IMO vydala v roce 2018 Pokyny pro plavidla typu „křídlo v zemi“ (MSC.1/Circ.1592).

Ploutve typu křídlo v zemi (WIG) jsou ve svém hlavním operačním režimu podporovány výhradně aerodynamickými silami, které jim umožňují operovat v malé výšce nad mořskou hladinou, ale mimo přímý kontakt s touto hladinou. Jejich uspořádání, technické charakteristiky, design, konstrukce a provoz mají proto vysoký stupeň podobnosti s charakteristikami letadel. Provozují se však společně s jinými vodními plavidly a musí nutně používat stejná pravidla pro vyhýbání se srážkám jako konvenční lodní doprava.

Plavba WIG je multimodální plavidlo, které ve svém hlavním provozním režimu létá s využitím přízemního efektu nad vodní nebo jinou hladinou, bez stálého kontaktu s takovou hladinou a ve vzduchu je podporováno především aerodynamickým vztlakem vytvářeným na křídle (křídlech), trupu nebo jejich částech, které jsou určeny k využití působení přízemního efektu.

Plováky WIG jsou rozděleny do následujících typů:

• typ A: plavidlo, které je certifikováno pro provoz pouze v přízemním efektu. V rámci předepsaných provozních omezení by konstrukce a/nebo vybavení takového plavidla měly vylučovat jakoukoli technickou možnost překročení výšky letu nad maximální vertikální rozsah přízemního efektu;
• typ B: plavidlo, které je certifikováno pro hlavní provoz v přízemním efektu a pro dočasné zvýšení výšky mimo přízemní efekt do omezené výšky, která však nepřesahuje 150 m nad povrchem, v případě nouze a pro překonávání překážek; a
• typ C: plavidlo, které je certifikováno pro stejný provoz jako typ B; a také pro omezený provoz ve výšce přesahující 150 m nad povrchem, v případě nouze a pro překonávání překážek.

S cílem poskytnout co nejvíce vodítek osobám, které se podílejí na projektování,konstrukci a provozu plavidel WIG, byly tyto pokyny vypracovány ve třech částech:

• část A obsahuje obecné informace platné pro všechna plavidla;
• část B obsahuje ustanovení, která mohou být podřízena opatřením vypracovaným na základě doporučení pro posouzení bezpečnosti v části C; a
• část C podrobně popisuje posouzení bezpečnosti vyžadované pro všechna plavidla.

Souvislosti

Předběžné pokyny pro plavidla typu křídlo v zemi (WIG) schválil Výbor pro námořní bezpečnost na svém 76. zasedání v prosinci 2002 jako MSC/Circ.1054.. (Aktualizováno MSC/Circ.1026)

Prozatímní pokyny měly poskytnout co nejvíce vodítek těm, kteří se podílejí na projektování, stavbě a provozu plavidel WIG.

IMO a Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) se dohodly, že všechna plavidla WIG schopná trvalého letu mimo vliv přízemního efektu by měla rovněž podléhat pravidlům a předpisům ICAO. Na ostatní plavidla, včetně těch s omezenou schopností „přeletu“, by se měl vztahovat pouze námořní regulační režim.

Výcvik
MSC/Circ.1162 Obecné zásady a doporučení pro požadavky na znalosti, dovednosti a výcvik důstojníků na plavidlech typu „křídlo v zemi“ (WIG) mají především pomoci vládám členských států při vypracovávání jejich národních požadavků na kvalifikaci a osvědčování důstojníků na plavidlech typu WIG provozovaných jak ve výtlačném, tak v přízemním režimu.

COLREGs

Změny Úmluvy o mezinárodních pravidlech pro zabránění srážkám na moři z roku 1972, přijaté v listopadu 2001, vstoupily v platnost dne 29. listopadu 2003. Změny stávajících pravidel zahrnují nová ustanovení týkající se plavidel s křídly na zemi (WIG).

.