L98 6.0L Motorspecifikationer: Prestanda, borrning och slaglängd, cylinderhuvuden, nockspecifikationer och mer
![](https://www.onallcylinders.com/wp-content/uploads/2019/09/19/60-1024x576.jpg)
L98 är en 6.0L, Gen. 4, småblocksmotor i aluminium som användes i GM:s australiensiska Holden-bilar mellan 2006 och 2010.
L98 är en något modifierad version av L76. Den största skillnaden är avsaknaden av tekniken för förskjutning på begäran (DoD). Redundant AFM/DoD-hårdvara eliminerades för L98 och gav en liten effektökning jämfört med L76.
Motorns specifikationer och information som listas här gäller för en lagermonterad L98-motor.
Mekaniskt sett liknar General Motors LS-motorer och LS-baserade Vortec-motorer varandra, och de hamnade på nästan alla grenar av GM:s släktträd: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, till och med Saab, Hummer och Isuzu fick lite LS-kärlek.
Då LS och Vortec-motorer är så vanliga har de blivit den moderna tidens go-to-prestanda- och bytesmotorer.
Dessa motorer kan ge många hästkrafter och reagerar väl på uppgraderingar som turbos, kompressorer, cylinderhuvuden med hög flödeshastighet, insugningssystem, kammar och lustgas.
Eftermarknaden är stark, det finns motorer i kasseform och begagnade motorer kan ofta köpas billigt på skrotupplag.
Summit Racing har skapat en serie omfattande guider för varje motor i LS-familjen, så att motorbyggare och tuners kan ha en praktisk referens för sina projekt.
Denna specifika guide är för GM L98 6.0L-motorn som var exklusiv för Holden-fordon i Australien för modellåren 2006-2010.
Du kan hitta fler LS-motorspecifikationsguider och LS-relaterad information här. (Summit Racings Paul Spurlock och Brian Nutter bidrog till den här artikeln.)
…
L98 6.0L Engine Specs
L98 Performance Specifications
Motorvärden | |
---|---|
Compression Ratio | 10.4:1 |
Hastighetsklassning | 355 hk |
Momentklassning | 384 ft./lbs. |
L98-tillämpningar
VIN 8:e siffran | År | Mark | Modell |
---|---|---|---|
N/A | 2006 | Holden | SS Thunder Ute |
N/A | 2006-08 | Holden | WM – Statesman/Caprice |
N/A | 2006-10 | Holden | Ute (manuell endast från 2008-10) |
N/A | 2009-10 | Holden | VE – Commodore (manuell endast från 2008-10) |
Obs: De australiensiska fordonen använder ett annat format för fordonsidentifieringsnummer (VIN). Den åttonde siffran är INTE motorkoden i en australisk VIN-kod. |
L98-motorblock
L98-blockspecifikationer | |
---|---|
Gjutnummer | 12568952 |
Material | Aluminium |
Hastighet | 6.0L / 364 c.i.d. |
Bore Dia. | 4.000 tum |
Takter | 3.622 tum |
Däckhöjd | 9.240 tum |
Bore Spacing | 4.400 tum. |
Drivlagerplacering | #3 Main |
Huvudkapselmodell | 6-bultar |
Huvudkapselborrning Dia. | 2.751 tum |
Cam Housing Bore Dia. | Bore 1/5 = 2.346, Bore 2/4 = 2.326, borrning 3 = 2,307 |
Nockanordning till vevaxelns centrumlinje | 4,914 tum. |
L98 Rotating Assembly
L98 Rotating Assembly Specs | |
---|---|
Piston Material | Hypereutektisk gjuten aluminiumlegering |
Kolvstil | Flat Top |
Kolvvolym | 0cc |
Polarstift Dia. | 0,9431 tum. (full floating) |
Material för kopplingsstång | Pulvermetall |
Stil för kopplingsstång | I-beam |
Längd för kopplingsstång | 6.098 tum. |
Borrning i kopplingsstångshuset | 2,225 tum. |
Bultar till kopplingsstången | M9 x 1 x 43 |
Kopplingsstångens artikelnummer | 12649190 |
Material för vevaxel | Gjutjärn |
Delnummer för vevaxel | 12588613 |
Huvudledare för vevaxel | 2.559 tum. |
Krankaxelns stångstift | 2,100 tum. |
Reluktorhjul | 58x |
L98 Cylinderhuvuden
L98 Cylinderhuvuden Specifikationer | |
---|---|
Gjutningsnummer | 5364, 823 |
Material | Aluminium |
Förbränningskammarvolym | 70cc |
Intag Intagsportens form | Rektangel |
Intagskanalens volym | 257cc |
Utloppsportens form | D-Port |
Utsugningsvolym | 87cc |
Intagningsventilens diameter | 2.165 tum |
Utsugningsventilens diameter | 1,590 tum |
Cylinderhuvudbultstil | Torque to Yield (TTY) |
Cylinderhuvudbultstorlek | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
L98 kamaxel
L98 kamspecifikationer | |
---|---|
Namaxelns artikelnummer | 12625439 |
Duration @ .050 in. (int./exh.) | 196°/208° |
Valvlyft (int./exh.) | 0,478 in./0,466 in. |
Nockanslutning | 116° |
Nockanslutning | 1-Bult |
Nockväxelpoler | 4x |
Active Fuel Management (AFM) | Nej |
Variabel ventilstyrning (VVT) | Nej |
L98 Valvetrain
L98 Valvetrain Specs | |
---|---|
Lifter Style | Hydraulic Roller |
Lifter Link Style | Plastic Lifter Tray |
Lifter Body Diameter | 0.842 tum. |
Skjutstångslängd | 7,385 tum. |
Förvaringssätt för svängarmen | Pedestal |
Svängarmen | Die-Cast, Roller Fulcrum |
Svängarförhållande | 1.7 |
Vippan är förskjuten | Förskjutning av insugning |
Ventilfjädermodell | Beehive |
Ventil Fjäderfärg | Naturlig |
Ventilvinkel | 15 grader |
Material för insugningsventilen | Stahl – Massiv stång |
Intagningsventilens diameter: 1,5 mm. | 2,165 tum |
Material för utloppsventil | Stål – massiv spindel |
Diameter för utloppsventil | 1.590 tum. |
Andra viktiga L98-specifikationer
Drosselkropp, bränsleinsprutare, Oljepanna Specifikationer & Mer | |
---|---|
Intagsspjäll | Abilmodell |
Drosselspjäll | 90mm, 4 bultar |
Gaskontroll | Elektronisk (Drive-by-Wire) |
Bränsleinsprutare Artikelnummer | 12576341 |
Bränsleinsprutningsflöde | 42 lb./h. @ 58 psi |
Flex Fuel Capable (E-85) | Nej |
Bränsleinsprutningslängd (mellan O-ringar) | 1.500 tum. |
Bränsleinsprutningskontakt | EV6-USCAR |
Dator | E38 |
Krankaxelns reluktorring | 58x |
Nockenaxelsensorns placering | Första tidtagningslocket, 4x |
Oilpanna | Varierar beroende på modell |
Oilpump | Hög volym (1.26 c.i. per varv @ 33 psi) |