Resenärer kan komma att börja flyga med David Neelemans nya flygbolag Breeze Airways i maj nästa år, eftersom det nystartade flygbolaget planerar att betjäna ”fly-over-country” innan det ger sig in i den konkurrensutsatta kampen om flygningar från kust till kust.

Salt Lake City-baserade Breeze kommer att börja transportera passagerare på reguljära flygningar i maj 2021, enligt en plan som lämnades in till amerikanska myndigheter i fredags. Embraer E190:or kommer att trafikera dessa tidiga flygningar, och nya Airbus A220-300:or kommer att ansluta sig till flottan från och med augusti 2021.

Flygbolagets första serviceplan omfattar flygningar till 15 städer på östkusten och i mellanvästern, söder och Texas. Rutterna kommer att ”förbinda områden i landet som är kända för den nedsättande termen ’fly-over country’.”

Anslut dig till TPG:s gratis dagliga nyhetsbrev för fler flygbolagsnyheter!

Breeze är den senaste satsningen från flygbolagsentreprenören Neeleman. Bland hans tidigare flygbolag finns Azul i Brasilien, JetBlue Airways, Morris Air och WestJet i Kanada.

Lanseringen av Breeze, tidigare känt som Moxy, sker samtidigt som flygbolagsbranschen fortsätter att decimeras av coronaviruspandemin. Trots den senaste tidens ökningar av antalet kontroller fortsätter Transportation Security Administration (TSA) att kontrollera endast omkring en fjärdedel av det antal personer som man gjorde förra året. Många varnar för att reseåterhämtningen är på väg att plattsätta sig i samband med ökande COVID-19-infektioner och nya reserestriktioner.

Delta Air Lines och United Airlines har båda dragit tillbaka en del av sina planerade flygningar i augusti, och Deltas vd Ed Bastian berättade för personalen den 9 juli att de förväntar sig en ”långvarig och långsam” återhämtning framöver.

Relaterat: När kommer flygbolagen att återgå till det normala? Troligen ännu längre än vi trodde.

”Med COVID och andra flygbolags expansion är jag ganska nedåtgående inför hösten”, sa Sun Country Airlines vd Jude Bricker till TPG i början av juli.

Breeze har anpassat sin lansering till krisen. Dess första reguljära passagerarflygning sköts upp till 2021 från slutet av detta år tidigare i juli. Dessutom hade bolaget avbrutit ett avtal om leasing av 28 E195 från Azul som undertecknades i februari – strax före pandemin – för ”betydligt bättre villkor” för 15 E190 från leasingbolaget Nordic Aviation Capital.

Den kanske viktigare är att pandemin skapade en möjlighet för Breeze att förvärva driftscertifikatet för Compass Airlines. Att förvärva ett driftscertifikat är ett kritiskt steg i lanseringen av ett nytt flygbolag eftersom de utan det inte kan transportera passagerare. Denna process kan ta flera år, men om någon skulle kunna göra det snabbt är det Neeleman, som har gått igenom stegen flera gånger.

Relaterat: JetBlue-grundarens nya flygbolag Breeze försenar lanseringen till 2021

Compass stängdes i april i och med att dess flygkontrakt med American Airlines avslutades i förtid. Flygbolaget var det andra regionala flygbolaget i USA efter Trans States Airlines som föll offer för pandemin. Både Compass och Trans States Airlines ägdes av Trans States Holdings.

Det finns fortfarande många detaljer som Breeze måste reda ut. Först och främst måste det amerikanska transportministeriet godkänna dess förvärv av Compass certifikat. Därefter måste bolaget utbilda besättningar, färdigställa en färdplan och börja sälja biljetter på en troligen mycket konkurrensutsatt marknad.

Breezes ledning har tidigare sagt att flygbolaget kommer att förlita sig starkt på teknik för att förbättra kundupplevelsen.

Relaterat: Neelemans nya flygbolag Breeze ska först flyga rutter i östra USA.

Nedan planerar Breeze att erbjuda nonstop-flygningar mellan östkusten och Kalifornien med sina A220-flygplan från omkring oktober 2021. Detta är en marknad som JetBlue framgångsrikt tog sig in på under Neeleman 2001, men också en marknad som har blivit mer överbefolkad och konkurrensutsatt under de decennier som gått sedan dess.

För att börja med reguljära flygningar planerar Breeze att inleda begränsad charterverksamhet från Compass tidigare bas i Minneapolis/St. Paul (MSP) från och med oktober. På så sätt kan man bekanta sig med besättningarna innan flygbolaget börjar transportera reguljära passagerare.

Breeze kommer dock att möta konkurrens från Minneapolis-baserade Sun Country. Flygbolaget i hemstaden flyger både charter och reguljär passagerartrafik.

Delta har också en av sina viktigaste inhemska knutpunkter i USA i Minneapolis/St. Paul. Cheferna har sagt att flygbolaget är engagerat i hubben efter krisen.

Relaterat: Sun Country siktar på framtida tillväxt även om det förbereder sig för en tuff höst

Bilden är en artighet av Breeze Airways.

VÄLKOMSTBEDÖMNINGSERBJUDANDET: 80 000 poäng

TPG:s BONUSVÄRDESTÄLLNING*: Det är en stor fördel för Sun Country: 1 650 dollar

Kortets höjdpunkter: 2X poäng på alla resor och restauranger, poäng överförbara till över ett dussin resepartners

*Bonusvärdet är ett uppskattat värde som beräknats av TPG och inte av kortutgivaren. Se våra senaste värderingar här.

Ansök nu

Redaktörens ansvarsfriskrivning: De åsikter som uttrycks här är enbart författarens egna, inte bankens, kreditkortsutgivarens, flygbolagets eller hotellkedjans och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.

Hältighetsförklaring: Svaren nedan har inte tillhandahållits eller beställts av bankens annonsör. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankens annonsör. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.