TESTOVÁNÍ NCAP SE ZMĚNILO

Calspan provádí crash testy vozidel pro USA. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) New Car Assessment Program (NCAP) od počátku programu – test číslo 1 provedla společnost Calspan 6. června 1979.

Od roku 2010 společnost Calspan pomáhá agentuře při výzkumných pracích na podporu těchto navrhovaných změn. Během této doby společnost Calspan nashromáždila výjimečnou úroveň dovedností a technické zdatnosti, která předčí jakoukoli jinou laboratoř pro crash testy na světě. Společnost Calspan vlastní a provozuje veškeré vybavení potřebné k provádění těchto zkoušek, včetně dvou zařízení THOR ATD a WorldSID s RibEye.

Calspan pokračuje v dlouhé tradici podpory automobilového průmyslu prováděním jedinečných a specializovaných crash testů vozidel, jejichž cílem je shromáždit dříve nedostupné údaje. Ať už se jedná o řešení problému, porovnání nebo prostě jen o čistý výzkum, společnost Calspan uplatňuje metodický přístup při vývoji i provádění testů vozidel.

Nejnovější veřejné informace:

Program NCAP není nástrojem vynucování, který může agentura použít k zajištění souladu s předpisy, jako jsou předpisy FMVSS, které jsou stanoveny v kapitole 301 zákona 49 U.S.C.. Vzhledem k tomu, že program NCAP nesplňuje kritéria podle zákona o správním řízení z roku 1947, která musí splňovat předpisy NHTSA, vydává agentura při nabízení aktualizací nebo změn programu NCAP „žádosti o připomínky“ (RFC) namísto „oznámení o navrhovaném předpisu“ (NPRM).

Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) vydal 19. ledna 2017 druhé oznámení RFC týkající se změn, které plánuje provést v programu hodnocení nových vozidel (NCAP). Tento dokument poskytoval nebo odkazoval na určité aktualizace informací, které obsahovalo jejich oznámení RFC z 16. prosince 2015. Mezi tyto aktualizace patří např: (1) úpravy dříve poskytnutých informací nebo materiálů, (2) nové informace, které doplňují technický základ plánovaných změn programu NCAP, a (3) diskusi o novém pětihvězdičkovém systému hodnocení bezpečnosti. Tyto změny se týkají tří tradičních způsobů nárazu: Full Frontal, Side Oblique Pole a Side MDB. Součástí změn je také přidání nového testu čelního šikmého nárazu.

.