Smörjning av chassit handlar inte bara om gnissel vid gupp, potthål och kurvor. Även om det är viktiga symtom, undviker ett smörjjobb överdrivet slitage som leder till onödiga reparationer och som i extrema fall kan göra skillnad i fråga om hantering och säkerhet. Ett fordons chassi är det underrede som bär fordonets vikt. Eftersom det måste böja sig för att hantera olika krafter finns det många typer av leder, bland annat kulförbindelser, dragstångsändar, stötdämpare eller fjädrar, fjädringsfjädrar, styrarmar med mera. Och dessa behöver smörjning. Framdelen är vanligtvis den mest komplicerade, men dessutom har kardanaxelns universalleder (U-led) och svängstångslederna ofta också smörjfästen för förebyggande underhåll.

I går och i dag

Många av dagens fordon marknadsförs som att de har permanent förseglade teflonbelagda kulförbindelser för att sänka underhållskostnaderna (http://www.dallasnews.com/business/columnists/car-talk/20130906-cars-generally-dont-need-lube-jobs-anymore.ece). Detta gäller ofta även för dragstångsändar och U-ledar. Men det är lite kontroversiellt eftersom andra delar av chassit fortfarande kan behöva smörjas, och som alla rörliga delar utsätts dessa förseglade leder för slitage och måste så småningom bytas ut. Reparationsdelar från eftermarknaden innehåller vanligtvis smörjfästen för extra skydd även om de kan innehålla friktionsreducerande tekniker. Och lastbilar kräver vanligen chassissmörjning på kullager och dragstänger.

Så kontrollera ditt fordons underhållsschema och servicehistorik, eller ta bara med det till oss för regelbunden service av olja/filter/chassissmörjning så kollar vi det åt dig.

Scheduled Maintenance

Chassissmörjning av de rörliga lederna minskar friktionen och stänger ute fukt. Båda dessa faktorer minskar slitaget och förlänger livslängden. Istället för att smörjas på pumpar ett smörjjobb kraftfullt in tungt litiumfett med en smörjpistol. Dessa chassissmörjningsfästen fungerar som en enkelriktad ventil som håller fettet på plats. När det behövs (vanligtvis ungefär en gång om året) är chassissmörjning en del av ett fullständigt oljebyte. När fordonet står på hyllan är det bara klokt att smörja alla smörjfästen och inspektera fjädringen. Det är ett enkelt rutinförfarande, men det måste göras på rätt sätt. Du behöver mer än bara en smörjpistol. Det är viktigt att först rengöra kopplingen för att inte tvinga in damm och smuts i leden och att vara försiktig så att gummistövlarna inte skadas. Dessa stövlar håller damm, smuts och fukt borta för längre livslängd.

Lithiumfett är också utmärkt för att hantera bullriga gångjärn i bagageutrymmet och motorhuven, utlösningslås, blad- eller spiralfjädrar och dörrlås. Men det är vanligtvis nödvändigt att rengöra mekanismen först, och det görs ofta med penetrerande olja.

Pacific Automotive

Vi är en bilverkstad med full service, redo att tillgodose dina behov av olja / filter / chassi smörjmedel samt annat underhåll och reparationer. Med den senaste fabriksinformationen och diagnostikutrustningen håller vi din garanti intakt, förlänger ditt fordons livslängd och ser till att det fungerar på bästa sätt. Med våra tekniker och ASE-certifierade mästarmekaniker har vi betjänat San Diego i över 20 år som ett högkvalitativt och ekonomiskt återförsäljaralternativ. Du och dina fordon kommer att få den personliga uppmärksamhet ni förtjänar, och vi garanterar din tillfredsställelse.