Rad zkouším nové letecké společnosti. Mám také rád, když letecké společnosti odrážejí kulturu své domovské země.

Poslední měsíc jsem se vydal do Norska za polární září a dávalo mi velký smysl letět se Star Alliance, protože Oneworld mě mohl dostat jen do Osla a já potřeboval letět do Evenes. Nastoupily Scandinavian Airlines, jinak známé jako SAS (nebo švédsky: Aaertghdfhasdfuiahsdofuiahsoihsdfgboqiuwaef, asi).

SAS nemají takovou pověst jako třeba Singapore Airlines nebo Emirates, co se týče nablýskaných letadel nebo skvělých služeb, ale slyšel jsem od několika lidí, kteří je označili za překvapivě příjemný let. Jiní ho označili za docela hloupý… ale hej, pojďme do toho stejně, ne?

O 70 000 bodů Chase Ultimate Reward (okamžitě převedených na United) později a moje rezervace byla zajištěna: Los Angeles – Stockholm – Oslo – Evenes. Vzhledem k tomu, že bydlím v Dallasu, zarezervoval jsem si levný jednosměrný let American do LAX.

Na mezinárodním terminálu Toma Bradleyho jsem měl trochu času na zabití, a tak jsem zašel do salónku Star Alliance, recenze již brzy. Byl pěkný a prostorný a jednalo se o mimořádně typický mezinárodní salónek business třídy. Zamířil jsem k bráně, kde čekal náš krásný A340.

Mám zvláštní fascinaci letadly A340, protože jsou to jednopodlažní letadla se čtyřmi motory. Určitě jsou na ústupu, nahradily je nové A350 a Boeing 787, ale podle mě je vždycky super letět čtyřmotorovým letadlem #avgeek.

Než jsme mohli nastoupit, došlo k malému zdržení a bohužel se vyskytl problém s dveřmi u brány, kvůli kterému se spustil bezpečnostní alarm. Určitě to nebyla chyba SAS, ale holt ten alarm byl hrozný. Bylo to hlasité skřípání a neustálé pípání o síle asi 100 dB, ještě po několika dnech mě z toho bolely uši. Naštěstí přišel letištní policista a alarm vypnul, ale až po 10-15 minutách. Krátce poté, co byl hluk zastaven, začal neuvěřitelně neskandinávský a neorganizovaný proces nástupu do letadla. Nebyly tam vlastně žádné fronty, takže se všichni jen hrnuli ke dveřím brány. Jelikož jsem velký frajer a je mi to úplně jedno, stejně jsem nakonec nastoupil dost brzy, abych se pokusil pořídit nějaké fotky kabiny.

Sedadla jsou starší verzí sedadel Qantas, která se mi v prosinci loňského roku tak líbila. Seděl jsem ve dvouřadé minikabině za nástupními dveřmi, takže mé fotky kabiny byly rušeny zbytkem cestujících. Nakonec dav prořídl a já jsem si mohl pořídit pár fotek.

Kabina a sedadlo v business třídě

Toto sedadlo mám moc rád, protože dobře využívá prostor. Polička je naprosto ideální místo, kam můžete během letu hodit telefon, a malá kapsička na opěradle před vámi byla také příjemným odkládacím místem na palubní lístky a kdovíco ještě.

Pod poličkou byly všechny potřebné zástrčky, které byste na sedadle business třídy očekávali, a ovládací prvky sedadla byly umístěny blíže ke konci té věci na stěně.

Letuška mi pak podala tu nejubožejší sadu vybavení, jakou jsem kdy viděl.

Nebylo v ní opravdu nic, co by stálo za vyfocení. Každopádně kabina působila velmi skandinávsky, minimalisticky a nedotaženě, aniž by působila lacině.

A340 začal pomalu vzlétat (pokud jste v něm někdy jeli, víte, že běžným vtipem je, že země se od A340 spíše odklání, než že by letadlo jelo dostatečně rychle na vzlet) a nakonec jsme se dostali nad Tichý oceán. Kapitán nás informoval, že budeme mít skvělý výhled, až se otočíme na východ, a měl pravdu!“

Let

Jídelní lístek byl rychle rozdán a obálka byla jednou z nejúžasnějších obálek jídelního lístku, jakou jsem kdy na palubě letadla viděl.

Líbil se mi, protože obsahoval v podstatě vše, co by lidé chtěli vidět při zimní návštěvě Skandinávie. Krátce po startu jsem si dal šampaňské a teplé oříšky, zatímco jsem se rozhodoval, co si dám k hlavnímu chodu.

Servis jídla je trochu unikátní, předkrmy i hlavní jídla přivezli na vozíku a vy jste si prostě vybrali, co jste chtěli. Jako předkrm jsem si vybral bílou rybu s opravdu příjemnou a lehkou omáčkou a dostatkem zeleniny, aby se to asi dalo nazvat salátem.

Předkrm přivezli na vozíku a já si vybral zvěřinu s květákovým pyré, fava fazolkami a chlebovými pupeny.

Maso bylo trochu propečené, ale nebylo ochucené a stále mělo dost chuti. Celkově to bylo velmi dobré jídlo v business třídě, lepší než to, na které jsem zvyklý z letů s Americanem, to je jisté.

Po servírované večeři jsem si dal zmrzlinu a pak jsem nastavil své sedadlo do režimu spaní. Sedadlo šlo úplně srovnat, ale nikdy jsem si nemohl udělat úplné pohodlí, na rozdíl od stejného sedadla v Qantas koncem minulého roku. Přesto se mi podařilo dobře se vyspat.

Jednou ze skvělých vlastností letu byla wi-fi za letu, která byla pro cestující business třídy zdarma! Byla poměrně rychlá a měl jsem stabilní připojení po celou dobu letu!

Přibližně v polovině letu jsem si na chvíli sedl, abych se podíval na film, a rozhodl se vyzkoušet občerstvení, které bylo neuvěřitelně působivé!

Všechno bylo na špičkové úrovni a přišlo mi to super nóbl, když byly pořádné šálky na espresso tak úhledně uložené.

Po filmu jsem si zase lehla a probudila se až krátce před snídaní.

Snídaně byla výborná, opravdu se povedla, a my jsme začali klesat směrem ke Stockholmu (technicky Arlanda, ale víte, jak jsem to myslela). Z okna byly neuvěřitelné výhledy na hory a fjordy, které mě opravdu nadchly pro další cestu!

Přistání na Arlandě proběhlo hladce, odbavení nezabralo skoro žádný čas, a než jsem se nadál, byl jsem bezpečně usazen v salónku SAS a čekal na svůj další let do Osla!

Závěrečné myšlenky

Let jsem si opravdu užil! Určitě to nebyl nejlepší let, jak si myslel můj kamarád Mike, ale určitě to byl jeden z lepších letů business třídou, které jsem absolvoval. Letušky byly zdvořilé, veselé a jejich služby byly velmi efektivní. Dejte dohromady skvělé sedadlo, jedinečné jídlo, elegantní a osobitou kabinu a veselé letušky a dostanete ode mě pokaždé dva palce nahoru!