Denna Porsche 944 Turbo från 1989 beställdes ny av kungafamiljen i Brunei och presenteras i ett exceptionellt skick idag. Den drivs av en 250 hk stark 2,5-liters turboladdad inline-fyramotor, kopplad till en femväxlad manuell växellåda. Kilometermätaren visar nu endast 7 552 mil från nyskick.

Denna 944 Turbo, som enligt uppgift levererades till Brunei i slutet av 1988, specificerades i Velvet Red metallic parat med en interiör av svart konstläder och tyg med Porsche-skript. Samma önskvärda egenskaper som i föregående års ”Turbo S” monterades också, inklusive M030 ”Club Sport”-paketet, med styvare fjädring och uppgraderade bromsar, och M220 begränsad släpdifferential. Inte bara detta, utan det är en bil utan soltak, vilket ytterligare ökar dess sällsynthet.

Prestationerna hos dessa senare 944 Turbo-modeller förblir imponerande även med moderna mått mätt – 0-60 mph på cirka 5,5 sekunder, med en topphastighet på 162 mph. Ytterligare tillval som specificerats på den här bilen inkluderar det uppgraderade Hi-Fi-systemet, automatisk luftkonditionering, ABS och strålkastartvättar och justerare.

Papper i historikfilen visar att bilen exporterades från Brunei i slutet av 2017, varefter den skeppades till Storbritannien och omregistrerades i början av 2018. Den förvärvades av den nuvarande ägaren för två år sedan, och sedan dess har den fått en mekanisk översyn och betydande kosmetisk uppmärksamhet.

Mest anmärkningsvärt är att bilen nyligen har behandlats med en fullständig glasputsning i sin originalfärg Velvet Red i metallic. Trots bilens låga körsträcka är det mycket vanligt att fordon som har tillbringat tid i Borneos tropiska klimat behöver denna typ av renovering. Under detta arbete konstaterades att karosseripanelerna var i utmärkt skick, och i dag är lacken djup och glansig, med det tidstypiska ”Turbo”-skriptet präntat på den yttre framvingen.

Slutlinjer och panelavstånd verkar vara skarpa och jämna, som man kan förvänta sig av ett sådant originalexemplar, och alla ljuslinser och karosseridetaljer är i utmärkt skick. De lätta smidda legeringsfälgarna i ”Club Sport”-stil presenterar sig mycket väl, med endast mycket små ojämnheter, och verkar aldrig ha renoverats.

Om vi går in i bilen är interiören original och i mycket gott skick. Det finns en liten nick och lite slitage på förarsätets bolster – syns tydligt i fotogalleriet – men i övrigt verkar klädseln vara omärkt. Den fabriksmonterade Blaupunkt Toronto SQR 46-radion finns fortfarande kvar, tillsammans med den anmärkningsvärt sällsynta Blaupunkt equalizerförstärkaren – även om den senare för närvarande inte fungerar korrekt. Säljaren rapporterar också att luftkonditioneringen kommer att behöva gasas om om nästa ägare vill använda den.

Nya skräddarsydda mattor har monterats i kupén, och bagageluckan har också bytts ut. Bagagefodret är i utmärkt skick, och i lastutrymmet finns originalverktygsrullen, det platsbesparande reservhjulet, domkraften och luftkompressorn.

Ditt senaste planerade underhåll utfördes av specialisten Hexagon Classics i slutet av 2017, vilket omfattade en större service, tillsammans med nya tändstift, byte av kamrem och vattenpump samt förnyelse av bromsvätskan. Under säljarens ägande har bilen också fått ett nytt filter i bränsletanken, en ny termostat och byte av alla vakuumledningar och tätningar på styrstången. Säljaren rapporterar att kopplingspedalen är något hög, men säger att den biter bra, och konstaterar att bilen överlag körs utmärkt på vägen.

Den senaste MOT-testet gjordes den 6 februari 2020 vid 7 515 mil, vilket resulterade i ett förstaprov utan några som helst anmärkningar. Hjulen är utrustade med Bridgestone S02-däck som har cirka 6 mm slitbana fram och 5,5 mm bak. Framdäcken ska ha monterats 2011, medan bakdäcken var nya 2016.

Bilens originalboksväska med förarhandbok, garanti- och underhållsregister, stereohandbok, servicekatalog samt en periodisk broschyr och prislista finns tillsammans med bilen. Historikfilen innehåller även papper från Bruneis tull och punktskatter för exportprocessen 2017.

Det här är ett mycket speciellt exemplar av 944 Turbo, som kan skryta med en spännande proveniens, för att inte tala om en superb fabriksspecifikation. Dessa porschar med transaxel har utan tvekan upplevt ett nytt uppsving i popularitet under de senaste åren, och detta är verkligen en motorbil av samlarkvalitet. Detta är ett mycket sällsynt tillfälle att förvärva en sen modell av en högerstyrd 944 Turbo i ett verkligt anmärkningsvärt skick.