Konstnärliga motorcyklar finns inte mycket större eller mindre än den allestädes närvarande Honda Super Cub. Med uppskattningsvis 1 miljon sålda enheter globalt sedan 1958 är det verkligen ingen överraskning att Honda nyligen har förnyat modellen.

Honda CBR1000RR-R SP recension

Det är också verkligen ingen överraskning att Big Red funderar på att lägga till en eldriven Super Cub till den lätta, urbana flottan, vilket dessa patent ser ut att bekräfta. Idén om en elektrisk Cub är inte ny, Honda rullade först ut ett koncept av maskinen på Tokyo Motor Show 2009. Men fram till idag har detaljerna kring maskinens utveckling förblivit okända.

Patentbilderna du kan se här ser inte direkt ut att skissera motorcykelns styling – även om vi förväntar oss att den färdiga motorcykeln håller sig trogen det ursprungliga konceptet från 2009 (överst på sidan). Men i själva verket har patentet lämnats in för att täcka det avtagbara batterisystemet som cykeln använder sig av.

Som med många elektriska skotrar med liten kapacitet är det en stor bonus att ha förmågan att ta bort batteriet från cykeln och ta med sig det inomhus för laddning, särskilt för dem som inte har någon utomhuskoppling för att glädja maskinen. Med detta i åtanke har Honda skapat ett enkelt system för att ta bort och återinstallera batteriet, utan att behöva ansluta några ledningar eller klämma på några terminaler.

Men även om tanken på en ny elektrisk stadspendlare från Honda är spännande, måste vi komma ihåg att patent ofta används av tillverkarna för att helt enkelt fästa en idé på en anslagstavla för att förvaras. Även om vi i fallet med den elektriska Super Cub är ganska säkra på att den här är på väg.