Jag förstår inte många av recensionerna som jag har sett här. Jag läste några av klagomålen och man kunde se att dessa människor glömmer vad en bil ska vara och göra. De klagar på luftkonditioneringen, jag har inte upplevt någon brist på kylförmåga och jag bor i södra Florida. Detta är en SUV vilket innebär att den är större än en vanlig bil så det krävs mer ansträngning för att kyla den, överväg att installera tonad fönsterfilm om du behöver en svalare bil. När det gäller några av de andra icke-fungerande eller inte till min smak funktioner, vänligen läs bilmanualen, allt står där. Vissa av alternativen kan inaktiveras om det är för mycket arbete att lära sig använda dem på rätt sätt. detta är en fantastisk bil för pengarna, och det är anledningen till att jag bytte min 2014 för en helt ny 2016. Det var inget fel på 2014, men eftersom jag var tvungen att göra mig av med min sons gamla bil med hög körsträcka hittade jag en bra affär genom att byta in båda mina bilar mot den nya.Den här bilen är det kompletta paketet; fantastisk prestanda, mycket säker, häftigt utseende, kvalitetskonstruktion, mycket pålitlig och ett fynd för pengarna. Som alla bilar har CX5 vissa brister, men hittills har jag inte hört talas om den perfekta bilen där ute och kommer förmodligen aldrig att göra det, eftersom var och en av oss har olika behov och önskemål. Med det sagt är de brister jag kommer att prata om minimala och kommer inte att påverka ditt beslut när du köper en bra presterande SUV. 1) Jag önskade att Bose-ljudsystemet var mer kraftfullt, jag vet inte om Bose bestämde sig för att göra ett system av lägre kvalitet än vanligt för Mazda eller om det har att göra med högtalarnas placering, men jag förväntar mig verkligen mer av Bose. Det är fortfarande ett trevligt ljudsystem och att det är paketerat med moonroof är vettigt för priset. Det vanliga ljudsystemet med 6 högtalare istället för Bose 9, borde vara väldigt svagt. 2) Jag anser också att Technology Package är ett bra tillägg om man inte är bekväm med att följa navigeringsinstruktioner från en telefon, jag föredrar bilens GPS. Det tar lite tid att vänja sig jämfört med det gamla tom-tom systemet, men jag tror att det är en uppgraderad version och man får 3 års gratis kartuppgraderingar. 3) Jag skulle kunna använda fler usb-laddningsuttag, som bakom mittkonsolen för de bakre passagerarna, men återigen ingen stor sak. 4) Jag förstår inte varför passagerarsätet måste justeras manuellt när den har sexvägsstyrd förarstol. Återigen, ingen stor sak.Med det sagt älskar jag den nya infotainmenten och dess större 7-tums pekskärmsgränssnitt och den multifunktionella kontrollknappen, det gör hela körupplevelsen bättre. Du känner att du har kontroll över alla dina behov med en knapptryckning (musik, telefon, gps, etc.)Den nya elektroniska parkeringsbromsen ger en snyggare kupé och extra utrymme för din mobiltelefon och/eller plånbok.Jag älskar den nya nyckellösa tillträdesfunktionen med bara en knapptryckning vid dörrarna och även i bagageluckan.Jag noterade definitivt två stora skillnader jämfört med min 2014 års modell, tystnaden i kupén (som jag älskar) och det beror på att Mazda lagt till ljudisolering för att minska vägljudet och en mjukare körning till följd av den reviderade fjädringsinställningen. Den mjukare körningen är något som jag fortfarande håller på att vänja mig vid. Eftersom jag själv är en hastighetsnarkoman och kartentusiast gillar jag en styvare fjädring, det ger mig en bättre känsla för vägen. Icke desto mindre ger det en lyxigare körning och jag är säker på att många människor kommer att gilla det bättre. Detta är en av de saker som är en fråga om personlig smak. Å andra sidan har Mazda lagt till en ”sport”-lägesväljare som du kan välja om du gillar högre varvtal och får ut det mesta av dess kraftfulla motor. jag är mycket nöjd med det här fordonet. Jag har tagit den på en lång bilresa och den är så bekväm, men också väldigt lyhörd när man behöver göra en omkörning eller öka farten. Jag är säker på att alla kommer att hitta en bekväm position i förarsätet.Om du letar efter en kompakt SUV som känns större än den ser ut, ger dig en kvalitetsresa utan att offra prestanda och har allt du vill ha i dagens bilmiljö, leta inte längre detta är din bil. Mazdas kvalitet har bevisats i årtionden och deras bilteknik ligger i topp. 2016 Touring CX5 med båda paketen (Technology och Moonroof/Bose), takräcke och tvärstänger fick jag för 27 000 dollar (utanför dörren), från ett MSRP på drygt 29 000 dollar före skatter, avgifter och registrering. Du kan helt enkelt inte få den här typen av fordon med alla bekvämligheter, tillval och prestanda för den summan och det bästa är att Lexus-, Audi- och Acura-ägarna som betalar minst 10 000 dollar mer fortfarande tittar fascinerat på dig och din bil.