Jag har en Kia Soul från 2012 med 72 000 kilometer på mätaren, och kontrollampan lyser på grund av bränslemagerhet vid hög belastning. Jag har låtit rengöra bränslesystemet, installerat en ny syrgassensor och bränsleledningar, men lampan tändes ändå igen efter varje reparation. Till slut fick jag en ny högtrycksbränslepump och betalade 1 600 dollar. Återigen tog jag tillbaka den till mekanikern som fortfarande inte kan lista ut varför lampan lyser. Vad ska jag göra? Den är utanför garantin. – Karl

Vad betyder den här koden? Så enkelt som jag kan uttrycka det är att din motorlampa tänds för att syrgassensorn upptäcker för mycket luft när fordonet körs hårdare. Bränslemagerhet vid hög belastning innebär att bilen vid hård acceleration är mager, det vill säga att den får luft som den inte ska få. Powertrain control module (PCM) övervakar syrgassensorn och justerar bränsletillförseln för att ge maximal bränsleeffektivitet och körbarhet samt upprätthålla utsläppskontrollen.

M vanliga orsaker till den här koden är en luftläcka i insugningssystemet, felaktigt bränsletryck, en PCV-ventil som sitter lite öppen eller en igensatt bränsleinjektor. Ett stort antal möjliga problemställen som leder till en svår diagnos – dock känns utbytet av högtrycksbränslepumpen i bästa fall som en gissning.

Ta den till en annan anläggning, kanske en återförsäljare, och be dem börja om. Enligt min erfarenhet beror de svåraste problemen att diagnostisera på att någon missat ett enkelt steg i ett tidigt skede och gett rekommendationer baserade på felaktiga resultat. Jag tror att den här bilen har en luftläcka i insuget som har förbisetts.

Jag har en Camaro Z28 från 1981 som har förvarats i ett garage i över 20 år. Det var inget fel på den när jag slutade använda den, men nu tror jag att jag skulle vilja få igång den igen. Däcken är platta och jag är säker på att det finns mycket att göra åt den. Den är i mycket gott skick både exteriört och interiört. Vart ska jag ta den? Jag är bara inte säker på vad som behöver göras under huven osv. – Paul

Under inledande diskussioner med en kund uppskattar jag kostnaden för att byta batteri, däck, alla vätskor, filter och en fullständig översyn. Dessutom kommer bränsletanken att behöva tömmas och undersökas för korrosion efter 20 år av stillestånd.

När jag har fått godkännande för dessa initiala utgifter ordnar vi transport till vår anläggning. En omfattande undersökning av fordonet sker omedelbart efter ankomsten för att se till att det verkligen är en idealisk kandidat för den service som vi just har offererat.

Det finns en stor kostnadsskillnad mellan en bil som behöver dessa enkla reparationer jämfört med en bil som kräver restaurering. Vi har alla en vän som har en projektbil som aldrig blev färdig eftersom den nödvändiga tiden och kostnaden underskattades. Genom att vidta dessa åtgärder i förväg kan man eventuellt förhindra en ekonomisk mardröm.

Det låter som om din bil bara behöver en enkel förnyelse och inte en restaurering. De flesta anständiga verkstäder borde enkelt kunna hantera detta.

Lou Trottier är ägare och operatör av All About Imports i Mississauga. Har du en fråga om underhåll och reparation? Skicka ett e-postmeddelande till [email protected] och skriv ”Lou’s Garage” i ämnesraden.

Shoppar du efter en ny bil? Kolla in det nya Globe Drive Build and Price Tool för att se de senaste rabatterna och priserna på nya bilar, lastbilar och SUV:er. Klicka här för att få ditt pris.

Håll dig uppdaterad om alla våra Drive-historier. Vi har ett Drive-nyhetsbrev som täcker bilrecensioner, innovativa nya bilar och upp- och nedgångarna med vardagskörning. Anmäl dig till Drive-nyhetsbrevet varje vecka, som levereras gratis till din inkorg. Följ oss på Instagram, @globedrive.