel, vilket ökar tyngden på bilens framsida och minskar tyngden på baksidan av bilen. Balansen kommer att rubbas – det sker en viktöverföring framåt som ökar något, svängen blir snävare och det innebär mindre grepp på bakdäcken, vilket leder till en sladd. Den här typen av överstyrning är mycket mer uttalad i bilar med bak- och mittmotor, t.ex. en Porsche 911 eller en Toyota MR2. Detta beror på att det finns en fast metallklump (motorn) baktill som kan fungera som en pendel. Både bakhjulsdrivna och framhjulsdrivna bilar kan drabbas av lift-off-överstyrning.

På en motorcykel kan överstyrning orsaka en highside- eller lowside-krasch – se den här artikeln för videor.

På en lastbil kan släpvagnen, om dragbilens bakhjul bryter dragkraft, driva lastbilen till en jackknife.

Understyrning

Understyrning innebär att du svänger in i ett hörn men att framhjulen glider i sidled, vilket innebär att bilen färdas framåt i stället för att svänga. Nästan alla bilar är inställda på understyrning eftersom det är den lättaste typen av slirning att korrigera och den minst farliga. Understyrning orsakas antingen av att du svänger in i en kurva för snabbt eller att du använder för mycket kraft när du kommer ut ur kurvan. Understyrning med kraft kan korrigeras genom att ta bort foten från gaspedalen. Den här videon förklarar hur man återhämtar sig från understyrning när det beror på att du kör in i ett hörn för snabbt.

Och den här videon visar hur allt kan gå fel även för professionella förare.

På en motorcykel är det troligast att understyrning orsakar en lågsidekrasch – kolla den här artikeln för videor.

Hydroplaning

Hydroplaning, även kallat akvaplaning, är när dina däck stiger upp ovanpå ett lager vatten eftersom slitbanan i däcken inte kan skingra vattnet tillräckligt snabbt. Ju grundare slitbanan på däcken är, desto större är sannolikheten att du hamnar i hydroplaning. Den här videon förklarar hur dina däck sprider vatten och vad som händer om din bil förlorar greppet. Den ger också en förklaring till varför du inte ska använda farthållaren i regn, vilket vi tog upp här.

Hjulspinn

Hjulspinn är när föraren ger för mycket gas och hjulens vridmoment (vridkraft) övervinner det tillgängliga greppet från vägytan. Det är vanligast att man ser detta på en dragracingbana där förarna använder det för att värma upp sina däck. Moderna system för traktionskontroll låter inte hjulen snurra. För att stoppa hjulen från att snurra lyfter du på gaspedalen. Hjulspinn när du kör runt ett hörn resulterar i understyrning i en framhjulsdriven bil och överstyrning i en bakhjulsdriven bil.

Skid

En skid orsakas av att du tillämpar för mycket bromskraft när du inte har låsningsfria bromsar. Hjulen blockeras helt enkelt och glider över vägytan. Den här videon förklarar låsningsfria bromsar.

.