I 2013 præsenterede det franske motorcykelfirma Voxan Wattman, som dengang var verdens hurtigste og mest kraftfulde elmotorcykel.

Voxan Wattman havde en 150 kW (200 hk) motor, der kunne opnå en topfart på 170 km/t og en accelerationstid fra 0-100 km/t på 3,4 sekunder, hvilket var hurtigere end en Porsche 911.

Den beholdt dog ikke sin titel længe.

Et år senere kom Lightning LS-218 med 150 kW, der fik sit navn, fordi den havde en topfart på 346 km/t (218 mph).

Det er også verdens hurtigste køreegnede produktionsmotorcykel, der overhaler Kawasaki H2-motorcyklen med kompressor med en topfart på 337 km/t.

Hurtigste elektriske udfordring

Nu har Voxan bygget en performance-version af Wattman på deres hjemmeside.

Den performance-Wattman gik på banen for første gang den 12. marts 2020, men testen blev afbrudt af COVD-19-krisen.

Testningen blev genoptaget i Monaco den 4. maj, da afspærringen blev ophævet i fyrstedømmet.

Den vil udfordre Lynets hastighedsrekord på salinen Salar de Uyuni i Bolivia i juli 2021.

Tekniske specifikationer er endnu ikke blevet afsløret, men originalen har et 12,8 kWh-batteri, der kan genoplades fuldt ud på 30 minutter og har en rækkevidde på 180 km.

Wattman er produktet af et joint venture mellem den franske boutique-producent Voxan Motorcycles og det tidligere konkursramte elsportsvognsfirma Venturi.

Voxan begyndte at fremstille Wattman i 2014 på fabrikken Solesmes Electric Vehicle Manufacture i Sarthe, tæt på den berømte Le Mans-bane. Fabrikken er “supergrøn”, da den drives udelukkende på “ren energi”.

I 1999 begyndte Voxan at fremstille et lille antal motorcykler med en 996cc V-twin benzinmotor.

Venturi er en producent af elektriske sportsvogne kaldet Fetish og Voltage.

Deres BB2.5 prototype har nået 495 km/t under test, mens deres nye BB3 har 2200 kW effekt og forventes at nå op på 700 km/t.

Sammen håber de at opnå titlen som verdens hurtigste elmotorcykel.