Eiffeltornet

Lua error in Module:Infobox_mapframe på rad 118: försök att indexera fältet ”wikibase” (ett nollvärde).

Rekordhöjd

Högsta i världen från 1889 till 1930

Allmän information

Typ

Observationstorn,
Radiosändningstorn

Ställning

Paris, Frankrike

Byggnation påbörjad

Fullbordad

Invigning

31 mars 1889

Ägare

Paris stad, Frankrike

Förvaltning

Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE)

Höjd

Antennspira

324.00 m (1 063 ft)

Tak

300,65 m (986 ft)

Toppvåning

273.00 m (896 ft)

Tekniska detaljer

Golvantal

Hissar/elevatorer

Planering och konstruktion

Arkitekt

Stephen Sauvestre

Strukturingenjör

Maurice Koechlin,
Émile Nouguier

Huvudentreprenör

Compagnie des Établissements Eiffel

Eiffeltornet är ett smides-järngittertorn på Champ de Mars i Paris, i Paris, Frankrike. Det är uppkallat efter ingenjören Gustave Eiffel, vars företag ritade och byggde tornet.

Tornet byggdes 1887-1889 som ingång till världsutställningen 1889 och kritiserades till en början av några av Frankrikes ledande konstnärer och intellektuella för sin utformning, men det har blivit en global kulturell ikon för Frankrike och en av de mest igenkännbara strukturerna i världen. Eiffeltornet är det mest besökta betalda monumentet i världen. 6,91 miljoner människor besteg det 2015.

Tornet är 324 meter högt, ungefär lika högt som ett 81-våningshus, och den högsta byggnaden i Paris. Dess bas är kvadratisk och mäter 125 meter (410 fot) på varje sida. Under byggnadstiden överträffade Eiffeltornet Washingtonmonumentet och blev världens högsta konstgjorda byggnad, en titel som det behöll i 41 år tills Chrysler Building i New York stod klar 1930. Det var den första byggnaden som nådde en höjd på 300 meter. På grund av att en sändningsantenn lades till i toppen av tornet 1957 är det nu 5,2 meter högre än Chrysler Building. Om man bortser från sändarantennerna är Eiffeltornet den näst högsta fristående byggnaden i Frankrike efter viadukten i Millau.

Tornet har tre våningar för besökare, med restauranger på den första och andra våningen. Den översta nivåns övre plattform är 276 meter över marken – den högsta utsiktsplattformen som är tillgänglig för allmänheten i Europeiska unionen. Biljetter kan köpas för att ta sig upp med trappor eller hiss till den första och andra nivån. Uppstigningen från marknivå till den första nivån är över 300 trappsteg, liksom uppstigningen från den första nivån till den andra. Även om det finns en trappa till den översta nivån är den vanligtvis endast tillgänglig med hiss.

Det finns 20 000 glittrande lampor och 80 km kablar som täcker strukturen. Det papper som används för att skriva ut besökarnas biljetter under ett år väger 2 ton (4 400 pund). Tornets topp lutar sig bort från solen när metallen som vetter mot solen värms upp och expanderar kan det förflytta sig så mycket som 18 cm och bli 15 cm högre. Tornet byggdes också för att svänga något i vinden.

Historia

Eiffeltornet byggdes av Alexandre Gustave Eiffel till 100-årsdagen av den franska revolutionen. Även om Gustave Eiffel är krediterad för Eiffeltornet var det faktiskt två mindre kända personer som kom med den ursprungliga ritningen av det. Dessa personer var Maurice Koechlin och Emile Nouguier. Dessa två män var chefsingenjörer i Eiffels ingenjörsbyrå. Huvudarkitekten var Stephen Sauvestre.

Koechlin, Nouguier, Sauvestre och Eiffel lämnade in ritningarna för att tävla om platsen på tomten champ de mars, som skulle fungera som expositionens entré. Det skulle också bestämma 1889 års världsutställning i Paris. 107 anbud lämnades in för att bygga Eiffeltornet. Femtio personer arbetade med designen och mer än 100 personer byggde delarna. Hundratrettiotvå arbetare monterade delarna på plats.

Det första grävarbetet för fundamenten började den 28 januari 1887 och hela bygget avslutades den 31 mars 1889. När tornet byggdes var det bara tänkt att det skulle hållas i 20 år. Folk gillade inte Eiffeltornet och ville att det skulle rivas eftersom de tyckte att det var en ful konstruktion som fördärvade landskapet på himlen i Paris. Efter de 20 åren blev tornet Paris egendom igen.

Härvid hade staden fått veta att tornet kunde användas för att hjälpa till med kommunikation. Det fanns också ett metrologiskt laboratorium som hade installerats för studier av allt från gravitation till elektricitet. Militären använde tornet som en trådlös telegrafsändare för kommunikation under strid. Tornet användes vid tillfångatagandet av spionen ”Mata Hari” under första världskriget efter att ett meddelande hade avlyssnats. Idag används det för att sända radio- och tv-signaler till huvudstaden Paris och vidare. Efter att folk fick reda på de många fördelar som tornet erbjöd ville ingen att det skulle tas isär.

Eiffeltornet anslöt sig till den gröna energirörelsen genom att bygga två vindkraftverk på andra våningen. Dessa vindturbiner producerar 10 000 kilowatt per timme (13 000 hästkrafter per timme) elektricitet.

Byggnation

Det fanns 50 arkitekter, ingenjörer och tecknare som skapade 5 300 ritningar av Eiffeltornet innan byggnationen påbörjades. När de väl hade en plan byggdes och förbereddes 18 000 delar i Eiffels fabrik utanför staden. Dessa delar skapades med en noggrannhet på 1/10 av en millimeter. Dessa bitar sattes ihop till nya bitar som var 5 meter långa för att transporteras till byggplatsen.

Det fanns 132 arbetare där för att montera ihop bitarna på plats. Alla bitar sattes på plats och hängdes ihop med hjälp av termiskt monterade nitar. Det behövdes fyra män för att montera en enda nit: en person för att värma upp niten, en annan för att hålla den på plats, en tredje för att forma huvudet och en fjärde person för att slå niten med en slägga.

Bara 1⁄3 av de 2,5 miljoner nitar monterades på plats. Arbetet med fundamenten tog fem månader. Arbetarna använde endast spadar, och spillrorna togs bort av hästar och ånglok.

Det var inga problem att bygga pelarna på Champ de Mars-sidan av tornet. Men på Seineflodens sida av tornet användes tryckluft och kassuner av korrugerat stål fem meter under vatten för att grundlägga fundamenten. De djupaste fundamenten ligger 15 meter under marken. Tornets fötter är placerade i vart och ett av dessa grundläggningsdiken. Dessa fundament stöder de fyra pelarna eller fackverksramarna.

Svårigheten med att bygga den första våningen var att föra byggmaterial och människor upp till den med en utgångspunkt som i hissarna. Hissarna var tvungna att placeras i en sned vinkel för att möta de horisontella balkarna på första våningen. Hissen var tvungen att använda hydrauliska domkrafter för att flytta och resa hissen uppför de snedställda benen. För närvarande används inte hydrauliska domkrafter på grund av mer avancerad teknik. Andra våningen monterades med kranar som tog samma väg som hissarna. Det fanns inga problem från och med nu i konstruktionen.

• 

  Start för uppförandet av metallverket

• 

  7 december 1887: Konstruktion av benen med ställningar

• 

  20 mars 1888: Slutförande av den första nivån

• 

  15 maj 1888: Byggstart för den andra etappen

• 

  21 augusti 1888: Slutförande av den andra nivån

• 

  26 december 1888: Byggandet av den övre etappen

• 

  15 mars 1889: Byggandet av kupolen

Material

Järnet i Eiffeltornet väger 7 300 ton, och genom tillägget av hissar, affärer och antenner har totalvikten ökat till cirka 10 100 ton. Om de 7 300 ton metall som ingår i konstruktionen smältes ner skulle de fylla den kvadratiska basen, 125 meter på varje sida, till ett djup av endast 6,25 cm om man antar att metallens densitet är 7,8 ton per kubikmeter. Dessutom skulle en kubisk låda som omger tornet (324 m x 125 m x 125 m) innehålla 6 200 ton luft, som väger nästan lika mycket som själva järnet. Beroende på den omgivande temperaturen kan tornets topp förskjutas bort från solen med upp till 18 cm på grund av den termiska expansionen av metallen på den sida som vetter mot solen.

Vindöverväganden

När det byggdes chockades många av tornets djärva form. Eiffel anklagades för att ha försökt skapa något konstnärligt utan att ta hänsyn till de tekniska principerna. Eiffel och hans team – erfarna brobyggare – förstod dock vikten av vindkrafter och visste att om de skulle bygga världens högsta byggnad måste de vara säkra på att den kunde stå emot dem.

Han använde sig av grafiska metoder för att bestämma tornets hållfasthet och empiriska bevis för att ta hänsyn till vindens effekter, snarare än en matematisk formel. En närmare granskning av tornet avslöjar en i princip exponentiell form. Alla delar av tornet var överkonstruerade för att säkerställa maximalt motstånd mot vindkrafterna. Man antog till och med att den övre halvan av tornet inte skulle ha några luckor i fackverket. Under de år som gått sedan tornet färdigställdes har ingenjörer lagt fram olika matematiska hypoteser i ett försök att förklara hur lyckad konstruktionen var. Den senaste, som utarbetades 2004 efter att brev som Eiffel skickade till det franska civilingenjörssällskapet 1885 översattes till engelska, beskrivs som en icke-linjär integralekvation som bygger på att vindtrycket på en punkt i tornet motverkas av spänningen mellan konstruktionselementen i den punkten.

Eiffeltornet svänger med upp till 9 centimeter i vinden.

Att bo i Eiffeltornet

När det ursprungligen byggdes innehöll den första våningen tre restauranger – en fransk, en rysk och en flamländsk – och en ”angloamerikansk bar”. Efter att utställningen stängdes byggdes den flamländska restaurangen om till en teater med 250 platser. En 2,6 meter bred strandpromenad löpte runt utsidan av den första våningen. Högst upp fanns laboratorier för olika experiment och en liten lägenhet som var reserverad för Gustave Eiffel för att underhålla gäster, som nu är öppen för allmänheten, komplett med tidstypiska dekorationer och verklighetstrogna skyltdockor av Eiffel och några av hans anmärkningsvärda gäster.

I maj 2016 skapades en lägenhet på första våningen för att rymma fyra tävlingsvinnare under fotbollsturneringen UEFA Euro 2016 i Paris i juni. Lägenheten har ett kök, två sovrum, ett vardagsrum och utsikt över Paris landmärken som Seine, Sacre Coeur och Triumfbågen.

Passagerarhissar

Hissarnas placering har ändrats flera gånger under tornets historia. Med tanke på kablarnas elasticitet och den tid som krävs för att anpassa kabinerna till landgångarna tar varje hiss i normal drift i genomsnitt 8 minuter och 50 sekunder för att göra en tur-och-retur-resa, med en genomsnittlig tidsåtgång på 1 minut och 15 sekunder på varje våningsplan. Den genomsnittliga restiden mellan nivåerna är 1 minut. Den ursprungliga hydrauliska mekanismen visas offentligt i ett litet museum vid basen av de östra och västra benen. Eftersom mekanismen kräver frekvent smörjning och underhåll är allmänhetens tillträde ofta begränsat. Repmekanismen i det norra tornet kan ses när besökare lämnar hissen.

Ingraverade namn

Gustave Eiffel graverade i tornet namnen på 72 franska vetenskapsmän, ingenjörer och matematiker som ett erkännande av deras bidrag till byggandet av tornet. Eiffel valde denna ”åkallan av vetenskapen” på grund av sin oro över konstnärernas protester. I början av 1900-talet målades graveringarna över, men de restaurerades 1986-87 av Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, ett företag som driver tornet.

Etik

Tornet är målat i tre nyanser: ljusare upptill och allt mörkare nedtill för att perfekt komplettera den parisiska himlen. Det var ursprungligen rödbrunt, vilket 1968 ändrades till en bronsfärg som kallas ”Eiffeltornsbrun”.

De enda icke-strukturella elementen är de fyra dekorativa gallerbågarna, som lades till i Sauvestres skisser och som tjänade till att ge tornet ett mer omfattande utseende och en mer imponerande entré till utställningen.

En av de stora klichéerna i Hollywoodfilmer är att utsikten från ett fönster i Paris alltid inkluderar tornet. I verkligheten är det bara ett fåtal höga byggnader som har fri utsikt över tornet, eftersom zonbegränsningar begränsar höjden på de flesta byggnader i Paris till sju våningar.

Underhåll

Underhållet av tornet innebär bland annat att 60 ton färg appliceras vart sjunde år för att förhindra att tornet rostar. Tornet har målats om helt och hållet minst 19 gånger sedan det byggdes. Blyfärg användes fortfarande så sent som 2001, då man slutade med detta av hänsyn till miljön.

Turism

Transport

Närmaste tunnelbanestation i Paris är Bir-Hakeim och närmsta RER-station är Champ de Mars-Tour Eiffel. Själva tornet ligger i korsningen mellan quai Branly och Pont d’Iéna.

Popularitet

Mer än 250 miljoner människor har besökt tornet sedan det stod färdigt 1889. Under 2015 var det 6,91 miljoner besökare. Tornet är det mest besökta betalda monumentet i världen. I genomsnitt 25 000 personer klättrar upp i tornet varje dag, vilket kan leda till långa köer. Biljetter kan köpas online för att undvika de långa köerna.

Restauranger

Tornet har två restauranger: Le 58 Tour Eiffel på första våningen och Le Jules Verne, en gourmetrestaurang med egen hiss på andra våningen. Denna restaurang har en stjärna i Michelin Red Guide. Den drivs av den flerdubbelt Michelinstjärniga kocken Alain Ducasse och har sitt namn efter den berömda science fiction-författaren Jules Verne. Dessutom finns det en champagnebar på toppen av Eiffeltornet.

Repliker

Som ett av de mest ikoniska landmärkena i världen har Eiffeltornet inspirerat till skapandet av många repliker och liknande torn. Ett tidigt exempel är Blackpool Tower i England. Borgmästaren i Blackpool, Sir John Bickerstaffe, blev så imponerad när han såg Eiffeltornet på utställningen 1889 att han lät bygga ett liknande torn i sin stad. Det invigdes 1894 och är 158,1 meter högt. Tokyo Tower i Japan, som byggdes som ett kommunikationstorn 1958, var också inspirerat av Eiffeltornet.

Det finns olika skalmodeller av tornet i USA, bland annat en halvskalig version i Paris Las Vegas, Nevada, en i Paris, Texas som byggdes 1993 och två modeller i skala 1:3 i nöjesparkerna Kings Island, Ohio, och Kings Dominion, Virginia, som öppnades 1972 respektive 1975. Två modeller i skala 1:3 finns i Kina, en i Durango i Mexiko som donerades av det lokala franska samhället och flera runt om i Europa.

Under 2011 spekulerade TV-programmet Pricing the Priceless på National Geographic Channel i att en kopia av tornet i full storlek skulle kosta cirka 480 miljoner dollar att bygga.

Kommunikation

Tornet har använts för att göra radiosändningar sedan början av 1900-talet. Fram till 1950-talet gick uppsättningar av antennkablar från kupolen till ankare på Avenue de Suffren och Champ de Mars. Dessa var anslutna till långvågssändare i små bunkrar. År 1909 byggdes ett permanent underjordiskt radiocenter nära den södra pelaren, som fortfarande finns kvar idag. Den 20 november 1913 utbytte Parisobservatoriet, som använde Eiffeltornet som antenn, trådlösa signaler med United States Naval Observatory, som använde en antenn i Arlington, Virginia. Syftet med sändningarna var att mäta skillnaden i longitud mellan Paris och Washington, D.C. I dag sänds radio- och digital-tv-signaler från Eiffeltornet.

FM-radio

Frekvens	kW	Service
87,8 MHz	10	France Inter
89.0 MHz	10	RFI Paris
89.9 MHz	6	TSF Jazz
90.4 MHz	10	Nostalgie
90.9 MHz	4	Chante France

Digital-tv

En tv-antenn installerades för första gången på tornet 1957, vilket ökade dess höjd med 18,7 meter. År 2000 gjordes ett arbete som innebar att ytterligare 5,3 meter lades till, vilket ger den nuvarande höjden på 324 meter. Analoga tv-signaler från Eiffeltornet upphörde den 8 mars 2011.

Frekvens	VHF	UHF	kW	Service
182.25 MHz	6	–	100	Canal+
479.25 MHz	–	22	500	France 2
503.25 MHz	–	25	500	TF1
527.25 MHz	–	28	500	France 3
543.25 MHz	–	30	100	France 5
567.25 MHz	–	33	33	100	M6

Upphovsrätt till belysning

Tornet och dess bild har länge varit offentlig egendom. I juni 1990 beslutade en fransk domstol att en särskild ljussättning på tornet 1989 för att fira tornets 100-årsjubileum var en ”ursprunglig visuell skapelse” som skyddades av upphovsrätten. Kassationsdomstolen, Frankrikes domstol i sista instans, bekräftade domen i mars 1992. Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) anser nu att all belysning av tornet är ett separat konstverk som omfattas av upphovsrätten. SNTE hävdar därför att det är olagligt att publicera samtida fotografier av det upplysta tornet på natten utan tillstånd i Frankrike och vissa andra länder för kommersiellt bruk.

Införandet av upphovsrätt har varit kontroversiellt. Dokumentationschefen för det som då hette Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (SNTE), Stéphane Dieu, kommenterade 2005: ”Det är egentligen bara ett sätt att hantera kommersiell användning av bilden, så att den inte används på ett sätt som vi inte godkänner”. SNTE tjänade över 1 miljon euro på upphovsrättsavgifter 2002. Det skulle dock också kunna användas för att begränsa publiceringen av turistfotografier av tornet på natten, samt hindra icke-vinstdrivande och halvkommersiell publicering av bilder av det upplysta tornet.

Den franska doktrinen och rättspraxis tillåter bilder som innehåller ett upphovsrättsligt skyddat verk så länge som deras närvaro är tillfällig eller accessorisk i förhållande till det ämne som representeras, ett resonemang som påminner om de minimis-regeln. SETE kan därför inte göra anspråk på upphovsrätt till fotografier av Paris som råkar innehålla det upplysta tornet.

Högre strukturer

Eiffeltornet var världens högsta struktur när det färdigställdes 1889, en utmärkelse som det behöll fram till 1929, då Chrysler Building i New York City toppades. Tornet har förlorat sin ställning både som världens högsta byggnad och världens högsta fackverkstorn, men behåller sin status som Frankrikes högsta fristående (icke-guidade) byggnad.

Bilder för barn

• 

  Första teckningen av Eiffeltornet av Maurice Koechlin inklusive storleksjämförelse med andra parisiska landmärken som Notre Dame de Paris, Frihetsgudinnan och Vendôme-kolonnen

• 

  Karikatyr av Gustave Eiffel som jämför Eiffeltornet med pyramiderna

• 

  Ett kalligram av Guillaume Apollinaire

• 

  Fundamenten till Eiffeltornet

• 

  The Roux, Combaluzier & Lepape hissar under uppbyggnaden. Notera drivhjul och kedja i förgrunden

• 

  Otis-hissarna som ursprungligen monterades i de norra och södra benen

• 

  Allmänare vy över utställningen. Universelle

• 

  Illumination av tornet på natten under utställningen

• 

  Amerikanska soldater tittar på den franska flaggan som hänger på Eiffeltornet, c. 25 augusti 1944

• 

  Bas på Eiffeltornet

• 

  Tornet är den centrala punkten för firandet av nyårsafton och Bastiljen (14 juli) i Paris.