700-4は強力ではありませんが、家事をこなし、厳しいトレイルを征服するのに十分な強さです。 また、「鈴鹿サーキット」での走行も可能です。 エンジン、トランスミッション、サスペンションの動きも静かです。 ホンダのクイックフリップ・シートは、その時々に必要な座席や荷台の広さを選択することができます。 荷台は1,000ポンド(約137kg)収納可能です。 ドアに取り付けられたドリンクホルダーもいい感じです。
最後の回答は?
パイオニア700-4デラックスはスタイリッシュですが、何と言っても珍しいベルトレス・トランスミッションが特徴的です。 また、マニュアルシフトの楽しさ、実用性も、他のパイオニア700とは一線を画しています。
HONDA PIONEER 700-4 DELUXE
ENGINE/TRANSMISSION
エンジン形式 水冷4バルブOHV4ストローク
inline twin
Displacement 675cc
Bore x stroke 102mm x 82.4mm Body size 675cc
Displacement 675cc
Body size 675cc
Body size 675cc HONDA PIONEER 700-4 Deluxe Engine/TRANSMISSION
Engine TRANS MISSION Engine TRANS MISSION
圧縮比 9.2:1
潤滑方式 セミドライサンプ
気化器 40mmスロットルボディ
始動/バックアップ 電気/なし
始動手順 ブレーキ作動で任意のギアで
エアフィルタ:
Type オイルフォーム
Transmission 3-speed with manual and auto modes
Drive system Selectable 2WD/4WD with locking
front differential
Final drive f/r Shaft/shaft Dimensions/CapacitIES/WEIGHTS
Fuel capacity 7.1/6.0?9 gal.
ホイールベース 76.8″
全長/全幅/全高 114.8″/59.7″/78.5″
Ground clearance 10.7″
Wet weight 1426 lbs
Bed capacity 1000 lbs
Towing capacity 1500 lbs
ローリングシャーシ
サスペンション/ホイールトラベル:
Front Dual A arms & non adjustable shock /7.0″.9″
リア デュアルAアーム&プリロード調整機能付ショック/
スウェイバー/9.1″
ブレーキ:
フロント 200mm ディスク
リア 170mm ディスク
タイヤ:
フロント 25×8-12 Maxxis Bighorn 2.0
リア 30mm ディスク
リア 40mm ディスク
フロント 30mm ディスク
リア 40mm ディスク
リヤ 25×10-12 Maxxis Bighorn 2.0
DETAILS
DC outlet Auto-style waterproof plug
Lighting.Of.Pirates
Maxxis Bighorn 2:
フロント 35Wヘッドライト×2
リア LEDテール/ブレーキランプ
インストルメント スピード/オド/タコ/走行/燃料/
ギアポジション/診断/時計
カラー シルバー
Minimum Recommended operator age 16
希望小売価格 13,499 $7869>
お問い合わせ先.ホンダ、https://powersports.honda.com/pioneer.aspx
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