För vissa är garaget mycket mer än en plats för att parkera bilen och förvara skräp. För bilentusiasten är det ett nervcentrum med hiss, tvätt- och vaxstation och skåp för ett omfattande verktygsutbud; för snickaren är det en träverkstad med bordssåg, ventilationssystem och arbetsbänkar för att detaljera det senaste projektet. Det är en plats för killarna att umgås på. Det är verktygstypens motsvarighet till ett gourmetkök.

”Folk spenderar tusentals dollar på sina kök, som en plats för att laga mat, samlas och för en viss nivå av bekvämlighet”, säger Steve D’Gerolamo, grundare och ägare av The Ultimate Garage. Så varför inte garage? Utöver det grundläggande med fyra väggar och tak blir en verkstad i garaget ett andra hem för entusiasten, där verktyg, leksaker, arbetsstationer och mycket annat ryms. Så det är inte så konstigt att det gamla garaget håller på att få en rejäl makeover.

Garage Basics

Ett nytt garagebyggnadsprojekt kräver samma grundläggande överväganden som ett nytt husbyggnadsprojekt – förberedelser på platsen, tillstånd, grundläggning, inramning, takläggning och mekanik. De flesta garage vilar på plattor, men alla dräneringssystem för en mekanisk verkstad kräver mer omfattande grävning, grundläggning och filtersystem för olja och fett. Det är viktigt att veta hur utrymmet kommer att användas innan man tar första spadtaget.

Utrymme är avgörande för alla garagearbetsutrymmen. En bra tumregel är att ha minst 13 till 15 fot garagebredd per bil. De gamla dagarna med tvåbilsgarage på 20 fot gånger 20 fot är förbi; dagens SUV:er har en bredd på sju fot med överskottsutrymme för att öppna dörrar. D’Gerolamo gillar att se minst 22 till 26 fot djup, vilket ger utrymme för förvaringsutrymmen på framväggarna och arbetsbänkar. Takhöjden begränsas vanligtvis av stadens bestämmelser, men behöver inte överstiga 12 fot för att rymma de flesta hissar. Om en hiss inte ingår i planen skulle ett tak med den höjden vara överflödigt och oanvänt. Överflödigt utrymme innebär också högre kostnader för uppvärmning och kylning.

Interiörens grunder

Bänkar, skåp, VVS, el, belysning, uppvärmning, kylning, golvbeläggning och ventilation utgör grunderna. Belysning och elektricitet är ett universellt måste – förvaring och utrymme för arbetsbänkar likaså. En diskbänk och ett badrum gör att utrymmet och städningen blir självständig, så att entusiasterna inte behöver följa sina projekt in i huset. En kraftfull vattenförsörjning bör finnas med på listan för all tvätt och vaxning inomhus.

När de grundläggande behoven är tillgodosedda kan man lägga in tjusiga saker i takt med att budgeten tillåter det. Till exempel är en tvåstolpars fullhydraulisk hiss för den mångsysslande mekanikern vad en 48-tums gasspis med dubbla ugnar är för gourmetkocken. Om du behöver det, planera för det. Datorer finns i köket, varför inte en i verkstaden?

Garage Design and Planning

Design din garageverkstad så att den uppfyller nuvarande och framtida behov. Allt behöver inte gå in omedelbart, men en tvätt- och vaxstation för bilarna är värdelös om inte rörledningarna finns på plats. Tänk på funktioner och planera sedan för de verktyg och mekaniska installationer som behövs för att hantera dem. En arkitekt kan hjälpa till med design, funktioner, utformning och ritningar. En konsult som D’Gerolamo kan hjälpa dig att hitta och anpassa tillbehör som hissar och förvaringsutrymmen.

Självklart ska garaget – vare sig det är fristående eller fristående – integreras med det egentliga hemmet. Ett monstrum av ett garage som sticker ut som en öm tumme kommer sannolikt att ha en negativ inverkan på återförsäljningen av bostaden. Lokala bestämmelser kan omfatta avgränsningar som begränsar kvadratmeter, krav på maximal byggnadshöjd och en begränsning av antalet garageportar eller garagefack.

De goda nyheterna, enligt D’Gerolamo, är att ”de flesta städer inte vet hur man beskattar, bedömer och reglerar högklassiga garage”. Denna gråzon innebär att denna heta hemartikel kan vara underbeskattad men högt värderad när det är dags att sälja.

Planera för framtida garagefunktioner

Lokala restriktioner, budget och ens fantasi är de enda begränsande faktorerna när det gäller att bygga nytt eller omvandla ett befintligt utrymme för att göra den ultimata garagelokalen.

”Himlen kan verkligen vara gränsen”, säger D’Gerolamo, som för närvarande samarbetar med en kund om ett underjordiskt garage på 3 500 kvadratmeter som bland annat kommer att ha ett brandsläckningssystem med ”rena medel” som är jämförbart med det som används i Louvren i Paris och ett system för avgasutsläpp som utformats av de ingenjörer som ansvarar för avgassystemet i Hollandtunneln mellan New York och New Jersey. Få husägare kommer att ha plånboken att ha råd med sådana bekvämligheter i sina verkstäder, men genom att drömma kan man komma en bit på vägen.

Planera för himlen och köp och installera det bit för bit, råder experterna. Titta på trender och var framåtblickande. ”Jag håller på att utrusta mitt eget ultimata garage med all den senaste och bästa tekniken”, säger D’Gerolamo, som håller på att färdigställa sitt eget ultimata garage för att visa upp det på nätet. D’Gerolamos garage innehåller till och med en laddningsstation för en elbil, komplett med ett system för att avlägsna batteridammor, vilket är ett tecken på att miljövänliga bilar kommer att användas i stor utsträckning i framtiden. Han har installerat en väderstation i garaget, där innetemperatur, luftfuktighet och tryck kan förutses och kontrolleras.

Men som många som drömmer om sina egna ultimata garageverkstäder förstår D’Gerolamo att alla tillbehör inte kan tas in på en gång. Om utrymmet finns där och alla verktyg finns på plats kan verkstaden färdigställas med tiden. ”Så länge du gör rätt planering kan du köpa det senare”, säger han.

Bottom line

Vi måste inse att alla vill veta vad det kostar, men att beräkna ett slutpris är inte så enkelt. Mycket beror på utrymme, verktyg, byggmaterial och hur verkstaden kommer att vara detaljerad. Grundläggande nybyggnation av garage ligger mellan 30 och 55 dollar för virke och murverk. Men det är bara skalet. Garagepaket i metall kan sänka kostnaden till 11 till 16 dollar per kvadratfot, men det är bäst att prata med en arkitekt för att beskriva dina behov i detalj och se över byggnormerna.

Håll också i minnet att dessa siffror inte inkluderar kostnader för verktyg och tillbehör. Ett nytt garage av hög kvalitet på 1 500 kvadratmeter med alla tillbehör kan kosta 150 000 dollar. D’Gerolamo pekar på en ombyggnad av ett garage på 20 gånger 20 fot som omfattade ny belysning, golv, ventilation och verktyg och som kostade omkring 75 000 dollar. För varje funktion som ingår i ett garage kommer det dock att finnas en rad olika priser, från garageportar till förvaringsskåp. Så dröm stort, gör efterforskningar och förbered dina planer.

Garage Workshop Scenarios

Classic Car Aficionado

Steve tog sitt gamla bifogade enbilsgarage och förvandlade det 1998 till ett tvåvåningsgarage med två våningar, två fack och fyra bilar som mäter 36 fot gånger 30 fot. En plats används för hans frus pendlarbil, och de andra tre hus-finishade muskelbilar och projektbilar för restaurering. Steve är en hängiven AMX- och Javelin-älskare och köper även begagnade bilar, skrotar dem och säljer delarna vidare. Hans nuvarande samling av muskelbilar omfattar en Javelin från 69 och 70, en AMX från 68 och 69 och en Redol cabriolet från 67. Verkstadsaktiviteterna omfattar tvätt, vaxning, mekanik- och underhållsarbete på bilar som körs dagligen, samt mekanikarbete och ombyggnad av Steves veteranbilar. På andra våningen i den bifogade byggnaden med två våningar finns ett underhållningsrum med TV, ljudsystem, biljardbord med mera. Steves garage har två propanvärmezoner för att garantera en varm bil på de kalla morgnarna i Vermont och en varm mekaniker när temperaturen sjunker. Den totala kostnaden för garageprojektet var 25 000 dollar.

Stock Car Racer

Dave tog sin ursprungliga hästladugård från 1910 och byggde om den till en garageverkstad för sin stockcar, som han tävlar professionellt i ACT Late Model Tour-kretsen. Dave lyfte upp ladan för att ersätta den ruttna tröskelplattan och ta bort gammal betong, innan han byggde en ny tryckbehandlad tröskel och gjöt ett nytt golv för garaget. Detta höjde taket till 9 fot och möjliggjorde en liten fyra-fots-lyft för bilarna. Arbetet med stockbilar måste vara exakt, så det nya golvet måste vara helt plant. Dave bestämde sig för att göra halva garaget plant och den andra halvan lutande till ett golvavlopp och ett sandfång som installerades i samband med det nya fundamentet. Inget utrymme lades till i förhållande till den ursprungliga fotavtrycket, så det krävdes inget tillstånd. Den totala kostnaden för projektet uppgick till cirka 40 000-50 000 dollar, vilket inkluderade grundläggningsarbetet, isolering, omläggning av ledningar och nya gula klappbrädor. Det totala utrymmet mäter 40 fot gånger 20 fot, och varje vik sträcker sig två bilar djupt. Extrafunktioner inkluderar en 12-fots arbetsbänk, en avgasfläkt för rökutsugning och en varmluftsugn.

Automekaniker

När Larry byggde sitt fristående tvåbilsgarage 1985 visste han att verkstadsutrymmet skulle bli hemvist för hans automekaniska verksamhet. Larry är mekaniker på General Motors på dagarna och har ett hemföretag där han utför reparationer av bilar och kollisioner från kl. 17.00 och framåt. Bra belysning och en fullstor hydraulisk hiss ger Larry tillgång till undersidan av kundernas bilar. En arbetsbänk med alla mekaniska verktyg finns längs väggarna i verkstaden, och ett utökat förvarings- och arbetsrum på baksidan av verkstaden ger större arbetsutrymme. Larry anlitade Pro-Line Garage för att övervaka byggandet. De byggde grunden och väggarna och installerade fönster och dörrar för 7 500 dollar. Larry installerade själv ledningar, värme och vatten. Verkstadsutrymmet i garaget mäter 30 fot gånger 30 fot, men 1990 lade Larry till ytterligare ett verktygs-/redskapsrum på 10 fot gånger 20 fot på baksidan.