Okay guys I just got finished working on a 2000 Civic EX D16Y7 with is code in it and the following problems. Bilen blev stulen för ungefär en månad sedan….det är en röd Honda Civic lol….De blåste motorn och förstörde l/r quaterpanel. När den nya/använda (cirka 60 000 miles) motorn installerades ville den inte gå på tomgång rätt….Detta gjordes av en shade tree mechanic service btw. Tomgångsvarvet hoppade mellan 750 och 1500 varvtal. Dessutom hade den koden P0505 som är ”Idle Control Malfunction”. Koden anger att man för att kontrollera detta ska köra varvtalen på 3000 tills fläkten för kylvätskan går igång. Kylvätsketemperaturen ska vara omkring 200 grader vid denna tidpunkt och TP angel ska vara 10 %. Nu var allt detta i linje. Därefter står det att man skall dra ut luftningsslangen och luftfiltret och titta på spjällhuset. Om varvtalet ligger under 550 bör du kontrollera IACV. Att koppla ur den är det bästa sättet. Om bilen stängs av eller dör är det bra och du bör justera IAC-skruven. Eftersom mina varvtal var högre än så står det att du ska placera fingrarna över den nedre spjällhusporten när bilen är igång. Om rpms sjunker går du vidare med det steget. Om de inte gör det kontrollerar du IACV. Den nedre porten är den förlängda porten, inte den runda. Jag placerade mina fingrar över porten och tomgångsvarvet slutade att hoppa. Sedan står det att man ska kontrollera om det finns ett vakuumläckage. Så jag började leta. Det visade sig att det finns en vakuumport på undersidan av insugningsröret på bilens vänstra sida. Den är mycket liten. Jag täppte till den och löste problemet. Bilen går bra nu, men jag är fortfarande inte säker på vad den där vakuumporten går till. Ledsen för det långa inlägget, men jag tänkte att det kanske kan hjälpa någon.