Vi ska inte skönmåla det: IFR-utbildning är utmanande och krävande. Även när utbildningen är avslutad och du har fått din IFR-certifiering måste du fortfarande upprätthålla din instrumentvaluta för att vara en verkligt säker IFR-pilot.

Belöningen för all denna uthållighet är att du får en färdighet som kan hjälpa dig ur trubbel om vädret går åt sidan medan du är i luften. Du kommer också att kunna flyga under förhållanden där VFR-piloter har flygförbud.

Du har fattat ditt beslut, valt din skola och anmält dig till kurserna. Här är 10 tips som hjälper dig att klara av IFR-utbildningen på ett smidigt sätt.

1. Gå in i utbildningen med realistiska förväntningar

För din första kursdag ska du veta vad du ger dig in på. IFR-utbildning är svår – mycket svår – och den kräver att du lär dig och behåller massor av information.

Detta är ingen snabb process, så låt dig inte luras av de 40 instrumenttimmar som till synes är lätta att uppnå och som krävs innan du kan göra din checkride.

Vissa att det statistiskt sett troligen kommer att ta längre tid för dig än de 40 timmar som krävs enligt lag för att behärska färdigheterna. Det viktiga är att du behärskar färdigheterna oavsett hur många timmar det tar att uppnå denna behärskning. Försök inte att spara pengar.

2. Studera för och klara det skriftliga provet så snart som möjligt

Även om du inte är benägen att känna provångest kan det skriftliga provet vara skrämmande eftersom ett underkänt prov innebär att du får utegångsförbud tills du klarar ett efterföljande omprov.

Investera i några extra studietimmar med en gång. Bemästra materialet, klara provet och ta med dig det självförtroendet in i resten av din IFR-utbildning.

Läs Rod Machado Instrument Pilot Handbook och studera Instrument Flight Review för att hjälpa dig att memorera informationen.

3. Lär dig att tänka framåt i förhållande till flygplanet

Detta är något som du alltid bör göra även vid VFR-flygning, men när du tar steget till IFR blir det ännu viktigare att tänka framåt.

4. Öva dig i att arbeta under snävare toleranser

Under IFR-utbildningen kommer du att drillas i att hålla dig till siffrorna. Höjdavvikelser får inte vara mer än 200 fot. Rensa upp alla slarviga vanor som du kan ha fått och flyg dina VFR-flygningar enligt samma höga standarder som du kommer att träna på för IFR.

5. Memorera det grundläggande flödet av en IFR-flygning

Ingen flygning är identisk, men alla tar dig som pilot genom ett liknande flöde av händelser. Få ett försprång genom att memorera det grundläggande flödet av alla IFR-flygningar så att du är bekväm och kan förutse vad som kommer att hända härnäst.

6. Öva dig på att leverera inflygningsbeskrivningar

Skådespelare memoriserar sitt manus och repeterar sina repliker om och om igen innan de intar scenen. När de går ut för att uppträda är de självsäkra. Du kan tillämpa samma strategi på dina approach briefs.

Om du ägnar tid åt att öva på att leverera din approach brief tar du bort den potentiella stressen av att känna dig osäker på innehållet när du levererar en brief till din instruktör.

7. Gå igenom och memorera ofta använda approach-plattor

När du väl vet vilka approach-plattor du kommer att använda mest, studerar du och memoriserar dessa approach-plattor. Om du är väl förtrogen med plattan blir det lättare att ge inflygningsinformationen och att klara inflygningen.

8. Få din första verkliga erfarenhet av IMC under utbildningen

Alla simuleringar och bokkunskaper som du får kan fortfarande inte jämföras med den verkliga erfarenheten av den första flygningen i instrumentmeteorologiska förhållanden (IMC). Mot slutet av din utbildning, när du är på väg att göra din checkride, kan du fråga din instruktör om han eller hon kan ta med dig på en IMC-dag.

9. Lär dig att fråga ”Varför?”

Lilla barn älskar ordet ”varför” och de tjatar oavbrutet på sina föräldrar med det. ”Varför är himlen blå?” ”Varför måste jag gå och lägga mig innan solen gör det?” ”Varför luktar den där konstiga mannen så illa?”

Men fundera ett ögonblick på varför barnen ställer dessa frågor. De är ivriga små elever och de frågar så att de kan förstå och lära sig.

Det är samma sak med dig under IFR-utbildningen. Du är nu ansvarig för allting i och runt flygplanet. Du kommer att lära dig om ämnen som meteorologi som du kanske inte har någon bakgrund i.

För att ägna dig åt djupinlärning måste du göra mer än att bara lära dig material utantill. Det räcker inte alltid med att veta svaret – det kan vara lika viktigt att veta ”varför”.

När du gör din kontrollräkning förväntar sig din utsedda pilotgranskare (DPE) att du ska visa att du vet varför du utför vissa uppgifter. Ditt muntliga prov ger dig chansen att visa att du både vet de rätta svaren och varför de är korrekta.

Förbered dig på att göra just det genom att ställa alla dessa ”varför”-frågor under hela utbildningen.

Håll dig till minnes ditt ”varför”

För det sista, på tal om ”varför”, är det också viktigt att hålla dig till minnes ditt eget personliga ”varför”.

IFR-utbildningen kan vara svårare och mer frustrerande än vad du förväntat dig. Du kanske frestas att ge upp och säga att det inte var något för dig eller att du helt enkelt inte kunde göra det. I dessa stunder bör du påminna dig själv om ditt ”varför”.

Varför anmälde du dig till att börja med? Vad motiverade dig att anta den här utmaningen och vad hoppas du få i slutet av den?

Att påminna dig själv om varför du är där kan ge dig styrka och motståndskraft att fortsätta och nå ditt mål.

Håll dig i minnet:

Att få en IFR-behörighet är inte lätt och det är många som ger upp på vägen. Förbered dig på att bli en av de elever som lyckas. Ställ realistiska förväntningar, förbered dig inför utbildningen, studera, öva, ställ frågor och kom ihåg varför du är där. Genom att förbereda dig för att lyckas kommer det inte att dröja länge innan du också är en IFR-klassad pilot.

← Föregående inlägg Nästa inlägg →