Moje druhá CX5!

Nechápu mnoho recenzí, které jsem zde viděl. Četl jsem některé stížnosti a bylo vidět, že ti lidé zapomínají, co má auto být a dělat. Stěžují si na klimatizaci, já jsem žádnou nedostatečnou schopnost chlazení nepocítil a to bydlím na jižní Floridě. Je to SUV, což znamená, že je větší než běžné auto, takže chlazení vyžaduje větší úsilí, zvažte instalaci tónovaných okenních fólií, pokud potřebujete chladnější auto. Pokud jde o některé další nefunkční nebo mně nevyhovující funkce, přečtěte si prosím manuál k vozu, je tam vše. Některé možnosti by se daly vypnout, pokud je příliš pracné učit se je správně používat. je to skvělé auto za ty peníze a je to důvod, proč jsem vyměnil svůj 2014 za úplně nový 2016. Na 2014 nebylo nic špatného, ale protože jsem se musel zbavit starého auta mého syna s vysokým počtem najetých kilometrů, našel jsem skvělou nabídku výměny obou mých aut za nové. toto auto je kompletní balíček; úžasný výkon, velmi bezpečný, úžasný vzhled, kvalitní konstrukce, velmi spolehlivý a výhodná koupě za vaše peníze. Jako všechna auta má i CX5 nějaké nedostatky, ale zatím jsem o dokonalém autě neslyšel a asi ani nikdy neslyším, protože každý z nás má jiné potřeby a přání. Jak již bylo řečeno, nedostatky, o kterých budu mluvit, jsou minimální a neovlivní vaše rozhodnutí při koupi skvěle fungujícího SUV. 1) Přál jsem si, aby audiosystém Bose byl výkonnější, nevím, jestli se Bose rozhodlo pro Mazdu vyrobit méně kvalitní systém, než je obvyklé, nebo to souvisí s umístěním reproduktorů, ale rozhodně od Bose očekávám více. Přesto je to pěkný zvukový systém a to, že je v balení se střešním oknem, dává za tu cenu smysl. Běžný sound systém s 6 reproduktory místo 9 od Bose, by měl být velmi slabý. 2) Technologický paket považuji také za dobrý doplněk, pokud vám nevyhovuje řídit se pokyny navigace z telefonu, dávám přednost GPS v autě. Chvíli trvá, než si na ni zvyknete oproti starému systému tom-tom, ale myslím, že je to vylepšená verze a dostanete 3 roky aktualizace map zdarma. 3) Hodilo by se více usb zásuvek pro nabíjení, třeba za středovou konzolou pro cestující vzadu, ale opět nic hrozného. 4) Nechápu, proč se musí sedadlo spolujezdce nastavovat ručně, když má šestisměrné elektrické ovládání sedadla řidiče. Opět žádný velký problém. 5. Jak už bylo řečeno, líbí se mi nový infotainment a jeho větší 7palcový dotykový displej a multifunkční ovladač, zlepšuje to celý zážitek z jízdy. Máte pocit, že máte pod kontrolou všechny své potřeby stisknutím tlačítka (hudba, telefon, gps atd.) Nová elektronická parkovací brzda přispívá k lepšímu vzhledu kabiny a dalšímu prostoru pro mobilní telefon a/nebo peněženku. líbí se mi nová funkce bezklíčového vstupu pouhým stisknutím tlačítka u dveří a také kufru. rozhodně jsem zaznamenal dva velké rozdíly oproti svému modelu 2014, ticho v kabině (které mám rád), a to proto, že Mazda přidala zvukovou izolaci pro snížení hluku od silnice, a hladší jízdu v důsledku přepracovaného naladění odpružení. Na hladší jízdu si teprve zvykám, protože jsem sám závislák na rychlosti a motokárový nadšenec, mám rád tužší odpružení, dává mi to lepší pocit z jízdy. Nicméně díky tomu je jízda luxusnější a jsem si jistý, že spoustě lidí se to bude líbit víc. To je jedna z věcí, která je otázkou osobního vkusu. Na druhou stranu Mazda přidala volič „sportovního“ režimu, který si můžete zvolit, pokud máte rádi vyšší otáčky a chcete z výkonného motoru dostat maximum. s tímto vozem jsem velmi spokojen. Vzal jsem ho na dlouhou cestu a je tak pohodlné, ale zároveň velmi citlivé, když potřebujete předjet nebo zrychlit. Jsem si jistý, že si každý najde pohodlnou polohu na sedadle řidiče. pokud hledáte kompaktní SUV, které působí větší, než vypadá, poskytne vám kvalitní jízdu bez ztráty výkonu a má vše, co byste chtěli mít v dnešním automobilovém prostředí, nehledejte dál, toto je váš vůz. Kvalita Mazdy je prověřená desítkami let a jejich automobilové inženýrství je na špičce žebříčků. svůj model CX5 Touring 2016 s oběma pakety (Technology a Moonroof/Bose), střešními nosiči a příčníky jsem pořídil za 27 000 Kč (venku), z doporučené ceny lehce přes 29 000 Kč před zdaněním, poplatky a registrací. Takové vozidlo s veškerou výbavou, možnostmi a výkonem za tyto peníze prostě neseženete a nejlepší na tom je, že majitelé vozů Lexus, Audi a Acura, kteří zaplatí minimálně o 10 tisíc víc, na vás a vaši káru stále fascinovaně koukají.

Nahlásit zneužití