Smyk je situace, kdy pneumatiky vozidla ztrácejí přilnavost k povrchu vozovky a může být způsoben příliš velkou akcelerací, příliš velkým brzděním nebo příliš velkou silou v zatáčkách vzhledem k povrchu vozovky. Některé rady, které se o smyku dozvíte, jsou dnes již zastaralé, protože moderní technologie vozidel, jako je protiblokovací systém brzd (ABS), elektronická kontrola stability (ESC ) a kontrola trakce, fungují tak, aby smyku zabránily.

Podívejme se, jak jednotlivé typy smyku vznikají a co můžete udělat, abyste jim zabránili. Nezapomeňte, že pokud si chcete smyk vyzkoušet, na místním závodním okruhu se pořádají dny na okruhu a často se konají i speciální dny pro trénink driftování.

Přetáčivý smyk

Přetáčivý smyk je situace, kdy zadní kola vozidla přeruší trakci a přední ne. Kola se posunou směrem ven ze zatáčky. Existují dva typy přetáčivého smyku: přetáčivý smyk „lift-off“ a přetáčivý smyk „power oversteer“.

Power oversteer je situace, kdy řidič příliš zrychluje a síla otáčení kol překonává tření povrchu vozovky a kola se protáčejí. Jakmile se roztočí, mají mnohem menší boční (boční) přilnavost, a proto kloužou do stran. Tato technika se používá při driftování k dosažení velkých, kouřových smyků. Silový přetáčivý smyk mohou provádět pouze vozy s pohonem zadních kol.

Přetáčivý smyk (známý také jako přetáčivý smyk při přidání plynu nebo smykový přetáčivý smyk) je situace, kdy již zatáčíte a provedete s vozem nějaký úkon, například sundáte nohu z plynu nebo brzdy nebo podřadíte, čímž přenesete větší váhu na přední část vozu a snížíte váhu na zadní část vozu. Rovnováha se naruší – dojde k přenosu hmotnosti dopředu, čímž se mírně zvýší přilnavost v zatáčce, a to znamená menší přilnavost zadních pneumatik, což způsobí smyk. Tento typ přetáčivosti je mnohem výraznější u vozů s motorem vzadu a motorem uprostřed, jako je Porsche 911 nebo Toyota MR2. Je to proto, že vzadu je pevný kus kovu (motor), který může působit jako kyvadlo. Auta s pohonem zadních i předních kol mohou trpět přetáčivým smykem při rozjezdu.

U motocyklu může přetáčivý smyk způsobit highside nebo lowside havárii – podívejte se na videa v tomto článku.

U nákladního automobilu, pokud zadní kola tahače poruší trakci, může přívěs tlačit nákladní automobil do zvedáku.

Nedotáčivý smyk

Nedotáčivý smyk je situace, kdy zatáčíte do zatáčky, ale přední kola kloužou do strany, což znamená, že auto jede dopředu, místo aby zatáčelo. Téměř všechna auta jsou nastavena na nedotáčivý smyk, protože je to nejsnáze napravitelný a nejméně nebezpečný typ smyku. Nedotáčivost je způsobena buď příliš rychlým průjezdem zatáčkou, nebo příliš velkým výkonem při výjezdu ze zatáčky. Výkonovou nedotáčivost lze napravit ubráním plynu. Toto video vysvětluje, jak se z nedotáčivého smyku dostat v případech, kdy je příčinou příliš rychlý vjezd do zatáčky.

A toto video ukazuje, jak se to všechno může pokazit i profesionálním řidičům.

U motocyklu je nedotáčivý smyk nejpravděpodobnější příčinou havárie v přízemní části vozu – podívejte se na videa v tomto článku.

Hydroplaning

Hydroplaning, nazývaný také aquaplaning, je situace, kdy se vaše pneumatiky zvedají nad vrstvu vody, protože běhoun pneumatik nedokáže vodu dostatečně rychle rozptýlit. Čím mělčí je běhoun pneumatik, tím větší je pravděpodobnost hydroplánu. Toto video vysvětluje, jak pneumatiky rozptylují vodu a co se stane, pokud vaše vozidlo ztratí trakci. Vysvětluje také, proč byste neměli za deště používat tempomat, o kterém jsme psali zde.

Protáčení kol

Protáčení kol je situace, kdy řidič přidá příliš mnoho plynu a točivý moment (síla otáčení) kol překoná přilnavost povrchu vozovky. Nejčastěji se s ním setkáte na závodní dráze dragsterů, kde ho řidiči využívají k zahřátí pneumatik. Moderní systémy kontroly trakce nedovolí, aby se kola protáčela. Chcete-li zastavit protáčení kol, uberte plyn. Protáčení kol při průjezdu zatáčkou se projeví nedotáčivostí u vozu s pohonem předních kol a přetáčivostí u vozu s pohonem zadních kol.

Smyk

Smyk je způsoben použitím příliš velké brzdné síly, když nemáte protiblokovací brzdy. Kola se jednoduše zablokují a kloužou po horní části povrchu vozovky. Toto video vysvětluje protiblokovací systém brzd.

.