Uudistuksen jälkeen BMW on sekoittanut 3-sarjan mallistoa, ottamalla käyttöön perustason 320:n ja nimeämällä 328:n uudelleen 330:ksi. Tämä on 340:n ja tietysti M3:n lisäksi.

Kun 3-sarjan mallistossa on niin paljon vaihtoehtoja, jotkut ostajat saattavat joutua vertailemaan malliston eri malleja, kuten 320:aa ja 330:aa. Niinpä sukelsimme syvälle molempiin autoihin selvittääksemme, kumpi tarjoaa Joe Consumerille parhaan vastineen. Jatka lukemista saadaksesi lisätietoja.

Katso 320:n & 330:n rinnakkaisvertailu”

Mitä 320:ssä on oikein

Markkinoiden yksinkertaisimpana 3-sarjan autona BMW 320:n lähtöhinta on alhaisempi, 34 445 dollaria (sisältäen matkanvarausmaksut), mikä mahdollistaa lisävarusteiden hankkimisen tai pienen lisäsäästön 330:een verrattuna. Suhteellisen alhaisesta perushinnasta huolimatta 320 ei ole läheskään pelkistetty. Se sisältää vakiovarusteena 17-tuumaiset pyörät, avaimeton sisäänpääsy, painonappikäynnistys, automaattiset pyyhkijät, kaksivyöhykkeinen automaattinen ilmastointi, premium-luokan keinonahkaverhoilu, 6,5-tuumainen näyttö ja yhdeksän kaiuttimen audiojärjestelmä.

Vaikka sen 180 hevosvoiman teho jää reilusti 330:n tehon alapuolelle, 320:n polttoainetaloudellisuus on sen puolella. Se tuottaa jopa 35 mailia gallonalla maantiellä joko kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla tai kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla.

Mitä 330:ssä on oikein

Korkeammalla 39 745 dollarin perushinnallaan (sisältäen matkanvarausmaksut) 330:ssä on hieman tilaa muutamalle lisäominaisuudelle. 320:n vakiovarusteiden lisäksi 330 saa lisävarusteena sähkötoimiset urheiluistuimet edessä, lämmitettävät, sähkötoimisesti taittuvat peilit, joissa on automaattinen himmennystoiminto, automaattivarusteisissa malleissa melanvaihtajat, kuljettajan puolen muistitoiminnon ja jaetusti taittuvat takaistuimet.

330:n puolesta puhuu myös sen tehokkaampi 2-litrainen nelisylinterinen turboahdin. Tämä moottori tuottaa 248 hevosvoimaa ja 258 kilon vääntöä. Tämän ansiosta 330 spurttaa 100 km/h:n nopeuteen jopa 5,5 sekunnissa (noin 1,5 sekuntia nopeammin kuin 320).

Olemme mieluummin säästöjä kuin nopeutta

Koko 3-sarjan mallisto on uskomaton, mutta kun näitä malleja verrataan toisiinsa, asiat muuttuvat hieman hankaliksi. 330 on hauska, ja siinä on kaikki nopeus ja käsiteltävyys, mitä BMW:n ostaja haluaa, mutta sen kalliimpi hinta on kova pala nieltäväksi.

Verdict: BMW 320

Totta kai 330:n ylivoimainen suoraviivainen suorituskyky houkuttelee, mutta keskivertoperhe on enemmän huolissaan ominaisuuksista kuin nopeudesta. 320-malliin voi lisätä runsaasti lisävarusteita, pisteet 3-sarjan erinomaisesta ajo-ominaisuudesta ja maksaa silti vähemmän kuin mitä 330:n perusmalli vaatii.

Katso BMW 320 tarkemmin”

Katso BMW 330 tarkemmin”

Vertailu ominaisuuksien, hinnoittelun, valokuvien ja muiden ominaisuuksien kanssa!