Bara för att din lastbil eller bil har en dragkrok på baksidan betyder det inte att den är lämpad för att dra en släpvagn. Motorn kanske inte är tillräckligt kraftfull eller fjädringen inte klarar av att bära vikten. Hur kan du vara säker?

Stephen Kennedy, försäljningschef för nya fordon på Westgate Chevrolet i Edmonton, säger att du först och främst ska kolla i bruksanvisningen eller i dörren på förarsidan för att hitta fordonets dragkapacitet, dvs. den kombinerade maximala vikten av släpvagnen och dess nyttolast. Detta är den övre gränsen för hur mycket fordonet kan dra, inklusive last och själva släpvagnen.

Nästan, letar du upp fordonets bruttovikt (GCWR). Detta är den högsta kombinerade vikten för släpvagnen och dess innehåll tillsammans med det dragande fordonet, inklusive innehåll och passagerare. Du kan hitta detta värde i din bruksanvisning eller i förardörren också.

MER ATT LÄSA
Gör dig redo för roadtrip-säsongen

Tågfordon kommer också att ha ett ”tungviktsvärde”, vilket är den mängd nedlastningsvikt som dragkroken kan bära när den är kopplad till släpvagnen. Vanligtvis är tungvikten cirka 10 procent av släpvagnens totalvikt. Det finns olika kvaliteter och storlekar på kopplingar, så se till att du har rätt storlek på kulan för släpvagnens fäste.

Var uppmärksam på dessa värden – lägg till en kudde till GCWR – och du kommer att klara dig bra, säger Kennedy.

”Ur säkerhetssynvinkel rekommenderar vi att du lägger till en viktskillnad på minst 1 500-2 000 lbs. mellan släpvagnens vikt och din dragkapacitet”, säger han. En för tung släpvagn kan överhetta motorn, skada din växellåda och överbelasta fordonets bromsar. För mycket eller för lite tungvikt kan också skapa osäker hantering på vägen.

Mer att läsa
Hur man lever husbilslivet

En kraftfullare motor ger dig också en mer avslappnad körning. ”Att ha mer hästkrafter och mer vridmoment gör att du kan dra lite lättare”, säger Kennedy. ”Det stressar inte fordonet lika mycket med extra vikt på baksidan.”

I dag säljs många fordon med dragpaket som tillval – en smart investering, menar Kennedy. Ett paket kan inkludera en korrekt installerad dragkrok i sig, samt en separat oljekylare, en bromsregulator för släpvagn och en justerad växel i växellådan.

TRAKTNINGSTIPS
Använd alltid säkerhetskedjor ifall släpvagnsfästet lossnar från sin dragkrokskula. Korsa dem över varandra för att fästa dem i de motsatta krokarna. På så sätt kommer fästet, om det lossnar under körning, att falla på kedjornas X-form och inte falla ner på själva vägen. ”Det är en gammal metod som min far lärde mig för länge sedan”, säger Kennedy.

– Vissa fordon har numera backkameror som hjälper dig att rikta upp kopplingen för att fästa släpvagnen. Om du inte har någon kamera är det en bra idé att be en andra person att vara en ”spotter” för att hjälpa till att styra kopplingen när du backar.

– Ett fyrhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet fordon har vanligtvis en lägre dragkapacitet än motsvarande tvåhjulsdrivna modell. Detta beror främst på den extra viktskillnaden.

– SUV:er kan dra mycket vikt, men pickupbilar kan vanligtvis dra mer och har möjlighet att installera en svanhalsfäste, som fästs direkt på lastbädden. Detta fördelar vikten av tyngre släp jämnare, i stället för att dra allt bakom den bakre stötfångaren.