DETROIT – En cykeltillverkare från Motor City har lämnat sina stödhjul i damm.

Det Detroit Bikes LLC grundades för nio år sedan och tillverkar nu upp till 10 000 cyklar per år, säger vd Zak Pashak. Och företaget är redo att denna månad börja montera 500 exemplar av Schwinns klassiska Collegiate cruiser i ett nytt partnerskap för ett amerikanskt märke som har sitt ursprung i Chicago från 1895.

”Det är ett mycket snävt schema”, säger Pashak om planerna på att bygga den återupplivade Schwinn-modellen. ”Det här är första gången Schwinns tillverkas i USA på länge. Tillverkningen har minskat i USA, och detta är ett stort steg för att ändra på det. Vi kommer att behöva öka våra insatser för den här gången. Men vi är redo att anta utmaningen.”

Den Schwinn Collegiate som ska tillverkas i Detroit är tänkt att återspegla den lugna estetik som framkallades av 1965 års version, säger Ryan Birkicht, Senior Communications Manager på Schwinn Bikes. De kommer att målas i klassisk Campus Green. En nick till nutiden är dess åttaväxlade grepp-shifter, en uppgradering från den femväxlade spak-shiftern på originalet.

Collegiate väntas få ett pris på 998 dollar per exemplar och finnas tillgänglig redan nästa månad via Walmart.com. ”Walmart är vår främsta återförsäljare”, sade Birkicht.

Priset är högre än för andra Schwinn-modeller, vilket är ett sätt för det kanadensiskt ägda varumärket Schwinn att bedöma efterfrågan på framtida, dyrare amerikanskt tillverkade Schwinn-produkter.

Covid-19-pandemin gav bakslag för många av regionens tillverkare – biltillverkare och underleverantörer, cykeltillverkare och tillverkare av lyxartiklar som Shinola Detroit, som långsamt håller på att omskapa Detroits tillverkningsimage som en stad med enbart bilar. Men de är alla på väg tillbaka till livet i staden som lärde Amerika att bygga saker.

”Tillverkningen stängdes i slutet av mars och produktionen har just börjat sakta och säkert att komma igång igen, med teamet som fortsätter att öka produktionen för tredje och fjärde kvartalets behov”, säger Shinolas vd Shannon Washburn i ett e-postmeddelande. Under pandemin flyttade lyxvarutillverkaren en stor del av sitt lager tillbaka till distributionscentralerna från butikslokalerna för att möta efterfrågan från online-kunder.

Nu visar tillverkningen tecken på en återhämtning. Institute for Supply Management rapporterade att tillverkningsindustrin expanderade i juni efter att ha krympt de två föregående månaderna tack vare förnyad anställning, ökade beställningar och utökad produktion.

Likt Shinola har Detroit Bikes sett en ökning av onlineförsäljningen på grund av nedläggningen av detaljhandeln. Enligt Pashak har cykeltillverkaren sett onlineförsäljningen skjuta upp till 10 gånger högre än normalt för den här tiden på året, eftersom personlig försäljning inte var tillgänglig under de första månaderna av låsningen.

Efter att ha återöppnat butiksfronten på Griswold i Detroit sköt cykelförsäljningen i höjden, fyrdubblade förra årets försäljning och sålde ut några av företagets mer populära modeller – A-Type Commuter och Sparrow Commuter. Nya lager för dessa modeller väntas inte bli tillgängliga förrän i september.

Cykeltillverkning i Amerika har minskat betydligt under de senaste decennierna. Men Detroit Bikes är angelägna om att föra åtminstone en del av industrin tillbaka till inhemsk mark, där efterfrågan på alla typer av cyklar och annan friluftsutrustning blomstrar i samband med pandemirestriktioner.

Thomas Page, konsult för nationell brottsbekämpning och mångårig kund hos Detroit Bikes, har köpt 15 modeller från företaget. Page har också samarbetat med Pashak för att utforma cyklar för University of Detroit Mercy campus som studenter och lärare kan använda.

”University of Detroit Mercy är min alma mater, och jag ville ge dem något”, säger Page. ”Jag satte mig ner med Zak för att diskutera ett partnerskap, och han sa ’Ja, låt oss göra det’. Så det gjorde vi.”

Detroit Bikes tillverkade fyra cyklar för användning på campus och cyklarna på campus var så populära att Page bad Pashak att tillverka fyra cyklar till.

”Det är fantastiskt att ha ett lokalt företag som vill hjälpa samhället”, sa Page. ”Detroit är staden som tillverkar saker. Och att se Detroit Bikes göra cyklar och vara en så stor del av vårt samhälle, det är som att gå tillbaka till framtiden.”