Călătoria pe căile navigabile este cu siguranță cea mai veche și una dintre cele mai eficiente modalități de călătorie, dar nu neapărat cea mai ușoară. Se știe că navele care navighează prin corpuri de apă au întâmpinat destul de frecvent probleme sau s-au lovit de o altă navă. Încă de la început, naufragiile navelor care ar costa o mulțime de vieți omenești și bunuri sunt frecvente. Sigur că gravitatea unor astfel de naufragii și-a schimbat natura și, într-o anumită măsură, chiar s-a diminuat, datorită unor semnale de ajutor mai bune.

Un semnal de ajutor este, de obicei, un apel de ajutor trimis de o persoană sau de o navă. Dar, având în vedere că deplasarea pe căile navigabile este cea mai veche, cele mai frecvente utilizări ale semnalelor de urgență sunt făcute de către navele aflate în pericol.

Tipuri de semnale de primejdie

Un semnal de primejdie este, în esență, ceva care va atrage atenția pentru a obține ceva ajutor. Natura acestor semnale s-a schimbat foarte mult de-a lungul timpului. Astăzi, cele mai frecvent utilizate semnale de primejdie sunt semnale bazate pe radio care sunt interpretate prin intermediul sistemelor de sateliți, ceea ce le face mult mai eficiente, rapide și precise.

Dar, chiar dacă este disponibilă o tehnologie complexă, formele vechi ale acestor semnale maritime, cum ar fi rachetele de semnalizare și steagurile maritime, sunt încă folosite.

Istoria semnalelor de primejdie

Necesitatea unui sistem prin care o navă aflată în pericol să ceară ajutor în timp ce este blocată în mijlocul unui ocean a fost resimțită încă de când a avut loc prima călătorie. Marinarii, de mult timp, au folosit o formă sau alta de astfel de semnale de urgență, cea mai veche fiind folosirea unui steag.

În vremuri mult mai vechi, o navă aflată în dificultate ridica un steag, cu capul în jos, astfel încât orice navă aflată în depărtare să-l vadă și să-și dea seama că este vorba de o navă care are nevoie de ajutor. Mai târziu, a apărut versiunea cu steag și minge a acestei metode, împreună cu utilizarea oricărui obiect care ar atrage atenția trecătorilor. Alte semnale de primejdie cel mai des folosite sunt rachetele de semnalizare maritimă, prin care o rachetă de semnalizare este lansată pe cer de pe o navă aflată în dificultate, pentru ca navele sau oamenii de pe țărm sau de pe navele din apropiere să observe și să trimită ajutor.

Potrivit regulilor internaționale stabilite ulterior, aceste rachete de semnalizare, atunci când sunt lansate la un interval de un minut, indică o navă aflată în pericol extrem și care cere ajutor. Cu toate acestea, aceasta este forma folosită astăzi, a cărei versiune anterioară a fost dezvoltată de Martha Coston.

Acesta a dezvoltat un sistem elaborat de semnale de semnalizare, care a fost codificat prin culori pentru a permite o și mai mare claritate a semnalelor de semnalizare maritimă. Undeva în jurul anilor 1850, ea a îmbunătățit un sistem al cărui cadru fusese stabilit de soțul ei decedat.

Sistemul a suferit multe modificări și a fost ulterior preluat de serviciile maritime americane și standardizat pentru a fi folosit în toată America. Cu toate acestea, Martha Coston a adus o contribuție uriașă în lumea semnalelor marine, ceea ce a însemnat că navele aflate în pericol aveau acum mult mai multe pe care să se bazeze. Dar acestea nu sunt singurele semnale de urgență care au existat.

Semnalul de ajutor radio

Printre diferitele tipuri de semnale de ajutor disponibile, se pare că cele mai importante sunt semnalele controlate prin radio care includ celebrul cod Morse și CQD.

Se crede că primul semnal radio de ajutor a fost trimis de o navă undeva în anii 1890, câțiva ani mai târziu de care a apărut codul Morse. Începutul SOS-ului poate fi datat undeva în jurul anului 1909, când a fost folosit pentru prima dată pentru a cere ajutor. Unii sunt de părere că SOS este o abreviere pentru „salvați-ne navele” sau chiar „salvați-ne sufletele”, dar cei care l-au studiat în detaliu cred că a fost doar o formă preferată de semnal datorită ușurinței cu care se transmitea, mai ales în perioade precum războaiele, unde era cel mai des folosit. Mai târziu a apărut și semnalul „mayday”.

Astăzi, în locul rachetelor de semnalizare marină se folosesc lanterne pentru noapte sau oglinzi reflectorizante mari pentru a focaliza un fascicul de lumină, dar ambele sunt la fel de eficiente și cruciale pentru viața unei nave.

Semnale marinărești sunt cele mai intrigante și, de asemenea, cele mai utile semnale de primejdie, deoarece pot salva multe pagube dacă sunt folosite în mod corespunzător, fapt recunoscut de unitățile navale ale țărilor din întreaga lume. Acesta este motivul pentru care reglementarea internațională a regulilor privind semnalele de pericol a fost extrem de utilă, deoarece aceasta permite navelor din întreaga lume să ceară ajutor, în caz de urgență, folosind semnale de urgență similare.

S-ar putea să vă placă să citiți și O scurtă introducere în radiourile de supraviețuire

.