Jednostka główna
Szybka uwaga na temat jednostek głównych OEM…
Jeśli myślisz o wymianie jednostki głównej OEM, powinieneś przeprowadzić pewne badania. Fora dla typu pojazdu, który posiadasz są zazwyczaj dobrym miejscem do rozpoczęcia. Niektóre pojazdy wykorzystują jednostkę główną OEM do różnych funkcji (dzwonki, ostrzeżenia, On-Star…). Ogólnie rzecz biorąc, większość funkcji OEM mogą być zachowane, ale robi to dodaje 200 dolarów lub więcej do instalacji (zestawy, interfejsy, pracy …). Jeśli zamierzasz mieć zainstalowaną nową jednostkę główną zamiast robić to samemu, wiedząc, czego będzie potrzebował Twój pojazd, możesz być bardziej pewny, że sprzedawca nie próbuje Cię oszukać.
Odbiorniki mediów cyfrowych:
W przeszłości, płyty CD były media z wyboru, ale to nie jest już prawdziwe. Obecnie, prawie każdy wybiera media cyfrowe (zazwyczaj za pośrednictwem urządzenia USB, iPod, USB flash drive…). Producenci radioodtwarzaczy oferują teraz radioodtwarzacze bez odtwarzaczy CD. Dla wielu osób jest to dobry wybór. Nie ma sensu płacić za odtwarzacz CD, którego nie będziesz używał. Cyfrowe odbiorniki multimedialne można kupić za mniej niż 100 dolarów. Większość z tych w cenie lub w pobliżu 100$ ma wbudowane 4-kanałowe wzmacniacze, 4 wyjścia przedwzmacniacza, wielopasmowe korektory, bezprzewodowe piloty i opcje radia satelitarnego lub HD.
Złącza zasilania:
Większość jednostek głównych posiada 2 złącza wejścia zasilania, które muszą być podłączone do źródła 12 V. Przewód „akumulatora” lub „pamięci” musi być podłączony do stałego źródła zasilania (ma zasilanie przez cały czas – nawet gdy wyłącznik zapłonu jest w pozycji wyłączonej). Drugi przewód zasilający (przewód „zapłonowy”) jest podłączony do źródła zasilania, które jest kontrolowane przez wyłącznik zapłonu i dlatego będzie zasilany tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji „on” lub „acc”. Większość przewodów w radioodtwarzaczach ma standardowe kody kolorów dla większości przewodów. Przewody dla specjalnych funkcji mogą nie stosować się do żadnych standardowych kodów kolorów, więc jeśli przewody nie są oznaczone lub oznaczone w inny sposób, być może będziesz musiał odwołać się do instrukcji obsługi.
Następujący schemat przedstawia niektóre z przewodów, które są powszechnie spotykane w urządzeniach głównych pochodzących z rynku wtórnego.
Wyjścia poziomu głośnika:
Większość jednostek głównych posiada wyjścia poziomu głośnika, które są przeznaczone do zasilania 4 głośników. Moc wyjściowa z jednostki głównej o wysokiej mocy jest generalnie ograniczona przez dostępne napięcie, które generalnie nie jest większe niż 14 V DC. Ogranicza to moc wyjściową RMS do około 20 W na kanał (jeden głośnik 4-omowy na kanał). Ogólnie rzecz biorąc, producenci, którzy twierdzą, że ich jednostki główne mogą produkować 30 lub więcej watów rzeczywistej mocy przy 4 omach, wprowadzają Cię w błąd lub jawnie kłamią. Istnieje kilka jednostek głównych wykorzystujących układy scalone zdolne do wytwarzania nieco większej mocy, ponieważ układy scalone mają zdolność do zwiększania napięcia zasilania, ale są one rzadkie. Patrząc na wartości znamionowe mocy, należy brać pod uwagę tylko te wartości, które są zgodne z normą CEA-2006. Dla przykładu, poniższe dane pochodzą z instrukcji obsługi odtwarzacza Alpine CDE-136BT. Na stronie internetowej firmy Alpine podano, że moc „MAX” wynosi 50×4 i gdyby to było wszystko, co podano w odniesieniu do mocy znamionowej, byłoby to mylące. Jeśli przeczytasz wszystkie specyfikacje, zobaczysz, że moc znamionowa zgodna z CEA-2006 wynosi 18×4 przy napięciu 14,4 V DC.
Uwaga:
W urządzeniach o „wysokiej mocy”, wewnętrzny wzmacniacz audio zostanie natychmiast uszkodzony, jeśli przewód wyjściowy głośnika będzie miał kontakt z czymkolwiek poza zaciskiem głośnikowym, nawet jeśli głośność jest ustawiona na zero. Uszkodzenie będzie na tyle poważne, że urządzenie będzie musiało być serwisowane zanim będzie można go używać. Koszt naprawy często przekracza 100 dolarów, co sprawia, że naprawa wielu budżetowych jednostek głównych jest nieopłacalna. Upewnij się, że nie ma zasilania do jednostki podczas wykonywania jakichkolwiek połączeń. Ten link wyjaśnia, dlaczego wyjścia zostaną uszkodzone, jeśli zetkną się z masą.
Podczas instalowania głośników w drzwiach pojazdu, należy upewnić się, że zaciski nie mogą zetknąć się z drzwiami. Spowoduje to uziemienie wyjść poziomu głośnika z jednostki głównej i uszkodzenie jednostki głównej. Podczas wkładania głośnika do drzwi należy sprawdzić, w którym miejscu będą znajdować się zaciski głośnikowe po zamontowaniu i przykręceniu głośnika. Jeśli to możliwe, sięgnij za głośnik i sprawdź, czy wokół zacisków jest wolna przestrzeń. Upewnij się również, że głośnik, jego zaciski i okablowanie są wolne od szyby i części, które poruszają się, gdy szyba jest opuszczona. Jest to ważne, ponieważ jednostki centralne są często uszkadzane, gdy ludzie nie biorą pod uwagę wszystkich możliwych scenariuszy.
W przypadku awarii wewnętrznego wzmacniacza radioodtwarzacza, może to czasami spowodować przepalenie bezpieczników w radioodtwarzaczu. Jeśli zostanie użyty bezpiecznik większy niż zalecany, czasami spowoduje to przepalenie przewodów wewnętrznego wzmacniacza IC, a czasami spowoduje rozległe uszkodzenie jednostki głównej, więc nie powinieneś próbować używać większego bezpiecznika. Nie ma powodu, aby bezpiecznik, który działał bez zarzutu przez kilka dni/miesięcy/lat, nagle musiał być większy, chyba że wystąpił poważny problem. W przypadkach, gdy wewnętrzny wzmacniacz zawiedzie, ale nie spowoduje przepalenia bezpiecznika, spowoduje to oczywiście, że wyjścia poziomu głośników przestaną działać, ale w niektórych urządzeniach głównych, najczęściej w Pioneer, spowoduje to, że zdalne włączanie przestanie generować sygnał wyjściowy. Jeśli tak się stanie, możesz podłączyć pilota, który idzie do wzmacniaczy, do czerwonego przewodu w jednostce głównej. Działa to stosunkowo dobrze, ale czasami powoduje pop, jeśli jednostka główna jest włączona lub wyłączona (za pomocą przycisku zasilania na jednostce głównej), gdy przełącznik zapłonu jest w pozycji acc lub on.
Wyjścia przedwzmacniacza:
Wyjścia poziomu przedwzmacniacza są wyjściami audio, które są używane do napędzania wzmacniacza (lub korektora lub zwrotnicy…). Wyjścia poziomu przedwzmacniacza nie mają wystarczającego prądu wyjściowego, aby umożliwić im bezpośrednie napędzanie głośników. Są one zazwyczaj dołączane do urządzeń wyższej klasy. Praktycznie we wszystkich przypadkach będą one wyposażone w złącza typu RCA. Niektóre urządzenia będą posiadały tylko jeden zestaw wyjść przedwzmacniacza (prawdopodobnie będzie to wyjście „tylne”). Inne urządzenia mają wiele par wyjść dla sygnałów z przodu, z tyłu i z subwoofera. Niektóre jednostki centralne pozwalają na włączenie zwrotnicy dolnoprzepustowej dla tylnych wyjść, aby przekształcić je w wyjście dla subwoofera.
Poniższa jednostka główna posiada kilka dodatkowych funkcji niż poprzedni model. Jest to średniej klasy jednostka główna Pioneer (AVH-P2400BT). Ta jednostka posiada dedykowane wyjścia przód/tył/sub. Jak widać, posiada on również inne złącza. Zostaną one omówione w następnych rozdziałach.
Kable RCA i uziemienie ekranu:
Nie pozwól, aby jakiekolwiek źródło zasilania (12 V) weszło w kontakt z ekranem (zewnętrzna część metalowa) kabli RCA. Ekran jest uziemiony do obudowy urządzenia głównego. Stanowi on odniesienie dla sygnału audio z przedwzmacniacza. Jeśli zetknie się on ze źródłem zasilania, połączenie masy wewnątrz urządzenia głównego zostanie uszkodzone. Może to spowodować wiele problemów, w tym dmuchanie głośników wysokotonowych, hałas silnika, brak basów… Jednostki główne Pioneer są na to szczególnie podatne, ponieważ Pioneer stosuje bezpiecznik uziemienia ekranu. Bezpiecznik ten pomaga chronić pojazd przed pożarem elektrycznym. Ludzie potępiają Pioneera za to, ale Pioneer w rzeczywistości wyświadczył wielu z nich przysługę zapobiegając pożarowi elektrycznemu. Jeśli tak się stanie, możesz tymczasowo przywrócić połączenie z masą za pomocą zworki z bezpiecznikiem. Szczegóły można znaleźć na TEJ stronie.
Inne wejścia i wyjścia:
Na dwóch następnych zdjęciach widać kilka gniazd wideo. Po prawej stronie znajdują się trzy gniazda (dwa dla audio i jedno dla wideo). Są one przeznaczone dla źródła multimedialnego. Wyjście wideo jest używane dla monitorów wideo pasażerów z tyłu. Funkcja wideo jest wyłączona w urządzeniu głównym, gdy nie jest włączony hamulec postojowy (z wyjątkiem sytuacji, gdy skrzynia biegów znajduje się na biegu wstecznym).
Gniazdo po lewej stronie to wejście kamery cofania. Wejście to jest włączone, gdy pojazd jest na biegu wstecznym.
Nawet niektóre jednostki główne z najniższej półki mają wiele opcji wejść. Najczęstsze z nich to USB i wejście 1/8″ mini/RCA. Wejście USB może akceptować dyski flash USB (i inne dyski z łącznością USB). Ogólnie rzecz biorąc, urządzenie USB podłącza się bezpośrednio do przedniej części jednostki głównej. Analogowe wejście 1/8″ mini/RCA może znajdować się z przodu (1/8″) lub z tyłu jednostki głównej. Wejście analogowe będzie sterowane przez wyjście słuchawkowe urządzenia audio. Niektóre urządzenia główne posiadają dedykowane wejście iPod lub iPhone, które wymaga specjalnego kabla. Są one stopniowo wycofywane. Nowsze jednostki główne wykorzystują kabel do synchronizacji/ładowania oraz interfejs USB.
To jest panel przedni USB i porty wejściowe 1/8″ w Pioneer 2400BT. Jeśli do panelu przedniego podłączony jest napęd flash USB, łatwo jest uszkodzić napęd lub jednostkę główną, jeśli zostanie przypadkowo uderzony. Dostępne są małe napędy, które ledwo wystają z panelu (jak THIS). Jeśli masz dysk o naprawdę dużej pojemności, którego chcesz użyć, może on być nieco mniej podatny na uszkodzenia, jeśli użyjesz krótkiego przedłużacza USB. Nie będzie on wystawał tak daleko i jest nieco bardziej elastyczny, więc jeśli zostanie uderzony, jest mniej prawdopodobne, że uszkodzi port USB w jednostce głównej.
W tej jednostce głównej znajdują się inne wejścia, których możesz nie widzieć w niższych modelach. Na poniższym zdjęciu, gniazdo 'MIC’ pełni podwójną funkcję. W normalnym trybie pracy służy jako wejście mikrofonowe do rozmów telefonicznych. Podczas ustawiania radioodtwarzacza, specjalny mikrofon jest używany do ustawiania korekcji dźwięku. Środkowe (niebieskie) złącze to gniazdo IP-BUS. Jest ono używane do podłączenia tunera radiowego HD oraz adaptera Bluetooth (dla modelu poniżej, który nie posiada wbudowanej funkcji Bluetooth). Czarne gniazdo po prawej stronie służy do podłączenia przewodowego pilota zdalnego sterowania. Można go używać na kilka sposobów. Do zastosowań morskich dostępny jest odporny na warunki atmosferyczne pilot przewodowy, który można zamontować w otwartej przestrzeni, chroniąc jednostkę główną przed żywiołami. W zastosowaniach motoryzacyjnych można użyć interfejsu takiego jak PAC SWI-PS, aby zachować możliwość korzystania z elementów sterujących na kierownicy.
Żółte złącze na poniższym rysunku jest przeznaczone dla modułu nawigacyjnego. Niektóre urządzenia główne mają wbudowaną nawigację. Inne (jak ten) są przystosowane do nawigacji i wymagają zewnętrznego modułu.
Jeszcze kilka lat temu jedynymi rodzajami nośników radiowych w samochodowym sprzęcie audio były nadajniki AM i FM. Teraz dostępne są inne opcje.
Radio satelitarne:
Radio satelitarne jest dostarczane przez satelitę. Wymaga ono specjalnego odbiornika. Odbiorniki są wbudowane w niektóre jednostki główne, ale generalnie są opcjonalne i wymagają oddzielnego modułu. SiriusXM jest najbardziej znanym dostawcą radia satelitarnego w tym momencie. Zawartość różni się w zależności od stacji i może to być praktycznie wszystko (muzyka, sport, komedia…). W przeciwieństwie do innych nadawców radiowych, nie jest cenzurowany, więc wszystkie treści mogą nie być odpowiednie dla wszystkich członków rodziny. SiriusXM jest usługą płatną, która kosztuje $10-15/miesiąc. W przeciwieństwie do innych płatnych usług, takich jak Pandora czy Rhapsody, na niektórych kanałach są reklamy.
HD Radio:
HD radio jest równoległą transmisją z zawartością, która odzwierciedla zawartość normalnej transmisji dla stacji radiowej. Radio HD jest bezpłatne (jeśli urządzenie główne ma wbudowany tuner HD), więc nie ma opłat abonamentowych.
Zarówno radio HD, jak i radio satelitarne może zapewnić dźwięk o jakości CD, ale jakość dźwięku zależy od dostawcy zawartości. W przypadku radia HD, różnica w jakości dźwięku pomiędzy normalnym przekazem a przekazem HD może być minimalna, szczególnie jeśli masz dobry tuner i dobry odbiór w Twojej okolicy.
Wyjście zdalne lub wyjście anteny energetycznej:
Na urządzeniu głównym może znajdować się jedno lub więcej przełączanych wyjść 12 V. Wyjścia te są zwykle nazywane wyjściami zdalnymi. Wyjścia te są zwykle nazywane wyjściami zdalnymi. Służą one do sterowania wzmacniaczami mocy lub antenami mocy. Jeżeli urządzenie posiada tylko jedno wyjście zdalne, napięcie 12 V będzie przez nie przesyłane, gdy używane jest jakiekolwiek źródło dźwięku (tuner, CD, taśma, aux…). Będzie ono „gorące” (będzie miało napięcie 12 V), gdy urządzenie główne jest włączone. Nie będzie miał napięcia, gdy radioodtwarzacz jest wyłączony.
Jeśli urządzenie ma dwa przewody zdalnego włączania. Jeden ciemnoniebieski przewód będzie dla twojej anteny zasilającej i będzie miał tylko 12 V na nim, gdy używasz tunera. Nie będzie na nim napięcia, gdy radioodtwarzacz jest przełączony na CD, aux lub jest wyłączony. Jest to spowodowane tym, że antena mocy będzie wyłączona, gdy nie jest potrzebna. Drugie wyjście (zazwyczaj ciemnoniebieski przewód* z białym paskiem w przypadku radioodbiorników z rynku wtórnego) jest oznaczone jako amp remote (lub amp turn-on) i będzie miało napięcie 12 V, gdy używane jest dowolne źródło. Na stronie Światła testowego znajduje się schemat, który pokazuje oba typy wyjść.
Proszę zauważyć, że przewody zdalne dla radioodbiorników fabrycznych (OEM) będą miały inny kolor (prawdopodobnie nie niebieski). Możesz odnieść się do następującej strony, aby uzyskać kod koloru dla swojego pojazdu.
the12volt.com
*W pewnym okresie nie było standaryzacji dla przewodów zasilania anteny/sterowania wzmacniaczem. Niektórzy używali niebieskiego/białego dla anteny mocy. Inni używali stałego niebieskiego dla anteny mocy. Obecnie standardem jest posiadanie niebieskiego przewodu do sterowania anteną (traci 12v, gdy tuner nie jest używany) i niebiesko-białego do sterowania wzmacniaczem. Jeśli jest tylko jedno wyjście, prawdopodobnie będzie ono niebiesko-białe.
Bezpieczniki:
Większość zdalnych wyjść jest przełączana przez bardzo mały tranzystor lub delikatne wyjście drogiego układu scalonego. Oznacza to, że są one ŁATWO uszkadzane przez nadmierny przepływ prądu. Linie zdalnych wyjść powinny być zabezpieczone w pobliżu jednostki głównej bezpiecznikiem o wartości 0,5 ampera. Bezpiecznik o wartości 1 ampera może nie chronić tranzystora przełączającego (tego, który zasila zdalne wyjście). Nie należy próbować używać wyjścia zdalnego do bezpośredniego zasilania wentylatorów. Jeśli chcesz zrobić coś więcej niż włączać wzmacniacze, musisz użyć przekaźnika jako bufora.
W niektórych urządzeniach głównych, bezpieczniki nie zawsze są widoczne. W przypadku niektórych radioodtwarzaczy Pioneer, bezpiecznik jest ukryty pod zakładką na wtyczce wiązki przewodów. W innych wiązkach, bezpieczniki znajdują się w czarnych pudełkach w linii z przewodami w wiązce. Instrukcja obsługi radioodtwarzacza pokaże Ci, gdzie znajdują się bezpieczniki. Często można je pobrać ze strony producenta. Strona Crutchfield również zazwyczaj ma instrukcje obsługi dostępne do pobrania dla jednostek głównych, które sprzedają lub zostały sprzedane. Dla starszych modeli, Google Crutchfield i model jednostki głównej. Nie będą one zazwyczaj wyświetlane przez wyszukiwarkę na stronie.
Be Careful with the Wiring Harness:
Nie traktuj wiązki przewodów tak, jakby można ją było łatwo lub tanio wymienić. Wiązka przewodów dla wielu jednostek głównych może kosztować więcej niż 50 dolarów, a niektóre nie są już dostępne. Ważne jest, aby nie ciągnąć za pojedynczy przewód zbyt mocno. Jeśli wyciągniesz go z plastikowej wtyczki, prawdopodobnie odetniesz zatrzaski blokujące, co utrudni utrzymanie go we wtyczce. Będzie to co najmniej irytujące. Może spowodować, że radioodtwarzacz nie będzie się nadawał do użytku. Nie obcinaj przewodów zbyt krótko. Jeśli przewody osiągną długość 6″ lub mniejszą, dodaj więcej przewodu, a w przypadku przyszłych instalacji utnij dodany przewód. Jest to szczególnie ważne w przypadku wiązek, które mają bezpieczniki liniowe.
Stock/Factory/OEM Head Units:
Jeśli masz fabryczną jednostkę główną i nie chcesz jej wymieniać, prawdopodobnie będziesz musiał użyć konwertera wyjścia liniowego (LOC). Przekształci on sygnał poziomu głośników na sygnał poziomu przedwzmacniacza. Często LOC jest podłączany do przewodów głośnikowych, które zasilają głośniki na tylnym pokładzie (półka bagażnika) pojazdu (zwłaszcza, gdy LOC ma być używany do napędzania wzmacniacza, który będzie napędzał subwoofer). Jeśli system będzie korzystał z wielu wzmacniaczy aftermarketowych dla przednich/tylnych głośników i subwooferów, będziesz używał dwóch LOC i będą one zainstalowane za jednostką główną. Jeśli twoja jednostka główna nie ma wbudowanego wzmacniacza (ma wzmacniacze w innych miejscach pojazdu), będziesz musiał podłączyć LOC do przewodów głośnikowych (za wzmacniaczami), gdziekolwiek możesz się do nich dostać. W przypadku pojazdów ze specjalnymi „systemami”, takimi jak system Bose, może być potrzebny specjalny adapter. PAC produkuje zarówno LOC jak i adaptery specyficzne dla danego systemu.
Przycinanie wyjścia głośnikowego:
Jeśli używasz LOC, będziesz musiał ustawić wzmocnienie wzmacniacza tak, aby osiągnął on pełną moc zanim potencjometr głośności w radioodtwarzaczu osiągnie 1/2 głośności. Wyjścia głośnikowe większości radioodbiorników zaczynają się ścinać przy około 1/2 głośności (szczególnie jeśli basy są podbijane przez korekcję lub regulację barwy dźwięku w radioodtwarzaczu). Jest to znacznie wcześniej niż punkt, w którym sygnał wyjściowy przedwzmacniacza zaczyna się obcinać w większości radioodbiorników. Jedynym przypadkiem, kiedy widziałem, że sygnał z wyjścia przedwzmacniacza zaczyna się ścinać razem z sygnałem z głośników, jest sytuacja, kiedy sygnał z wyjścia przedwzmacniacza pochodzi z wyjścia głośników poprzez sieć dzielników napięcia (coś w rodzaju taniego wewnętrznego LOC). W przeszłości było to zazwyczaj stosowane tylko w urządzeniach typu bottom_of_the_line i jest rzadko spotykane w nowszych urządzeniach.
Jeśli wysadzisz bezpiecznik podczas instalacji jednostki głównej, zapoznaj się z instrukcją obsługi dla właściwego rozmiaru bezpiecznika zastępczego. Przez odpowiedni rozmiar nie mam na myśli rozmiaru fizycznego. Mam na myśli wartość znamionową amperów. Jeśli producent sprzętu elektronicznego podaje określony rozmiar bezpiecznika, robi to z dobrego powodu. Wiedzą, co sprzęt i wewnętrzne urządzenia elektroniczne mogą obsłużyć. Ponad połowa jednostek głównych, które serwisowałem nie zostałaby uszkodzona, gdyby użyto właściwego bezpiecznika.
Nieużywane przewody głośnikowe w jednostce głównej:
Jeśli nie używasz przewodów wyjściowych głośników, odetnij je tak, aby nie było żadnych miedzianych żył wystających z izolacji ORAZ zaklej taśmą lub w inny sposób zaizoluj koniec przewodu. Możesz być w stanie pociągnąć za izolację tak, aby rozciągała się na końcu odciętego przewodu miedzianego. Jeśli przewody głośnikowe w radiu o dużej mocy dotkną jakiegokolwiek uziemionego kawałka metalu, wewnętrzny wzmacniacz jednostki głównej zostanie natychmiast uszkodzony (było to już wspomniane wcześniej, ale wymaga powtórzenia). Poniższe dwa zdjęcia pokazują jeden, który został po prostu przecięty i jeden, który po przecięciu miał ściągniętą izolację. Widać wyraźnie, że istnieje mniejsze ryzyko zwarcia tego, który został pociągnięty z czymkolwiek innym.
Wiązki przewodów z rynku wtórnego:
Podczas instalowania zespołu głównego z rynku wtórnego nie należy odcinać fabrycznej wtyczki z fabrycznej wiązki przewodów pojazdu. Zamiast tego należy kupić wiązkę przewodów rynku wtórnego, która będzie podłączana do wiązki fabrycznej. Wiązki te (takie jak te wykonane przez Metra) będą miały każdy przewód oznaczony jego funkcją (zapłon, akumulator/stała, głośniki…).
Podłączyłbyś wiązkę do radia za pomocą złączy doczołowych (lub innych złączy), a następnie po prostu podłączyłbyś wiązkę do wiązki fabrycznej. Jeśli chcesz zainstalować fabryczną jednostkę główną w późniejszym terminie, będziesz mógł ją podłączyć z powrotem do fabrycznej wiązki.
Wiązka przewodów na rynku wtórnym:
Nie wszystkie jednostki główne mogą produkować wyjście poziomu przedwzmacniacza, ale dla tych, które to robią, adapter jest często dołączony do wiązki.
Przybliżenie oznaczeń:
Rozmiar otworu jednostki głównej:
Większość jednostek głównych OEM i otworów w desce rozdzielczej większości pojazdów jest zgodna z normą DIN. Norma DIN określa, że otwór radiowy „pojedynczego DIN” ma wymiary 180 mm x 50 mm (około 7″ x 2″). Większe otwory to 1,5 DIN (półtora DIN) lub podwójne DIN (180mm x 100mm). Chociaż czasami możliwe jest zamontowanie większej jednostki głównej w miejsce jednostki głównej OEM, nie zawsze jest to łatwe, chyba że istnieje „kieszeń” nad lub pod jednostką główną. Jeśli nad lub pod jednostką główną znajdują się elementy sterujące wentylacją lub wyświetlacze, zamontowanie większej jednostki głównej wymaga przeniesienia tych elementów, co może być bardzo trudne i czasochłonne. Dla tych, którzy chcą mieć duży (około 7″) wyświetlacz na swojej jednostce głównej, ale mają tylko jedno gniazdo DIN, dostępne są wyświetlacze napędzane silnikiem. Te wysuwają się z jednostki głównej single DIN i odwracają się do góry, aby być oglądane. Dla każdego, kto kupuje jeden z nich, bardzo sugeruję zakup rozszerzonej gwarancji i kupowanie tylko jednego z producentów, którzy sprzedają części zamienne (Pioneer, Alpine, Sony, Kenwood). Inną opcją jest kupienie takiego, który jest tak tani, że po prostu wymieniasz go, gdy się zepsuje (a one psują się dość często).
Przedłużenie użytecznego okresu użytkowania jednostki głównej:
Jest kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby przedłużyć żywotność swojej jednostki głównej. Jedną z najczęstszych usterek w jednostkach głównych są zużyte przełączniki taktowe (przełączniki, które klikają, gdy naciskasz przyciski). Aby przedłużyć ich żywotność, można zrobić dwie rzeczy. Po pierwsze, nie należy niepotrzebnie, wielokrotnie naciskać przycisków. Wiele osób robi to, aby ustawić głośność lub przejść przez zaprogramowane stacje radiowe. Jeśli zużyjesz jeden z przycisków i utknie on w pozycji „w dół”, może to spowodować, że pozostałe przyciski nie będą działać. Mikrokontroler może przyjąć tylko jedno polecenie na raz i jeśli przełącznik utknie w pozycji „w dół”, blokuje to pozostałe przyciski. Kodery obrotowe używane do regulacji głośności w jednostkach głównych, które mają regulatory głośności obracające się o więcej niż 360°, są również przełącznikami i mogą się zużywać. Częstsze używanie powoduje ich szybsze zużywanie się. Wiele osób uważa, że pilot do samochodowej jednostki głównej audio jest bezużyteczny lub tylko dla tych, którzy są zbyt leniwi, aby sięgnąć po jednostkę główną, ale korzystanie z pilota oszczędza przełączniki i wygląd jednostki głównej. Większość pilotów można wymienić za mniej niż 50$, co jest znacznie mniejszą kwotą niż naprawa przełączników w obudowie radioodtwarzacza.
Jeśli masz jednostkę główną, która ma zmotoryzowaną lub odchylaną twarz (dotyczy to również niektórych jednostek głównych, które mają twarz odchylaną w dół, aby umożliwić dostęp do gniazda ładowania odtwarzacza CD), prawie na pewno używa ona przewodów taśmowych do połączenia twarzy z płytą główną. Te ulegają zużyciu. Jeśli ciągle otwierasz i zamykasz front lub front otwiera się i zamyka (lub porusza w jakikolwiek sposób) przy każdym włączeniu zasilania jednostki głównej, „spodziewaj się”, że taśma ulegnie uszkodzeniu. Rzadsze przesuwanie tarczy zwiększy trwałość taśmy. Gdy taśma zacznie szwankować, funkcje niektórych przycisków lub inne aspekty działania panelu czołowego będą przerywane, a jednostka centralna w końcu przestanie działać. Można ogólnie kupić kable wstążki za około 20 dolarów. PacParts.com ma najbardziej powszechne kable taśmowe. Jeśli trzeba mieć go wymienić przez warsztat, spodziewaj się zapłacić około 100 dolarów.
Zabezpieczanie jednostki głównej:
Istnieje kilka sposobów na zamontowanie jednostek głównych rynku wtórnego. Najbardziej uniwersalnym sposobem montażu radioodtwarzacza jest tulejka dostarczana z większością radioodtwarzaczy. Tulejki mają kilka (10-20) wypustek, które są zagięte za panelem deski rozdzielczej po włożeniu tulejki przez panel. Większość tulejek jest produkowana dla konkretnych radioodtwarzaczy (lub przynajmniej dla konkretnych linii radioodtwarzaczy) i tylko do tych radioodtwarzaczy pasuje prawidłowo. Podczas korzystania z tego typu mocowania, często konieczne jest użycie paska tylnego dla dodatkowego wsparcia z tyłu jednostki głównej. W przypadku użycia paska tylnego, należy go przykręcić do tylnej części urządzenia głównego. Nie używaj zbyt długiej śruby. Wystarczy, że wkręcisz 4-5 gwintów (maksymalnie). Długie śruby mogą uszkodzić mechanizm CD/DVD lub płytki drukowane, co może spowodować, że urządzenie główne nie będzie nadawało się do naprawy.
Większość tulei posiada zatrzaski blokujące, aby uniemożliwić wyciągnięcie (lub wypadnięcie) jednostki głównej z tulei. Aby je wyjąć, do odblokowania jednostki głównej potrzebne są klucze (dostarczane z jednostką główną). Należy włożyć po jednym kluczu z każdej strony jednostki głównej (zdjąć pierścień wykończeniowy), a następnie wyciągnąć go. W niektórych przypadkach, po włożeniu kluczy, należy wyciągnąć radioodtwarzacz, aby uwolnić klucze.
Najlepszym sposobem jest zamontowanie jednostki głównej jest użycie wsporników ISO, których używała oryginalna jednostka główna (lub które można nabyć od jednego z producentów zestawów instalacyjnych, takich jak Metra). Będą one montowane do boków radia w otworach, które są ułożone w tym samym wzorze, jak te na jednostce głównej OEM. Podczas korzystania z tych otworów montażowych, BARDZO ważne jest, aby NIE używać śrub dłuższych niż te, które były używane w oryginalnej jednostce głównej, te, które były dołączone do aftermarketowej jednostki głównej lub te dostarczone z zestawem. Zbyt długie śruby mogą być łatwo wbite przez płytkę drukowaną lub w mechanizm CD/DVD, co może uczynić z jednostki głównej przycisk do papieru (żadna gwarancja nie obejmuje tego typu uszkodzeń). Z boku poniższej jednostki głównej można zauważyć, że otwory są oznaczone (M, T, N). Oznaczenia te wskazują na producenta OEM (Mitsubishi, Toyota, Nissan), a uchwyt OEM dla Twojego pojazdu powinien być dopasowany do odpowiednich otworów. Po zamontowaniu w ten sposób radioodtwarzacza prawie na pewno będzie on prawidłowo umieszczony w otworze w desce rozdzielczej. Pierścień wykończeniowy jednostki głównej (maskownica) powinien zakrywać szczeliny wokół jednostki głównej.
Przycisk resetowania:
Na większości jednostek głównych znajduje się przycisk resetowania. Czasami, w przypadku przerwania zasilania „stałego” przewodu zasilania jednostki głównej (żółty w większości jednostek głównych), mikrokontroler może się „pomylić” i jednostka główna nie włączy się. Jeśli tak się stanie, naciśnięcie przycisku reset może czasami zresetować procesor i umożliwić prawidłowe działanie jednostki głównej. Należy pamiętać, że spowoduje to wymazanie całej pamięci jednostki głównej. Stracisz wszystkie zaprogramowane stacje radiowe, ustawienia equalizera, ustawienia zwrotnicy… więc nie powinno się tego robić bez dokładnego zbadania problemu. Upewnij się, że jednostka główna ma zarówno stałe jak i przełączane napięcie na żółtym i czerwonym przewodzie. Upewnij się również, że ma dobrą masę. Przycisk resetowania jest zazwyczaj ledwo widoczny i czasami znajduje się za odwracaną ścianką jednostki głównej. Niektóre nie mają żadnych oznaczeń. Wszystko co zobaczysz to mały (1/16″) przycisk, który jest w jednej płaszczyźnie z panelem (lub czasami lekko zagłębiony).
Innym sposobem na zresetowanie jednostki głównej jest odłączenie od niej zasilania. Dzieje się to prawie natychmiast w przypadku większości jednostek głównych, ale czasami trwa to nieco dłużej. Praktycznie żadna jednostka główna nie potrzebuje więcej niż minutę, aby zostać zresetowana. Ważne jest, abyś zrozumiał, że spowoduje to zresetowanie wszystkich ustawień, ponieważ niektórzy ludzie zaczną ustawiać zwrotnice, korektory, zegar… zanim całkowicie zainstalują jednostkę główną. Jeśli będą musieli odłączyć go od zasilania (aby poprowadzić przewody tak jak trzeba), wszystkie ustawienia zostaną utracone.
Ważna uwaga o demach/grafikach Flash na tej stronie… Władze uznały, że zawartość Flasha na stronach internetowych jest zbyt ryzykowna, aby mogła być używana przez zwykłych użytkowników Internetu i wkrótce WSZYSTKIE wsparcie dla niej zostanie wyeliminowane (większość dostępu do Flasha została wyeliminowana 1-1-2021). Oznacza to, że żadna nowoczesna przeglądarka nie wyświetli żadnego z tych dem, domyślnie. Rozwiązaniem na chwilę obecną jest pobranie rozszerzenia Ruffle dla Twojej przeglądarki. Strona internetowa Ruffle. Proszę napisz do mnie ([email protected]) i daj mi znać, czy Ruffle działa dla Ciebie dobrze i jakiej przeglądarki używasz.
Alternatywą dla Ruffle jest inna przeglądarka, Maxthon 4.9.5.1000. Aby uzyskać więcej informacji na temat problemu z Flashem i Maxthonem (standardowym i przenośnym), kliknij TUTAJ.
Kliknij TUTAJ, aby ten aplet wypełnił to okno.