Unidad principal
Una nota rápida sobre las unidades principales OEM…
Si estás pensando en reemplazar una unidad principal OEM, deberías investigar un poco. Los foros para el tipo de vehículo que tiene son generalmente un buen lugar para comenzar. Algunos vehículos utilizan la unidad principal OEM para varias funciones (timbres, avisos, On-Star…). Generalmente, la mayor parte de la funcionalidad del OEM se puede mantener, pero al hacerlo se añaden 200 dólares o más a la instalación (kits, interfaces, mano de obra…). Si vas a encargar la instalación de la nueva unidad principal en lugar de hacerlo tú mismo, saber lo que necesitará tu vehículo te permitirá estar un poco más seguro de que el vendedor no está tratando de estafarte.
Receptores de medios digitales:
En el pasado, los CD eran los medios preferidos, pero eso ya no es así. Hoy en día, casi todo el mundo opta por los medios digitales (generalmente a través de un dispositivo USB, iPod, unidad flash USB…). Los fabricantes de unidades principales ofrecen ahora unidades principales sin reproductores de CD. Para mucha gente, esta es una buena opción. No tiene sentido pagar por un reproductor de CD que no vas a utilizar. Los receptores multimedia digitales pueden adquirirse por mucho menos de 100 dólares. La mayoría de los que cuestan 100 dólares o menos llevan incorporados amplificadores de 4 canales, 4 salidas de preamplificación, ecualizadores multibanda, mandos a distancia inalámbricos y opciones para radio por satélite o HD.
Conexiones de alimentación:
La mayoría de las unidades principales tienen 2 conexiones de entrada de alimentación que tienen que ser conectadas a una fuente de 12 voltios. El cable de la ‘batería’ o de la ‘memoria’ tiene que estar conectado a una fuente de alimentación constante (tiene energía en todo momento – incluso cuando el interruptor de encendido está en la posición de apagado). El otro cable de alimentación (el cable de «encendido») está conectado a una fuente de energía controlada por el interruptor de encendido y, por lo tanto, sólo tendrá energía cuando el interruptor de encendido esté en la posición «on» o «acc». La mayoría de los cables de las unidades principales utilizan códigos de color estandarizados para la mayoría de los cables. Los cables para las características especiales pueden no adherirse a ningún código de color estándar, por lo que si los cables no están etiquetados o marcados de otra manera, es posible que tenga que consultar el manual del propietario.
El siguiente diagrama muestra algunos de los cables que se encuentran comúnmente en las unidades principales del mercado de accesorios.
Salidas de nivel de altavoz:
La mayoría de las unidades principales tienen salidas de nivel de altavoz que están diseñadas para accionar 4 altavoces. La potencia de salida de una unidad principal de alta potencia suele estar limitada por el voltaje disponible, que generalmente no es superior a 14v DC. Esto limita la potencia de salida RMS a unos 20 vatios por canal (un altavoz de 4 ohmios por canal). En general, los fabricantes que afirman que sus unidades principales pueden producir 30 o más vatios de potencia real a 4 ohmios le están engañando o están mintiendo directamente. Hay algunas unidades principales que utilizan circuitos integrados capaces de producir un poco más de potencia porque el circuito integrado tiene la capacidad de aumentar la tensión de alimentación, pero son raras. Al mirar las clasificaciones de potencia, sólo considere las clasificaciones que cumplen con la CEA-2006. Como ejemplo, lo siguiente es del manual del propietario de un Alpine CDE-136BT. En el sitio web de Alpine, se indica que la potencia «MÁXIMA» es de 50×4 y si eso es todo lo que dan para las clasificaciones de potencia, sería engañoso. Si lees todas las especificaciones, puedes ver que la clasificación que cumple con la CEA-2006 es de 18×4 a 14,4v DC.
Nota:
En las unidades de «alta potencia», el amplificador de audio interno se dañará instantáneamente si se permite que un cable de salida de altavoz entre en contacto con cualquier cosa que no sea un terminal de altavoz, incluso si el volumen está ajustado a cero. El daño será lo suficientemente grave como para que la unidad principal tenga que ser reparada antes de que pueda ser utilizada. El coste de la reparación suele superar los 100 dólares, lo que hace que muchas de las unidades principales económicas no sean rentables de reparar. Asegúrese de que la unidad no está alimentada cuando realice cualquier conexión. Este enlace explica por qué las salidas se dañarán si entran en contacto con la tierra.
Cuando instale altavoces en las puertas de su vehículo, debe asegurarse de que los terminales no puedan hacer contacto con la puerta. Esto conectará a tierra las salidas de nivel de los altavoces de la unidad principal y ésta se dañará. Cuando introduzca el altavoz en la puerta, observe el punto donde estarán los terminales del altavoz cuando éste esté instalado y atornillado. Si es posible, llegue por detrás del altavoz y confirme que hay espacio libre alrededor de los terminales. Asegúrese también de que el altavoz, sus terminales y el cableado estén bien alejados de la ventanilla y de las partes que se mueven al bajar la ventanilla. Esto es importante porque las unidades principales a menudo se dañan cuando la gente no piensa en todos los escenarios posibles.
Cuando el amplificador interno de una unidad principal falla, a veces hará que la unidad principal funda los fusibles. Si se utiliza un fusible más grande que el recomendado, a veces fundirá los cables del CI del amplificador interno y a veces causará un gran daño a la unidad principal, por lo que no debería probar un fusible más grande. No hay ninguna razón para que un fusible que ha funcionado perfectamente durante días/meses/años tenga que ser de repente más grande, a menos que haya un problema grave. Si el amplificador interno falla pero no hace saltar el fusible, obviamente hará que las salidas de nivel de los altavoces dejen de funcionar, pero en algunas unidades principales, la más común es la de Pioneer, hará que el encendido remoto deje de producir salida. Si esto ocurre, puedes conectar el mando que va a los amplificadores al cable rojo de la unidad principal. Esto funciona relativamente bien, pero a veces provoca un estallido si la unidad principal se enciende o se apaga (con el botón de encendido de la unidad principal) mientras el interruptor de encendido está en la posición acc o on.
Salidas de preamplificación:
Las salidas de nivel de preamplificación son salidas de audio que se utilizan para accionar un amplificador (o ecualizador o crossover…). Las salidas de nivel de preamplificación no tienen suficiente corriente de salida para permitir el accionamiento directo de los altavoces. Suelen incluirse en los equipos de gama alta. En casi todos los casos, tendrán conectores de tipo RCA. Algunas unidades sólo tendrán un par de salidas de preamplificación (probablemente será una salida «trasera»). Otras unidades tienen varios pares de salidas para las señales delanteras, traseras y del subwoofer. Algunas unidades principales le permiten activar un cruce de paso bajo para las salidas traseras para convertirlas en una salida de subwoofer.
La siguiente unidad principal tiene algunas características más que el modelo anterior. Se trata de una unidad principal Pioneer de gama media (AVH-P2400BT). Este tiene salidas frontales/traseras/sub dedicadas. Como puede ver, tiene otros conectores. Estos serán cubiertos en las próximas secciones.
Los cables RCA y el apantallamiento a tierra:
No permita que ninguna fuente de alimentación (12 voltios) entre en contacto con el apantallamiento (parte metálica exterior) de los cables RCA. La pantalla está conectada a tierra con la carcasa de la unidad principal. Es la referencia para la señal de audio del preamplificador. Si entra en contacto con una fuente de alimentación, la conexión a tierra dentro de la unidad principal se dañará. Esto puede causar muchos problemas, como la rotura de los altavoces de agudos, el ruido del motor, la falta de graves… Las unidades principales Pioneer son particularmente susceptibles a esto porque Pioneer utiliza un fusible de tierra. El fusible ayuda a proteger el vehículo de un incendio eléctrico. La gente condena a Pioneer por esto, pero en realidad Pioneer le ha hecho un favor a muchos al evitar un incendio eléctrico. Si esto ocurre, puede restaurar temporalmente la conexión a tierra con un puente con fusible. Los detalles se pueden encontrar en ESTA página.
Otras entradas y salidas:
En las dos fotos siguientes, puede ver varias tomas de vídeo. A la derecha, hay tres tomas (dos para audio y una para vídeo). Son para una fuente multimedia. La salida de vídeo se utiliza para los monitores de vídeo de los pasajeros traseros. El vídeo se desactiva en la unidad principal cuando el freno de estacionamiento no está puesto (excepto cuando la transmisión está en marcha atrás).
La toma de la izquierda es la entrada de la cámara de visión trasera. Esta entrada se habilita cuando el vehículo está en reversa.
Incluso algunas unidades principales de gama baja tienen varias opciones de entrada. Las más comunes son el USB y la entrada mini/RCA de 1/8″. La entrada USB puede aceptar unidades flash USB (y otras unidades con conectividad USB). Por lo general, el dispositivo USB se conecta directamente a la parte frontal de la unidad principal. La entrada analógica mini/RCA de 1/8″ puede estar en la parte delantera (1/8″) o trasera de la unidad principal. La entrada analógica será impulsada por la salida de auriculares del dispositivo de audio. Algunas unidades principales tienen una entrada dedicada para iPod o iPhone que requiere un cable especial. Estas unidades están siendo eliminadas. Las unidades principales más nuevas utilizan el cable de sincronización/carga y la interfaz USB.
Estos son los puertos de entrada USB y 1/8″ del panel frontal del Pioneer 2400BT. Cuando se tiene una unidad flash USB conectada al panel frontal, es fácil dañar la unidad o la unidad principal si se golpea accidentalmente. Existen pequeñas unidades que apenas sobresalen del panel (como ésta). Si tienes una unidad de gran capacidad que quieres utilizar, puede ser un poco menos susceptible si utilizas un cable de extensión USB corto. No sobresaldrá tanto y es un poco más flexible, por lo que si se golpea, es menos probable que dañe el puerto USB de la unidad principal.
Hay otras entradas en esta unidad principal que puede no ver en los modelos inferiores. En la siguiente foto, la toma ‘MIC’ tiene una doble función. Para el funcionamiento normal, sirve como entrada de micrófono para las llamadas telefónicas. Para la configuración de la unidad principal, se utiliza un micrófono especial para ajustar la ecualización. El conector central (azul) es la toma IP-BUS. Se utiliza para el sintonizador de radio HD y el adaptador de Bluetooth (para el modelo inferior que no tiene capacidad de Bluetooth integrada). El conector negro de la derecha es para el mando a distancia con cable. Se puede utilizar de varias maneras. Para aplicaciones marinas, hay un control remoto con cable resistente a la intemperie que se puede montar al aire libre, dejando la unidad principal protegida de los elementos. Para aplicaciones automotrices, puede utilizar una interfaz como el PAC SWI-PS para conservar el uso de los controles del volante.
El conector amarillo de la siguiente imagen es para el módulo de navegación. Algunas unidades principales tienen la navegación incorporada. Otras (como ésta) tienen capacidad de navegación y requieren un módulo externo.
Hace unos años, los únicos tipos de medios de difusión para el audio del coche eran las emisiones de AM y FM. Ahora hay otras opciones.
Radio por satélite:
La radio por satélite se emite vía satélite. Requiere un receptor especial. Los receptores están integrados en algunas unidades principales, pero generalmente son opcionales y requieren un módulo separado. SiriusXM es el proveedor de radio por satélite más conocido en la actualidad. El contenido varía según la emisora y puede ser prácticamente cualquier cosa (música, deportes, comedia…). A diferencia de otras emisoras de radio, no está censurada, por lo que todos los contenidos pueden no ser aptos para todos los miembros de la familia. SiriusXM es un servicio de pago que cuesta entre 10 y 15 dólares al mes. A diferencia de otros servicios de pago como Pandora o Rhapsody, hay algunos anuncios en algunos canales.
Radio HD:
La radio HD es una emisión paralela con contenido que refleja el contenido de la emisión normal de la emisora de radio. La radio HD es gratuita (si su unidad principal tiene un sintonizador HD incorporado) por lo que no hay cuotas de suscripción.
Tanto la radio HD como la radio por satélite pueden proporcionar un sonido con calidad de CD, pero la calidad del sonido dependerá del proveedor de contenidos. En el caso de la radio HD, la diferencia de calidad de sonido entre la emisión normal y la emisión HD puede ser mínima, especialmente si tienes un buen sintonizador y una buena recepción en tu zona.
Salida de antena remota o de alimentación:
Puede haber una o más salidas de 12 voltios conmutadas en su unidad principal. Estas salidas suelen llamarse salidas remotas. Se utilizan para controlar los amplificadores de potencia o las antenas de potencia. Si su unidad sólo tiene una salida remota, se enviarán 12 voltios a través de ella cuando se utilice cualquier fuente de audio (sintonizador, CD, cinta, auxiliar…). Estará «caliente» (tendrá 12 voltios) cuando la unidad principal esté encendida. No tendrá tensión cuando la unidad principal esté apagada.
Si la unidad tiene dos cables de encendido remoto. Un cable azul oscuro será para su antena de alimentación y sólo tendrá 12 voltios en él cuando usted está usando el sintonizador. No tendrá ningún voltaje cuando la unidad principal se cambie a CD, aux o se apague. Esto es para que su antena de potencia se apague cuando no se necesite. La segunda salida (generalmente un cable azul oscuro* con una franja blanca para las radios del mercado de accesorios) estará marcada como amplificador remoto (o amplificador encendido) y tendrá 12 voltios conmutados cuando cualquier fuente esté en uso. Hay un diagrama en la página de la luz de prueba que muestra ambos tipos de salidas.
Por favor, tenga en cuenta que los cables remotos de las radios originales (OEM) serán de un color diferente (probablemente no azul). Usted puede referirse a la siguiente página para el código de color para su vehículo.
the12volt.com
*En un tiempo, no había estandarización para los cables de control de la antena/amplificador. Algunos usaron el azul/blanco para la antena de potencia. Otros usaban el azul sólido para la antena de potencia. Ahora, es bastante estándar tener el azul para el cable de control de la antena de potencia (pierde 12v cuando el sintonizador no está siendo utilizado) y un azul/blanco para el control del amplificador. Si sólo hay una salida, es probable que sea azul/blanco.
Fusibles:
La mayoría de las salidas remotas se conmutan a través de un transistor muy pequeño o la frágil salida de un costoso CI. Esto significa que se dañan FÁCILMENTE por un flujo de corriente excesivo. Las líneas de salida remotas deberían estar protegidas por un fusible de 0,5 amperios cerca de la unidad principal. Un fusible de 1 amperio puede no proteger el transistor de conmutación (el que suministra energía a la salida remota). No intente utilizar la salida remota para alimentar directamente los ventiladores. Si quieres hacer algo más que encender amplificadores, necesitas usar un relé como amortiguador.
En algunas unidades principales, los fusibles no siempre están a la vista. En el caso de algunas unidades principales Pioneer, el fusible está oculto bajo una lengüeta en el enchufe del mazo de cables. En otros arneses, los fusibles están en cajas negras en línea con los cables del arnés. El manual del propietario de la unidad principal le mostrará dónde están los fusibles. A menudo se pueden descargar del fabricante. El sitio de Crutchfield también suele tener los manuales del propietario disponibles para su descarga para las unidades principales que venden o han vendido. Para los modelos más antiguos, busca en Google Crutchfield y el modelo de la unidad principal. Generalmente no saldrán a través del buscador del sitio.
Tenga cuidado con el arnés de cables:
No trate el arnés de cables como si pudiera ser reemplazado fácilmente o a bajo costo. El mazo de cables de muchas unidades principales puede costar más de 50 dólares y algunos ya no están disponibles. Es importante que no tire de ningún cable individual con demasiada fuerza. Si tiras de él para sacarlo del enchufe de plástico, es probable que se corten las lengüetas de bloqueo, lo que dificultará mantenerlo en el enchufe. Esto será, como mínimo, molesto. Podría hacer que la unidad principal sea inutilizable. No corte los cables demasiado cortos. Si/cuando los cables llegan a 6″ o menos, añada más cable y para futuras instalaciones, corte el cable que se ha añadido. Esto es especialmente importante para los arneses que tienen fusibles en línea.
Unidades principales de serie/fábrica/OEM:
Si tiene una unidad principal de serie y no quiere reemplazarla, es probable que tenga que utilizar un convertidor de salida de línea (LOC). Éste convertirá la señal de nivel de altavoz en una señal de nivel de preamplificador. Muchas veces, el LOC se conecta a los cables de los altavoces que alimentan los altavoces de la parte trasera del vehículo (especialmente cuando el LOC se va a utilizar para controlar un amplificador que va a controlar un subwoofer). Si el sistema va a utilizar varios amplificadores del mercado de accesorios para los altavoces delanteros y traseros y los subwoofers, se utilizarán 2 LOC y se instalarán detrás de la unidad principal. Si su unidad principal no tiene un amplificador incorporado (tendría amplificadores en otra parte del vehículo), tendrá que conectar las LOC a los cables de los altavoces (después de los amplificadores) donde pueda llegar. Para los vehículos con «sistemas» especiales como el sistema Bose, es posible que necesite un adaptador especial. PAC fabrica tanto LOCs como adaptadores específicos para el sistema.
Saturación de la salida de los altavoces:
Si utiliza una LOC, tendrá que ajustar las ganancias de su amplificador para que éste alcance la máxima potencia antes de que el control de volumen de su unidad principal llegue a 1/2 volumen. La mayoría de las salidas de los altavoces de las radios comenzarán a cortar a aproximadamente 1/2 volumen (especialmente si los bajos son realzados por los controles de ecualización o de tono de la unidad principal). Esto es mucho antes que el punto en el que la señal de salida del preamplificador comienza a cortarse en la mayoría de las radios. La única vez que he visto que una salida de preamplificación empieza a recortarse junto con la salida de altavoz es cuando la señal de salida de preamplificación se deriva de la salida de altavoz a través de una red divisora de tensión (una especie de LOC interno barato). Esto normalmente sólo se hacía en las unidades principales de la parte inferior de la línea en el pasado y rara vez se ve en las unidades principales más nuevas.
Si se funde un fusible al instalar su unidad principal, consulte el manual del propietario para el tamaño adecuado del fusible de reemplazo. Por tamaño adecuado no me refiero al tamaño físico. Me refiero a la potencia en amperios. Si un fabricante de electrónica especifica un determinado tamaño de fusible, lo hace por una buena razón. Saben lo que el equipo y los dispositivos electrónicos internos pueden soportar. Más de la mitad de las unidades principales a las que he prestado servicio no se habrían dañado si se hubiera utilizado el fusible adecuado.
Cables de altavoz no utilizados en la unidad principal:
Si no utiliza los cables de salida de los altavoces, córtelos de modo que no haya hilos de cobre que sobresalgan del aislamiento Y cubra con cinta adhesiva o aísle de otro modo el extremo del cable. Es posible que pueda tirar del aislamiento para que se estire sobre el extremo del cable de cobre cortado. Si los cables de los altavoces de una radio de alta potencia entran en contacto con cualquier pieza de metal conectada a tierra, el amplificador interno de la unidad principal se dañará instantáneamente (esto se mencionó anteriormente, pero vale la pena repetirlo). Las siguientes dos imágenes muestran una que simplemente ha sido cortada y otra a la que se le ha quitado el aislamiento después de cortarla. Se puede ver claramente que hay menos riesgo de que el que fue arrancado haga un cortocircuito con cualquier otra cosa.
Mazos de cables del mercado secundario:
Cuando instale una unidad principal del mercado secundario, no debe cortar el enchufe de fábrica del mazo de cables del vehículo. En su lugar, debe comprar un arnés de cableado del mercado de accesorios que se conecte al arnés de fábrica. Estos arneses (como los fabricados por Metra) tendrán cada cable marcado con su función (encendido, batería/constante, altavoces…).
Usted conectaría el arnés a su radio con conectores a tope (u otros conectores) y luego simplemente enchufaría el arnés en el arnés de fábrica. Si desea volver a instalar su unidad principal de fábrica en una fecha posterior, usted sería capaz de conectar de nuevo a la derecha en el arnés de fábrica.
Mazo de cables del mercado secundario:
No todas las unidades principales pueden producir una salida de nivel de preamplificación, pero para las que lo hacen, el adaptador suele estar incluido en el mazo.
Ampliación de las marcas:
Tamaño de la abertura de la unidad principal:
La mayoría de las unidades principales OEM y las aberturas del salpicadero de la mayoría de los vehículos cumplen con la norma DIN. La norma DIN especifica que una abertura de radio de «un solo DIN» es de 180 mm x 50 mm (aproximadamente 7″ x 2″). Los huecos más grandes son de 1,5 DIN (DIN y medio) o de doble DIN (180 mm x 100 mm). Aunque a veces es posible montar una unidad principal más grande en lugar de la unidad principal OEM, no siempre es fácil a menos que haya un «bolsillo» por encima o por debajo de la unidad principal. Cuando hay controles de ventilación o unidades de visualización por encima y/o por debajo de la unidad principal, el montaje de una unidad principal más grande requiere la reubicación de esos componentes, lo que puede ser muy difícil y llevar mucho tiempo. Para aquellos que quieren una pantalla grande (aproximadamente 7″) en su unidad principal pero sólo tienen una ranura DIN única, hay disponibles pantallas motorizadas. Estos se deslizan fuera de la unidad principal de un solo DIN y se voltean para ser vistos. Para cualquier persona que compra uno de estos, yo sugeriría fuertemente la compra de una garantía extendida y sólo la compra de uno de los fabricantes que venden piezas de repuesto (Pioneer, Alpine, Sony, Kenwood). La otra opción es comprar uno que sea tan barato que simplemente lo reemplaces cuando se rompa (y se rompen con bastante frecuencia).
Aumentar la vida útil de su unidad principal:
Hay algunas cosas que usted puede hacer para ayudar a extender la vida de su unidad principal. Uno de los fallos más comunes de las unidades principales es el desgaste de los interruptores táctiles (los interruptores que hacen clic cuando se pulsan los botones). Para prolongar su vida útil, hay dos cosas que puedes hacer. En primer lugar, no pulses los botones de forma innecesaria y repetida. Mucha gente lo hace para el volumen o para pasar por las preselecciones de las emisoras de radio. Si desgastas uno de los botones y se queda en la posición «abajo», puede hacer que el resto de los botones no funcionen. El microcontrolador sólo puede aceptar un comando a la vez y si un interruptor se queda atascado en la posición de abajo, bloquea el resto de los botones. Los codificadores rotativos utilizados para los controles de volumen en las unidades principales que tienen controles de volumen que giran más de 360° también son interruptores y pueden desgastarse. Un mayor uso hace que se desgasten más rápidamente. Mucha gente considera que un mando a distancia para una unidad principal de audio del coche es inútil o sólo para quienes son demasiado perezosos para alcanzar la unidad principal, pero el uso del mando a distancia salva los interruptores y la apariencia de la unidad principal. Usted puede reemplazar la mayoría de los controles remotos por menos de $ 50 que es mucho menos que la reparación de los interruptores en la cara de una unidad principal.
Si usted tiene una unidad principal que tiene una cara motorizada o abatible (también se aplica a algunas unidades principales que tienen una cara que se abate para permitir el acceso a la ranura de carga del reproductor de CD), es casi seguro que utiliza cables de cinta para conectar la cara a la placa principal. Estos se desgastan. Si abre y cierra constantemente la cara o la cara se abre y se cierra (o se mueve de alguna manera) cada vez que enciende la unidad principal, «espere» que la cinta falle. Si mueve la cara con menos frecuencia, aumentará la vida útil de la cinta. Cuando la cinta empieza a fallar, las funciones de algunos de los botones o algún otro aspecto del funcionamiento de la cara se volverán intermitentes y la unidad principal acabará siendo inoperante. Generalmente se pueden comprar los cables de cinta por unos 20 dólares. PacParts.com tiene los cables de cinta más comunes. Si usted tiene que tener reemplazado por un taller de reparación, esperar a pagar alrededor de $ 100.
Asegurar la unidad principal:
Hay varias maneras de montar las unidades principales del mercado de accesorios. La forma más universal de montar una unidad principal es con el manguito que se suministra con la mayoría de las unidades principales. Los manguitos tienen varias (10-20) lengüetas que se doblan detrás del panel de instrumentos después de que el manguito se inserta a través del panel. La mayoría de los manguitos están hechos para unidades principales específicas (o al menos para líneas específicas de unidades principales) y sólo se ajustan a esas unidades principales correctamente. Cuando se utiliza este tipo de montaje, a menudo es necesario utilizar un backstrap para el apoyo adicional en la parte trasera de la unidad principal. Cuando utilice un backstrap, tendrá que atornillarlo en la parte trasera de la unidad principal. No utilice un tornillo demasiado largo. Sólo necesitas enganchar 4-5 roscas (como máximo). Los tornillos largos pueden dañar el mecanismo del CD/DVD o las placas de circuito, lo que podría hacer que la unidad principal no se pudiera reparar.
La mayoría de las fundas tienen lengüetas de bloqueo para que la unidad principal no pueda sacarse (o caerse) de la funda. Para extraerlas, se necesitan llaves (suministradas con la unidad principal) para desbloquear la unidad principal. Se inserta una llave en cada lado de la unidad principal (se retira el anillo embellecedor) y luego se tira de ella. En algunos casos, después de insertar las llaves, hay que tirar de la unidad principal para liberarlas.
La mejor forma de montar una unidad principal es utilizar los soportes ISO que utilizaba la unidad principal original (o que se pueden comprar a uno de los fabricantes de kits de instalación como Metra). Estos se montarán a los lados de la radio en los agujeros que están dispuestos en el mismo patrón que los de la unidad principal OEM. Cuando utilice estos agujeros de montaje, es MUY importante que NO utilice tornillos más largos que los que se utilizaron en la unidad principal original, los que se incluyeron con la unidad principal del mercado de accesorios o los suministrados con el kit. Los tornillos demasiado largos pueden atravesar fácilmente la placa de circuito o el mecanismo de CD/DVD, lo que podría convertir la unidad principal en un pisapapeles (ninguna garantía cubrirá este tipo de daños). En el lado de la siguiente unidad principal, puede ver que los agujeros están marcados (M, T, N). Estas marcas indican el fabricante OEM (Mitsubishi, Toyota, Nissan) y el soporte OEM para su vehículo debe alinearse con los agujeros correspondientes. Si el montaje se realiza de esta manera, es casi seguro que la unidad principal se colocará correctamente en el hueco del salpicadero. El anillo embellecedor de la unidad principal (bisel) debe cubrir los huecos alrededor de la unidad principal.
Botón de reinicio:
En la mayoría de las unidades principales, hay un botón de reinicio. A veces, cuando se interrumpe la alimentación del cable de alimentación «constante» de la unidad principal (amarillo en la mayoría de las unidades principales), el microcontrolador puede «confundirse» y la unidad principal no se enciende. Si esto ocurre, pulsar el botón de reinicio a veces puede reiniciar el procesador y permitir que la unidad principal funcione correctamente. Tenga en cuenta que esto borrará toda la memoria de la unidad principal. Perderá todas las preselecciones de las emisoras de radio, los ajustes del ecualizador, los ajustes del crossover… por lo que no debería hacerlo sin haber solucionado un poco los problemas. Confirme que la unidad principal tiene tensión constante y conmutada en los cables amarillo y rojo. Asegúrese también de que tiene una buena toma de tierra. El botón de reinicio es generalmente apenas visible y a veces está detrás de la cara abatible de la unidad principal. Algunos no tienen marcas. Todo lo que verá es un pequeño botón (1/16″) que está al ras del panel (o a veces ligeramente empotrado).
Otra forma de reiniciar la unidad principal es quitarle toda la energía. Esto sucede casi inmediatamente para la mayoría de las unidades principales, pero a veces tarda un poco más. Prácticamente ninguna unidad principal tarda más de un minuto en reiniciarse. Es importante que entienda que esto restablecerá todos los ajustes porque algunas personas comenzarán a ajustar los crossovers, los ecualizadores, el reloj… antes de tener la unidad principal completamente instalada. Si tienen que desconectarla de la corriente (para encaminar los cables como es necesario), todos los ajustes se perderán.
Una nota importante sobre las demos/gráficos de Flash en este sitio… Los poderes fácticos han considerado que el contenido de Flash en las páginas web es demasiado arriesgado para ser utilizado por el usuario general de Internet y pronto, TODO el soporte para ello será eliminado (la mayor parte del acceso a Flash fue eliminado 1-1-2021). Esto significa que ningún navegador moderno mostrará ninguna de estas demos, por defecto. La solución por ahora es descargar la extensión Ruffle para su navegador. Sitio web de Ruffle. Por favor, envíame un correo electrónico ([email protected]) para decirme si Ruffle te funciona bien y qué navegador utilizas.
Una alternativa a Ruffle es otro navegador, Maxthon 4.9.5.1000. Para más información sobre el problema de Flash y Maxthon (estándar y portátil), pulse AQUÍ.
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