Frågor om böjt skottsäkert glas
Kan böjt skottsäkert fordonsglas tillverkas för vilket fordon som helst?
Är böjt skottsäkert fordonsglas tjockare än vanligt glas?
Är böjt skottsäkert fordonsglas tyngre än vanligt glas?
Rullar mina sidodörrfönster fortfarande upp och ner?
Hur passar tjockare böjt skottsäkert fordonsglas i mitt fordon?
Hur är det med min defroster för bakrutan… kommer den fortfarande att fungera?
Är böjt skottsäkert fordonsglas dyrt?
Varför är böjt skottsäkert fordonsglas dyrt?
Hur tillverkas böjt skottsäkert fordonsglas?
James Bond-filmer och tv-serier har gjort ”skottsäkert glas” till ett välkänt namn. Det har så att säga blivit en mystisk gåta. Vi ska försöka skingra mysteriet och den felaktiga informationen om skottsäkert glas.
I den verkliga världen existerar inte ”skottsäkert”. När man talar om skydd mot handeldvapen och gevär är den korrekta termen skottsäker, eftersom ingenting är riktigt skottsäkert. Om man får tillräckligt med tid och ansträngning kan alla skottsäkra produkter besegras.
Kottsäkert glas är inte alls som det har framställts. I filmer och TV framställs skottsäkert glas som att det inte är tjockare eller annorlunda än ”normalt” glas. Skottsäkert glas antas ofta vara ”skottsäkert” och det antas att det bara stoppar kulor utan hänsyn till vad som skjuts mot glaset, från en liten pistol till raketer. I TV visas kulor som bara studsar mot glaset, och så är det kört! Bilden nedan visar hur en kula slår mot riktigt skottsäkert glas. (Observera att kulorna är inbäddade i glaset)
Kulltåligt glas tillverkas i olika skyddsnivåer: från nivå 2, som stoppar handeldvapen som .9mm & .357 Magnums med en tjocklek på 0,825″, till vår nivå 7- pansargenomträngande skydd från ett .30-06-gevär med en tjocklek på 2,27″. I takt med att skyddsnivån ökar, ökar även vikten, tjockleken och priset.
Böjt skottsäkert fordonsglas är ett glas-klädd polykarbonat flerskiktad kompositlaminat som kammar polykarbonat och glas med hjälp av speciella polyuretan hög vidhäftningsförmåga bindande mellanskikt som tillåter eller expansion/kontraktionsdifferens för båda materialen. Detta speciella mellanskikt och tillverkningsprocessen är viktiga faktorer för att kontrollera det termiska expansionsförhållandet på 10:1. Denna konstruktion ger oss ett betydande spelrum för nästan alla ballistiska hot, från .9 mm handeldvapen till .30-06 AP-patroner. Kombinationen av de uppenbara fördelarna med glas och polykarbonat ger tre primära fördelar jämfört med ALL-Glass-kompositer. #1= Tjocklek- och viktbesparingar på upp till 60 % jämfört med konventionella ALL-Glass-system. #2= Flera slagskydd och högt ballistiskt skydd från gevär. #3= Den höga strukturella integriteten hos polykarbonat med glasets nötning, kemiska, flamskydd.
Polykarbonat är ett plastmaterial som är trettio gånger starkare än akryl, vilket är sjutton gånger starkare än en lika stor tjocklek av glas med enkel styrka. Polykarbonat är därför en utmärkt slagbarriär och används som kärnmaterial i vår skottsäkra komposit. Polykarbonat är känsligt för nötning, repor, kemiska angrepp, värme och flammor. Polykarbonat i sig är inte en effektiv ballistisk barriär ovanför handeldvapenskydd. Vår lösning är en kombination av dessa material för att dra nytta av deras fördelar samtidigt som deras individuella brister elimineras.
Alla våra skyddande glassystem är direkt utbytbara med OEM-glas (Original Equipment Manufacturer). Vårt böjda skottsäkra fordonsglas uppfyller de standarder som fastställts av: Vi har en stor mängd av våra glasögonglasögon som uppfyller kraven i följande standarder: American National Standards Institute, Society of Automotive Engineers Department of Transportation och American Standard Testing Materials. Ballistisk testning utförd av: H.P. White Laboratories Inc.
Fråga: Kan böjt skottsäkert fordonsglas tillverkas för vilket fordon som helst?
Svar: Böjda skottsäkra fordonsglas kan specialtillverkas för de flesta fordon. Vissa fordon är dock inte väl lämpade för Bullet Resistant Vehicle Glass, fordon som Chevrolet Camaro och Corvette, Dodge Viper, Pontiac Trans-Am och andra sådana fordon. Fordon utan övre dörrkarm och fordon med cabriolettak är INTE bra val för böjda skottsäkra fordonsglas.
Fråga: Är böjt skottsäkert fordonsglas tjockare än vanligt glas?
Svar: Är böjt skottsäkert fordonsglas tjockare än vanligt glas? Standard bilglas är 5/32″ tjockt. Till skillnad från i Bond-filmer och tv-serier är riktigt böjt skottsäkert fordonsglas allt från 0,825″ till 2,27″ tjockt.
Fråga: Är böjt skottsäkert fordonsglas tyngre än vanligt glas?
Svar: Det vanliga bilglaset i ditt fordon väger cirka 3,5 pund per kvadratmeter. Riktigt böjt skottsäkert fordonsglas väger allt från 8,98 pund per kvadratfot till 26,71 pund per kvadratfot.
Fråga: Kommer mina fönster i sidodörren fortfarande att rulla upp och ner?
Svar: Böjda skottsäkra fordonsglas fungerar inte särskilt bra i nedrullat läge! Alla skämt åsido, att installera en uppsättning böjda skottsäkra fordonsglas i ditt fordon är ett mycket allvarligt övervägande. Våra böjda skottsäkra fordonsglas är utformade för att rädda ditt liv från handeldvapen och gevär. Öppningsbara sidodörrars fordonsglas är inte särskilt vanligt i fordonspansar.
Standardbilglas är 5/32″ tjockt. De flesta moderna fordonsdörrar har numera sidokrockkuddar, sidokrockstöd osv. Det finns vanligtvis inte mycket utrymme kvar för tjockare skottsäkert glas att passa inuti dörren utan vissa ändringar av dörren och klädseln. I de flesta fall kan du förvänta dig att få från 4″-7″ av rullning nedåt, beroende på fordonstyp och skyddsnivå som behövs.
Fråga: Hur passar tjockare böjda skottsäkra fordonsglas i mitt fordon?
Svar: Hur passar tjockare böjda skottsäkra fordonsglas i mitt fordon? Böjda skottsäkra fordonsdörrglas tillverkas med glasförskjutningar. Om du tittar på fotot (ovan till vänster) av den öppna förardörren ser du en delvis nedrullad skottsäker ruta. Du kommer att märka att vi har lämnat ett förkläde med 1″ glas som är bara lite tjockare än glaset i ditt nuvarande fordon, eller ”offset”. Dessa ”förskjutningar” finns i dörrens övre del och på sidorna av dörren, vilket gör att vårt tjockare glas passar in i ditt fordons dörrkarm. När det skottsäkra fönstret rullas upp helt och hållet, eller installeras permanent, vilar glaset mot fönstergummitrimmen, med tillägg av ett svart färgband runt glaset som bilden ovan visar. Vi kan dölja denna förskjutning så att den inte syns. Detta döljer också optiskt glasets tjocklek från insyn, vilket gör att ditt fordon ser ut som standard.
Böjda skottsäkra fordons vindrutor och bakljus tillverkas på ungefär samma sätt som glas för sidodörrar. Den tjocka svarta färgkanten på de flesta fordon finns där av en anledning: för att dölja var glaset är fastlimmat på ditt fordon och var den inre klädseln möter glaset. Om vindrutan togs bort från ditt fordon skulle du märka att det finns en ”förskjutning” i metallen på tak- och spegelstolparna. Denna ”förskjutning” är ca 1-2″ bred och motsvarar tjockleken på ditt fordons OEM-glas. Dessa ”förskjutningar” finns på vindrutans ovansida och sidor. Bakljuset och bakrutan har också en ”förskjutning” på ca 1-2″ bredd plus tjockleken på ditt fordons OEM-glas runt alla sidor. Vi tillverkar ett förkläde 1″ av glas som är bara lite tjockare än glaset i ditt nuvarande fordon eller ”offset”. Dessa ”offsets” gör det möjligt för vårt tjockare glas att passa in i ditt fordons vindruta och bakre fönsterramar. Genom att lägga till ett svart färgband runt glaset kan vi dölja denna förskjutning så att den inte syns. Detta döljer också optiskt glasets tjocklek från insyn, vilket gör att ditt fordon ser ut som ett standardfordon.
Fråga: Kommer den fortfarande att fungera?
Svar: Min avfrostare för bakrutan då? Vi kan tillverka böjda skottsäkra bakrutor med hjälp av det befintliga glaset, tillsammans med vårt glas och polykarbonat, eller så kan vi lägga till värmelister på enheten i vår tillverkningsprocess.
Fråga: Är böjda skottsäkra fordonsglas dyra?
Svar: Vi har en lösning på följande frågor: Är böjda skottsäkra fordonsglas dyra? Du skulle bli förvånad över ersättningskostnaden för ditt fordons OEM-glas (Original Equipment Manufacturer). OEM-glas för ditt fordon kan vara från cirka 2 500,00 dollar till över 6 000,00 dollar i pris för en Ford Expedition. Priset för böjt skottsäkert fordonsglas kan börja från cirka 7 000 dollar till långt över 20 000 dollar, beroende på fordonstyp och skyddsnivå.
Fråga: Varför är böjt skottsäkert fordonsglas dyrt?
Svar: Varför är böjt skottsäkert fordonsglas dyrt? De flesta personer har aldrig varit på marknaden för böjt skottsäkert fordonsglas och har inget att basera en prisuppgift på, förutom vad de anser att priset bör vara. En välinformerad konsument har alltid bättre förutsättningar att fatta ett beslut med rätt kunskap och information.
Den anpassade tillverkningen av böjt skottsäkert fordonsglas är delvis konst, delvis vetenskap och kräver rätt utrustning och teknisk expertis. Böjt skottsäkert fordonsglas kan kosta allt från $6,000.00 för en pick up truck till $18,000.00 för en stor SUV.
Formar för fordonsglas: Vi gör en uppsättning gjutformar av ditt fordons OEM-glas. Formarna är en exakt kopia av glaset i ditt fordon. Detta ger oss all den krökning och de böjningar som glaset i ditt fordon har. Dessa formar kommer senare att användas i böjningsprocessen som förklaras nedan.
Layout och skärning: Nästa steg i tillverkningsprocessen är att skära alla nödvändiga dörr- och fönsterenheter från platta glasskivor, tillsammans med skivor av polykarbonat- och polyuretanbindande mellanskikt. Det första glasskiktet skärs till exakt samma storlek som fordonets originalglas. Nästa lager är det första av flera polyuretanbindande mellanlägg. Nästa uppsättning glas skärs till de ”offsets” som beskrivs ovan. Den slutliga ”lay-upen” kan bestå av 2-5 glasenheter och 1-2 lager polykarbonat. Insidan av ditt nya böjda skottsäkra fordonsglas kan tillverkas för dig på två sätt: Låg spaltning: (Glas på insidan av fordonet) och No-Spall: (Polykarbonat på insidan av fordonet).
Glasböjning: Nästa steg i tillverkningsprocessen är ”böjningsugnen”. Här kommer formarna in i bilden. Vi tar de skurna planglas- och polykarbonatenheterna enligt beskrivningen ovan och placerar dem på formarna i böjningsugnen. Böjningsugnarna ser nästan ut som gigantiska pizzaugnar. ”Lay-upen” värms långsamt upp under åtta timmar till en viss temperatur och sedan slumpas glaset långsamt till den exakta storleken och dimensionerna i formen. Det böjda glaset måste sakta svalna igen under cirka 8 timmar innan det kan tas ut ur böjugnen på ett säkert sätt. Vid denna tidpunkt är glaset mycket ömtåligt varje snabb temperaturförändring under nedkylningsprocessen kommer att leda till att enheten går sönder eller spricker, varvid processen måste börja om från början.
Renrumsmontering: När ”lay-upen” har svalnat ordentligt och tagits bort från böjugnen rengörs alla enskilda enheter fullständigt. Vi tar nu den rengjorda ”lay-upen” till vårt renrum för slutmontering. Där monteras allt böjt glas och de polyuretanbindande mellanskikten i rätt konfiguration. Därefter inspekterar vi noggrant den slutliga monteringen för att se om den har rätt storlek och om det finns defekter i tillverkningsprocessen. Vår verkställande direktör, verkstadsförman och produktionschef måste alla kontrollera slutmonteringen innan den skickas till autoklaven för slutlig limning av enheten.
Vacuumbagmontering: Efter att ha passerat vår mycket stränga inspektion sätts hela ”lay-upen” sedan in i en vakuumpåse och förseglas. Vi drar sedan ett vakuum på påsen och tar bort all luft.
Autoklavering: Det sista steget i tillverkningen är att lasta den vakuumförpackade enheten i en av våra två stora autoklaver. (Dessa är bara en något större version av vad din lokala tandläkare använder för att sterilisera sina instrument). Värmen och trycket i autoklaven binder samman alla lager av polyuretan, glas och limningsskikt. Autoklavcykeln tar 12 timmar för att binda den vakuumförpackade enheten till den färdiga produkten. Det tar också cirka 8 timmar för en ordentlig nedkylningstid.
Slutinspektion & Boxning: Efter att det färdiga böjda skottsäkra glaset har avlägsnats från autoklaven kontrolleras det på nytt mot formarna och OEM-glaset för att se till att det nya glaset har rätt passform och utseende. Återigen måste vår General Manager, Shop Foreman och Production Manager alla checka av på den slutliga monteringen innan den är boxad för leverans till dig.
Testad av: H.P. White Laboratories Inc.
Returnera till Curved Bullet Resistant Glass Page