5th Gen 4Runner Shot Cred: @yotacruiser & @mattsteindl

Alla generationer (1:a – 5:e generationen) av Toyota 4Runner förklaras i verkligheten och ur ett offroad-perspektiv

”Vilken 4Runner ska jag köpa?”

En fråga som ofta ställs i offroad-världen för 4Runners eller för 4Runners i allmänhet. Om du ställer den här frågan är detta 4Runner On-Road och Off-Road köpguide för dig. Vi kommer att jämföra fördelarna och nackdelarna med varje 4Runner från 1984 till idag. Vi kommer också att gå igenom tillgängliga Off-Road-uppgraderingar för varje modell (1st-5th Gen) och fördelarna med varje modell.

1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

En allmän översikt över 1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

1st Gen 4Runner Shot Cred: @Rockymtn4Runner

Först börjar vi med den klassiska 1st Gen 4Runner, som släpptes första gången i maj 1984 och som härstammade från Toyota Trekker (Pre 4Runner – ett samarbete mellan Toyota och Winnebago). 1st Gen 4Runner var en tvådörrars SUV baserad på Toyota Hilux med en lastbilsmix. Den är vanligen utrustad med 22re 4cyl och en 3.0 6cyl med valet av manuell eller automatisk växellåda.

De har en avtagbar bakre topp/skal som liknar en Jeeps avtagbara topp. I lager har 1st Gen 4Runner bra bränsleförbrukning med 19mpg i staden och 23 på landsväg, men 22re är ganska trög jämfört med senare år. Om du inte råkar hitta den speciella 22re turbo 1st Gen 4Runner, men det är ett helt eget blogginlägg. Med 22re 1st Gen 4Runner har du ett brett utbud av eftermarknadsdelar också, vilket vi kommer att komma till snart.

De har dock inget riktigt stöd, karosserimässigt. Så om rötning börjar uppstå måste du hitta en annan 1st Gen 4Runner för kvarter och golv och andra vanliga rötningsområden. Det finns inte heller en massa alternativ när det gäller interiören om dina säten blir sönderslitna eller förstörda.

Så länge du kan få tag på en 1st Gen 4Runner som är välskött, med fin interiör/exteriör, är de fantastiska om de underhålls på rätt sätt. Även om vi sa att 22re-motorerna är tröga är de ”omöjliga att döda” om de underhålls på rätt sätt.

Den 1:a Gen 4Runner är ett solitt allroundval för ett gammaldags utseende och känsla som ger oöverträffad tillförlitlighet på och offroad. Nyckeln här är att ha tålamod, titta runt på Craigslist från stad till stad tills du hittar en som har varit ”Garage Kept” och ”Granny Owned”. Om du hittar en sådan, ring oss, vi kommer mer än sannolikt att köpa den från dig.

En offroad-översikt över 1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

Möjligen är en av de mest eftertraktade Toyota 4runners som någonsin är 1985 års 1st Gen 4Runner, eftersom det är det sista året som de erbjöd en solid framaxel och det första året med Fuel Injection. Om du är en rock crawler är detta den 4Runner du letar efter.

Nu kommer de roliga sakerna som du har väntat på, uppgraderingarna. För 1st Gen 4Runners kan du få bult-on transmissionsadaptrar för att enkelt installera en chevy 350 eller en ford 302 med lätthet för mer kraft om du bestämmer dig mot lagermotorn på 1st Gen 4Runners. Dessa v8:or passar in i motorrummet utan några större ändringar.

Och du kan hitta en 1st Gen 4Runner till salu med en sprängd motor som du inte vill byta ut eller för att du har en 350/302 eller 3rd Gen 4Runner 3.4l som ligger runt och det skulle bli billigare.

Det finns många Straight-Axle Swap Kits tillgängliga för de senare 1st Gen 4Runners också. Men, kan vi säga att fabriken Independent Front Steering/Suspension (IFS) hanterar off Road bra i 1st Gen 4Runners och alla andra 4Runner Gens också. Om du bestämmer dig för att en rak axelbyte inte är din grej, oroa dig inte, det finns gott om lyftsatser tillgängliga.

Nu när det gäller kroppsskydd, finns det ett brett utbud av stålplattor och rör stötfångare, skidplattor, glidare, och rullburssatser tillgängliga för 1st Gen 4Runners. Eller så kan du gå till din lokala Off-Road-butik och få något skräddarsytt gjort.

Försök att hitta en Toyota-butik, inte en Jeep-butik. Med en Toyota-specifik Off-Road-butik kommer de att bry sig mer om vad de gör (mer än troligt) än en annan vanlig Jeep-butik.

2nd Gen Toyota 4Runner (1989-1995)

En allmän översikt över 2nd Gen Toyota 4Runner (1989-1995)

Nu, om 1st Gen 4Runner inte är något du är sugen på, men du fortfarande vill ha en äldre 4×4 att åka Off-Road i, så är 2nd Gen 4Runner för dig. Den andra generationen 4Runner släpptes för första gången i augusti 1989 och fanns både med 4-cylindrig motor och 6-cylindrig motor, och du kunde välja mellan manuell eller automatisk växellåda. Detta är den första generationen av 4Runner där man införde fyra dörrar. Det fanns en tvådörrarsversion tillgänglig, men de är inte så vanliga att hitta längre. Men den 4-dörrars versionen är vanlig.

Den 4-dörrars 2nd Gen 4Runner släpptes varje år 89-93, så vi kommer att fokusera på dessa år.

Den 2:a generationen 4Runner, nu med den vanligare 3.0 bibehöll bra mpg och hade något mer kraft än den tidigare/nuvarande 22re 4cyl motorn. Den andra generationen av 4Runner har inte längre någon avtagbar topp, men den har nu den 4Runner-berömda nedrullningsbara bakluckan som vi alla personligen älskar att sätta ner utomhus, på sidogator och på motorvägen (den som kom på den idén borde krönas). Detta är signaturen 4Runner.

Likt 1st Gen 4Runners saknar de exteriör och interiör stöd för det mesta så ännu en gång är det antingen att hitta en i gott skick eller se till att det finns reservdelsbutiker och demonteringsverkstäder tillgängliga i ditt område.

Den 22re-motorn förblev ”unkillable” så länge den underhålls på rätt sätt, men 3.0 har många problem med ett vanligt problem med huvudpackningar på grund av att avgaserna torkar ut dem. Så om du använder den här som en 4×4, se alltid till att se till att allt är i toppskick så att du inte slår sönder din rigg eller spränger en huvudpackning.

An Off-Road Overview of the 2nd Gen Toyota 4Runner (1989-1995)

2nd Gen 4Runner Shot Cred: @reedhuettlphotography

Nu kommer de roliga sakerna med 2nd Gen 4Runner. Du kan fortfarande få bult-on transmissionsadaptrar för att enkelt installera en chevy 350 eller en ford 302 eller till och med en nyare generation 4Runner 3.4l v6 för mer kraft. Om du väljer bort den vanliga 22re-motorn eller om din 3.0 inte vill behålla huvudet intakt, kan du överväga att byta in en begagnad motor. Det finns Straight-Axle Swap-kit tillgängliga för dem också, liknande de kit som finns för 1st Gen 4Runner.

Vi kommer att säga att fabriken Independent Front Steering/Suspension (IFS) hanterar Off-Road bra i 2nd Gen 4Runner som den gör i 1st Gen 4Runner och de senare generationerna också. Om du föredrar att lämna den med standard oberoende framhjulsupphängning i stället för att göra en rak axelbyte finns det gott om lyftsatser tillgängliga för 2nd Gen 4Runner.

Nu för kroppsskydd och den kompletta 2nd Gen 4Runner off-road-upplevelsen. Du har stålplåt och rör stötfångare, skidplattor, glidare och rullburssatser som liknar 1st Gen 4Runner, men du har ett större utbud än 1st Gen 4Runner.

Det finns många tillverkningsföretag som gör fantastiska produkter för 2nd Gen 4Runner. 2nd Gen 4Runner är ett mycket populärt val för ett offroadfordon av många skäl. Med en kaross på en ram i kombination med en rak axel kan 2nd Gen 4Runner klättra på vad som helst, när som helst och var som helst. Den är helt enkelt vacker.

3rd Gen Toyota 4Runner (1996-2002)

A General Overview of the 3rd Gen Toyota 4Runner (1996-2002)

3rd Gen 4Runner Shot Cred: @4RunninDownaDream

För personer som vill ha en 4×4 som inte är helt ny, men som inte är en gatuprinsessa, ger vi dig 3rd Gen 4Runner. Första gången den släpptes i augusti 1996 hade 3rd Gen 4Runner ännu en gång en helt ny design tillsammans med ett nytt chassi inklusive nya drivlinealternativ.

De nya drivlinealternativen är den inte så vanliga 2.7l 4cyl och den välkända 3.4l 6cyl. Med 3rd Gen 4Runner har du fortfarande möjlighet att välja mellan manuell eller automatisk som i de tidigare generationerna. Den 3:e generationen av 4Runner kom bara i ett 4-dörrarsalternativ till skillnad från de tidigare generationerna, så den 3:e generationen av 4Runner är 100 % SUV.

Den 3:e generationen av 4Runner behöll bakluckan med nedrullningsbart fönster som den 2:a generationen av 4Runner.

Den 3,4 6-cyl som kom i den 3:e generationen är verkligen den bästa motorn för terrängkörning enligt de flesta människors åsikt på grund av att den inte har några större/gemensamma problem att oroa sig för förutom kugghjulsremmar. Det enda större problemet som vi upplevde med 3rd Gen 4Runner var bromsarna. Av någon anledning bytte vi ut bromsarna flera gånger på vår första 3rd Gen 4Runner (1999 SR5). Och det var alla fabriksbromsar, inga galna uppgraderingar. Vi körde 210 000 mil på vår 3rd Gen 4Runner och bytte ut trummor/rotorer sju gånger (det är inte normalt). Bara en bra notering att tänka på.

En absolut skönhet av en 4Runner, dock. Om vi skulle köpa något någorlunda gammalt skulle det bli en 3rd Gen 4Runner, igen. Med hela mitt hjärta och min själ är det här som Trail4Runner.com passion började.

An Off-Road Overview of the 3rd Gen Toyota 4Runner (1996-2002)

Den 3:e generationen av 4Runner har en supercharger som tillval för att få mer kraft, men utan den har 3,4 fortfarande mer kraft än 22re och 3,0. 3rd Gen 4Runner har inget stöd, som de två tidigare generationerna om kvartsparter eller rockers ruttnar eller förstörs.

Men det finns gott om dem där ute som reservdelar så det är inte ett stort bekymmer som 1st och 2nd Gen 4Runners. Om du förstör en kvartspanel eller slår sönder en vippa när du kör Off-Roading behöver du bara ha en reservdelsbutik eller demonteringsbutik i närheten.

Samma gäller för interiören, eftermarknadsleverantörer gör massor av delar och specialanpassade produkter som kan bytas ut eller gå över till din lokala reservdelsbutik eller demonteringsbutik. Du kan få tag på nya sätesöverdrag, kvartspaneler, rockers från många ställen, så det är inget bekymmer heller.

Den 3:e Gen 4Runner kommer också i några olika modeller, som vissa inkluderar ett fabriksmonterat bakre skåp, vilket är bra för offroad.

Inom vår åsikt är den 3:e Gen 4Runner, från och med 2015-2017, troligen en av de go-to offroad 4Runners. Den kan förvandlas till ett odjur. 3rd Gen har många kreativa bekvämligheter av en nyare 4th Gen eller 5th Gen 4Runer utan huvudvärk av pinstripes, stötar, skrapor och blåmärken.

För 3rd Gen 4Runner finns det massor av eftermarknadsuppgraderingar för offroading.

Det finns Straight-Axle swap kits, långväga fjädringssatser, lyftsatser, skidplattor, fullt undervagnspansar, rullburssatser, lådsystem med mera.

Det finns stålplåt och rör stötfångare tillgängliga från många tillverkningsföretag. Det finns massor av belysningsfästen tillgängliga också, vilket är perfekt om du åker trail/offroading efter mörkrets inbrott eller i skymningen.

På många tillverkningswebbplatser kommer du att se en 3:e gen-kategorispecifik uppsättning modifikationer. Det finns MASSOR av uppgraderingar där ute för 3:e gen med många års erfarenhet av tillverkning.

Den 3:e gen erbjuder ARB och andra låsare om din 3:e gen inte kom med dem från fabriken.

Sammanfattningsvis Den 3:e gen 4Runner är där mainstream och massproducerade eftermarknadsuppgraderingar verkligen började.

4th Gen Toyota 4Runner 2003-2009

En allmän översikt över 4th Gen Toyota 4Runner 2003-2009

4th Gen 4Runner Shot Cred: Förare: @uncharteredmedia Förare: Om du letar efter en terrängbil med lite klass eller ett fordon som din make/maka inte kan klaga på är 4:e generationen av 4Runner något för dig. 4th Gen 4Runner har ett nytt utseende ännu en gång tillsammans med ett nytt omdesignat chassi och drivlina.

Den nya drivlinan kommer i två alternativ som de tidigare åren men 4cylmotorn är nu helt ute ur bilden. Istället för att en 4cyl är den mindre motorn har du nu valet mellan en 4.0 6cyl eller den eftertraktade 4.7l v8.

Det stämmer, nu har 4:e generationen 4Runner en v8 som är perfekt för terrängkörning men nu kommer 4:e generationen 4Runner bara i automatutförande vilket kan vara en nackdel för vissa. Men låt inte 4.0 lura dig.

Bara för att det nu är den mindre motorn betyder inte att den är svag, båda motorerna är kraftfulla och båda får bra mpg.

Den 4.7l v8 4th Gen 4Runner är perfekt om du någonsin behöver bogsera något eller bestämmer dig för att du vill göra ett massivt lyft och behöver den extra kraften. Den 4.0 6cyl 4th Gen 4Runner är perfekt om du vill ha en daglig förare offroad rigg eftersom du kan göra ändringar och fortfarande behålla 6cyl mpg, till skillnad från v8.

Den 4.0 6cyl 4th Gen 4Runner har inte några större problem, men alltid se till att grundligt titta över den. 4.7l v8 har ett vanligt problem med sprickor/läckor som bildas i avgasröret men annars är det en skottsäker motor tillsammans med 4.0 6cyl.

An Off-Road Overview of the 4th Gen Toyota 4Runner 2003-2009

4th Gen 4Runner Shot Cred: Förare: @uncharteredmedia Förare: @augustconte

Med tillägget av 4.7l v8 är 4th Gen 4Runner perfekt om du vill ha ett odjur på stigarna. När du är på en stig kommer kraften otroligt väl till pass i nästan alla situationer. För första gången i Toyota 4Runners historia kommer 4th Gen 4Runner nu med ett alternativ för 4.7l v8. Detta är ett STORT tillskott till 4Runner-världen.

För alla som köper den här generationens 4Runner bör automatisk vs manuell inte vara en fråga. Om du inte vill byta växellåda är du fast med automatisk växellåda för dina Off-Road-äventyr. Detta är för vissa otänkbart medan en del av de nyare 5:e generationens folk kanske inte ens vet vad manuell är. Var och en för sig.

För offroad-uppgraderingar är 4:e generationens 4Runner egentligen likadan som alla de uppgraderingar som 3:e generationens 4Runner har att tillgå. Den enda skillnaden är att det inte längre finns rullburssatser till salu lika ofta som i 1:a, 2:a och 3:e generationen. Såvida du inte har något specialtillverkat för 4th Gen 4Runner.

5th Gen Toyota 4Runner (2009-2019+Present)

En allmän översikt över 5th Gen Toyota 4Runner (2009-Present)

Nu om du är på marknaden för något som är terrängdugligt samtidigt som det är helt nytt eller ganska begagnat, är 5th Gen något för dig. Med den nyaste generationen 4Runner kommer ett helt nytt utseende ännu en gång och ett nytt chassi.

Istället för att få en ny drivlina förloras 4.7l v8 och endast 4.0 6cyl stannade kvar parat med en automatisk växellåda. Med undantag för 2010 fanns det ett 2,7l 4cyl automatiskt alternativ tillgängligt men det är inte så vanligt.

Likt den tidigare 4th Gen’s 4.0 har den nuvarande 4.0 inte några större problem. Den 5:e generationen har dock lite mer pep i sitt steg jämfört med den 4:e generationen 4.0.

Den 5:e generationen 4Runner kan köpas i en mängd olika modeller inklusive; klassiska SR5, Trail, TRD Pro, TRD Off-Road och Limited som alla är bra för Off-Road.

KDSS introducerades i 5th Gen 4Runner.

Som jag kan uttrycka det allmänt är KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) ett system av hydrauliska ledningar som stabiliserar din 4Runner på vägen och känner av när hjulen släpper eller du har halka i terräng. Med SR5, TRD Pro och TRD Off-Road utan KDSS kommer du troligen att ha mer resor i och en eftermarknadsfjädring.

Det finns STORA fördelar med KDSS och inte alltför många nackdelar. Kolla in en artikel som vi skrev om TRD Pro Vs. TRD Off-Road 4Runner. Vi tog upp KDSS och berömde det verkligen.

Den negativa aspekten är resorna. Din fjädring kommer att ha mindre reseutrymme med KDSS jämfört med fjädringar utan KDSS. Detta spelar egentligen ingen roll om du inte tittar på upphängningslyftningssatser med lång resväg och verkligen är ute efter ett brett utbud av resor.

An Off-Road Overview of the 5th Gen Toyota 4Runner (2009-2018+Present)

Den 5:e generationen kommer inte redo för terrängkörning från start. Den är redo för brandvägskörning. Om du vill förbereda den 5:e Gen för dödlig strid i terräng kommer du förmodligen att behöva en del arbete.

Om du vill köpa något uppgraderat från början kan du köpa TRD Pro eftersom den levereras med uppgraderad Bilstein TRD-tunad fjädring. Med detta sagt kommer du att behöva mer än en grundläggande uppgradering av fjädringen som levereras i lager på en ”off-the-lot”-modell.

Om du verkligen vill öka tempot med din 5th Gen bör du överväga ett justerbart fjädringssystem.

Om du bestämmer dig för att köpa en 5th Gen kan dock en stock SR5 modifieras kraftigt billigare än att köpa en av specialmodellerna, men det beror på vad du vill ha. Med en SR5 behöver du inte ha med KDSS att göra. Även om KDSS är överlägsen på många nivåer när det gäller prestanda på vägen. Titta bara på vår översikt över TRD Pro jämfört med TRD Off-Road och bestäm själv.

Den ”uppgraderade” KDSS-fjädringen är trevlig, men om du ska byta ut din fjädring, länkar, lägga till några sliders och en skidplatta kan KDSS vara lite mer tidskrävande att arbeta med. KDSS med alla dessa funktioner är dock vackert belönande på väg och allmän terränganvändning, det är bara en plåga att arbeta runt ibland. Det finns också några knep med KDSS som gör modifikationer enklare.

För uppgraderingar för 5th Gen är det som med alternativen för 3rd och 4th Gen. Inga rullburssatser finns tillgängliga ännu en gång, gemensamt är det. Men det finns ännu fler eftermarknadskrockar, lampor, fjädringar, takräcken och lyftsatser än i de två tidigare generationerna av 4Runner. Så, samma typ av uppgraderingar med mer variation.

4Runner Model History & Generation Summary

Min personliga slutsats som är att om du vill ha något äldre men med mer av en variation av uppgraderingar köpa en 3rd Gen 4Runner. Om du är ute efter något modernt men fullt kapabelt är både 4:e och 5:e gen 4Runners fantastiska fordon. Båda alternativen skulle vara perfekta för seriös Off-Roading, Fire-Roads eller för att krypa genom ditt favoritcentrum.

Om du letar efter något med mycket kraft och möjlighet att bli helt utklädd, köp dig en 1st eller 2nd Gen 4Runner och lyft den, byt ut en rak axel, lägg på en rullbur på den, eller byt ut en V8.

Jag hoppas att oavsett vilken 4Runner du väljer för Off-Roading eller en daglig förare eller en kombination av båda, att du har roligt i den och njuter av den och håller dig säker.

Om du vill se den bästa videon om 4Runner-historien, kolla in den här videon!

Stort tack till alla som hjälpte till!

Det här var en ganska speciell bit för oss att lägga ut. Det finns så många människor som hjälpt till att visa varje generation 4Runner i sin sanna skönhet. Vi fick in över 200 bilder till det här inlägget på Instagram och valde ut dem du ser ovan.

Tack till alla som bidrog, delade bilder och var coola nog att vara coola nog att vara coola om vad vi gör här på Trail4R.com.

Reputabla företag som erbjuder modifikationer för 4Runners

• http://www.pelfreybilt.com
• http://www.shrockworks.com
• http://www.southernstyleoffroad.com
• http://www.addictedoffroad.com
• http://www.cbioffroadfab.com
• http://www.c4fabrication.com
• http://www.lowrangeoffroad.com
• https://www.4wheelparts.com/
• http://arbusa.com/
• https://www.toyteclifts.com/
• http://allprooffroad.com/